Bộ Xây dựng chỉ đạo khẩn ứng phó mưa lũ lớn tại Trung Bộ
MMinh Kiệt
Chọn cỡ chữ
Bộ Xây dựng yêu cầu các cơ quan, đơn vị trong ngành giao thông – xây dựng khẩn trương nắm chắc tình hình, chủ động ứng phó từ sớm, từ xa, lường trước các tình huống xấu nhất để bảo đảm an toàn cho người dân...
Mưa lớn khiến thành phố Huế ngập sâu. Ảnh: TTXVN
Bộ Xây dựng vừa ban hành Công điện số 81/CĐ-BXD yêu cầu các cơ quan, đơn vị trực thuộc tập trung chủ động triển khai biện pháp ứng phó, bảo đảm an toàn tính mạng người dân và tài sản của Nhà nước, hạn chế tối đa thiệt hại do mưa lũ gây ra.
Theo đó, Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam phải rà soát các khu vực có nguy cơ ngập lụt, sạt lở, phân luồng giao thông từ xa, bố trí lực lượng trực gác tại các điểm ngập sâu, cắm rào chắn, phao tiêu cảnh báo, không để người và phương tiện đi qua khu vực mất an toàn. Các điểm sạt lở, ách tắc giao thông cần huy động tối đa thiết bị, nhân lực để khắc phục nhanh, bảo đảm thông tuyến an toàn.
Bên cạnh đó, Cục Đường sắt Việt Nam và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam được giao tăng cường tuần tra, chốt gác tại các cầu, tuyến đường xung yếu, chủ động ứng phó khi xảy ra sự cố và sẵn sàng dừng, giãn tàu hoặc chuyển tải hành khách nếu cần thiết.
Đối với lĩnh vực hàng hải và đường thủy, Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam chỉ đạo các cảng vụ di dời phương tiện đến nơi an toàn, không để va đập công trình vượt sông; đồng thời thu hồi, bảo quản hệ thống phao tiêu, báo hiệu trước khi lũ về và khẩn trương khôi phục ngay sau mưa lũ.
Trong khi đó, Cục Hàng không Việt Nam được yêu cầu tăng cường kiểm tra sân bay, nhà ga, hệ thống chỉ huy bay, chủ động điều chỉnh lịch và tuyến bay khi có thời tiết xấu để bảo đảm tuyệt đối an toàn hoạt động hàng không.
Đối với các dự án hạ tầng đang thi công tại khu vực Trung Bộ, Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng cần chỉ đạo chủ đầu tư, nhà thầu, tư vấn thực hiện các biện pháp bảo đảm an toàn công trình, phối hợp với địa phương khắc phục sự cố, duy trì giao thông thông suốt trên các tuyến vừa khai thác, vừa thi công.
Bộ Xây dựng cũng yêu cầu Sở Xây dựng các tỉnh Quảng Trị, Thừa Thiên – Huế, Đà Nẵng và Quảng Ngãi phối hợp với lực lượng chức năng kiểm tra, rà soát, xử lý các điểm có nguy cơ sạt lở, ngập úng, bố trí phương tiện, nhân lực hỗ trợ người dân qua khu vực ngập, bảo đảm thoát nước nhanh, hạn chế ách tắc và bảo đảm an toàn trong công tác khắc phục hậu quả mưa lũ.
Các cơ quan, đơn vị trong ngành phải tổ chức trực ban 24/24 giờ, thường xuyên báo cáo tình hình về Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự Bộ Xây dựng để kịp thời tổng hợp, tham mưu chỉ đạo các biện pháp ứng phó tiếp theo.
Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, từ đêm 26 đến sáng 27/10, khu vực từ Quảng Trị đến Quảng Ngãi có mưa to đến rất to, lượng mưa nhiều nơi trên 400 mm, riêng khu vực Bạch Mã (Huế) ghi nhận hơn 700 mm chỉ trong 9 giờ. Mưa lớn kéo dài khiến mực nước các sông ở Huế và Đà Nẵng lên nhanh, nhiều hồ chứa buộc phải xả điều tiết lũ. Dự báo từ chiều 27/10, lũ tiếp tục dâng cao, có nguy cơ ngập sâu tại vùng trũng, ven sông, đồng thời tiềm ẩn nguy cơ lũ quét và sạt lở đất ở khu vực miền núi.
Sáng 31/7, Hội nghị Châu Á của Hiệp hội Kinh tế lượng khu vực Đông Á và Đông Nam Á năm 2026 (AMES 2026) khai mạc tại Hà Nội. Sự kiện do Hiệp hội Kinh tế lượng (Econometric Society), AVSE Global và Trường Đại học Thương mại phối hợp tổ chức...
Ủy ban Thường vụ Quốc hội vừa ban hành Nghị quyết số 09/2026/UBTVQH16 quy định quy chế lập, thẩm tra, quyết định kế hoạch tài chính 5 năm quốc gia, kế hoạch đầu tư công trung hạn vốn ngân sách nhà nước, dự toán ngân sách nhà nước, phương án phân bổ ngân sách trung ương và phê chuẩn quyết toán ngân sách nhà nước hằng năm...
Sau 7 tháng đầu năm mới giải ngân hơn 33% kế hoạch vốn đầu tư công, Bộ Xây dựng yêu cầu các chủ đầu tư đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư và thi công các dự án trọng điểm nhằm hoàn thành mục tiêu giải ngân hơn 26.000 tỷ đồng trong 5 tháng cuối năm...
Dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài đang trải qua một cuộc "đại tu" về tư duy lựa chọn điểm đến. Các nhà đầu tư quốc tế không còn đơn thuần đánh giá hạ tầng hay chi phí nhân công, mà đang mua khả năng tính toán thời gian, chi phí carbon và kiểm soát rủi ro vận hành...
Việt Nam cũng đã từng bước hoàn thiện hành lang pháp lý cho hình thành, phát triển thị trường carbon, vận hành sàn giao dịch carbon trong nước, đồng thời chủ động kết nối với thị trường quốc tế. Các chuyên gia là đại diện cơ quan quản lý, các chuyên gia trong nước và quốc tế, doanh nghiệp về tiềm năng, sẽ cùng phân tích các cơ hội cũng như những vấn đề đặt ra và kiến nghị giải pháp để khai thác hiệu quả sân chơi mới này.
Sau chặng đường kinh tế nửa đầu năm, câu hỏi đặt ra lúc này là liệu Việt Nam có thể đạt mục tiêu tăng GDP hai con số, đồng thời vẫn kiểm soát được lạm phát và giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô hay không. Đây không phải là sự lựa chọn giữa tăng trưởng hay ổn định. Vấn đề cốt lõi là lựa chọn phương thức điều hành như thế nào để đạt được cả hai mục tiêu với chi phí thấp nhất.
Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) kết hợp với mạng lưới đường sắt đô thị (metro) là chiến lược cốt lõi để giải quyết ùn tắc và tái cấu trúc không gian. Mô hình này tập...
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...