-
Số 96-98 Hoàng Quốc Việt, Cầu Giấy, Hà Nội
-
02437552050
Điểm tin
TIN CHÍNH
1:15
Elon Musk dự kiến sẽ tiếp tục dấn sâu vào chính trường Mỹ trước thềm bầu cử năm 2028, bất chấp những thất bại trong kỳ bầu cử Quốc hội giữa nhiệm kỳ năm 2026. Dù đã chi gần 500 triệu USD — trở thành nhà tài trợ cá nhân lớn nhất trong lịch sử bầu cử Mỹ — nhiều ứng viên Đảng Cộng hòa được ông hậu thuẫn, đặc biệt là tại Texas, vẫn thất bại trước các đối thủ Đảng Dân chủ. Sự can thiệp sâu của Musk vô tình tạo lợi thế cho Đảng Dân chủ khi họ dễ dàng gắn hình ảnh đối thủ với sự chi phối của giới doanh nghiệp và AI. Tuy nhiên, xét về góc độ kinh doanh, các khoản đầu tư chính trị của Musk mang lại lợi nhuận khổng lồ. Mối quan hệ mật thiết với chính quyền Tổng thống Trump đã giúp SpaceX giành được nhiều hợp đồng chính phủ trị giá hàng tỷ USD, Tesla được quảng bá tại Nhà Trắng, và tài sản ròng của Musk tăng vọt từ 300 tỷ USD lên gần 1 nghìn tỷ USD. Ông cũng nhận được những ưu ái về pháp lý và danh hiệu khoa học cao quý. Hiện tại, Musk đang đối mặt với rủi ro khi Quốc hội mới do Đảng Dân chủ kiểm soát có xu hướng giám sát chặt chẽ các doanh nghiệp hưởng lợi từ chính quyền Trump, bao gồm cả việc đe dọa cắt giảm chi phí cho SpaceX hoặc áp thuế riêng tại Texas. Chính những áp lực này, cùng nỗi lo ngại Đảng Dân chủ sẽ thâu tóm toàn bộ quyền lực vào năm 2028, càng thúc đẩy Musk không rút lui. Với mạng lưới vận động cử tri quy mô lớn và nguồn tài chính dồi dào, tỷ phú này được dự báo sẽ gia tăng cường độ hoạt động chính trị để bảo vệ đế chế kinh doanh và tầm ảnh hưởng của mình trong tương lai.
1:31
Dựa trên báo cáo Education at a Glance 2026 của OECD, bảng xếp hạng 43 quốc gia về tỷ lệ người trưởng thành (25-64 tuổi) có ít nhất bằng cử nhân cho thấy sự áp đảo của các nước châu Âu. Ireland dẫn đầu thế giới với tỷ lệ 57%, nhờ chiến lược miễn học phí từ thập niên 1990, mở rộng mạng lưới đại học và nhu cầu cao về nhân lực ngành công nghệ, dược phẩm, cũng như thu hút lao động trình độ cao từ nước ngoài. Tiếp theo là Lithuania (50%), Luxembourg (48%), cùng Bỉ, Thụy Sỹ và Anh (46%). Ngoài châu Âu, Australia và Hàn Quốc là hai quốc gia duy nhất lọt top 10 với tỷ lệ 43%. Tại châu Á, Hàn Quốc dẫn đầu, theo sau là Israel (40%) và Nhật Bản (37%), trong khi Thổ Nhĩ Kỳ thấp hơn nhiều với 20%. Ngược lại, Nam Phi (8%), Trung Quốc (9%) và Indonesia (10%) nằm ở cuối bảng xếp hạng. Một điểm đáng chú ý là vị trí của Canada. Dù thường được đánh giá cao về học vấn, Canada chỉ đạt 39% tỷ lệ bằng cử nhân trở lên vì một bộ phận lớn người dân sở hữu bằng đại học ngắn hạn – loại văn bằng không được tính trong bảng xếp hạng này. Điều này khiến Canada xếp sau Mỹ (41%). Sự chênh lệch về tỷ lệ tốt nghiệp đại học không chỉ phản ánh chính sách giáo dục mà còn do định hướng đào tạo khác nhau giữa các quốc gia, như việc chú trọng vào học nghề hoặc văn bằng kỹ thuật. Báo cáo cũng nhấn mạnh rằng tỷ lệ bằng cấp là thước đo hữu ích để so sánh trình độ học vấn chính quy, nhưng không thể đại diện hoàn toàn cho chất lượng giáo dục, kỹ năng thực tế của người lao động hay cơ hội việc làm sau khi tốt nghiệp. Sự khác biệt về thời điểm thu thập dữ liệu giữa các nước cũng là yếu tố cần lưu ý khi đánh giá bức tranh toàn cầu.
1:20
Giá dầu diesel tăng kỷ lục, đạt mức cao nhất lịch sử 6,05 USD/gallon vào tháng 9, đang đẩy nhiều doanh nghiệp vận tải đường bộ nhỏ tại Mỹ vào tình trạng phá sản. Theo dữ liệu từ BKwire, số lượng đơn xin phá sản trong ngành này tăng 38% so với cùng kỳ năm trước. Nguyên nhân chính đến từ việc chi phí nhiên liệu tăng vọt trong khi giá cước vận tải không tăng tương ứng, tạo ra áp lực tài chính nặng nề cho các chủ doanh nghiệp. Khác với các tập đoàn lớn như Amazon hay Walmart vốn có hợp đồng dài hạn và phụ phí nhiên liệu để chuyển chi phí sang khách hàng, các doanh nghiệp nhỏ — chiếm 90% trong số 580.000 công ty vận tải tại Mỹ — không có cơ chế bảo vệ này. Điển hình là trường hợp của ông Luis Escalante với công ty A&B Transportation. Từng phát triển ổn định và đạt đỉnh cao trong đại dịch Covid, nhưng khi nhu cầu giảm và cạnh tranh tăng, chi phí dầu diesel tăng cao cùng các khoản vay lãi suất lớn đã khiến công ty không thể chi trả lương cho tài xế và nợ nần chồng chất. Dù đã cố gắng tìm nguồn nhiên liệu rẻ hơn ở các bang lân cận, chi phí vận hành vẫn chiếm quá lớn so với doanh thu, buộc ông phải nộp đơn phá sản theo Chương 7 để giải quyết khoản nợ 500.000 USD. Mặc dù Chính phủ Mỹ đã ban hành sắc lệnh cho phép sử dụng dầu diesel nhuộm đỏ và miễn một số loại thuế để hỗ trợ, nhưng những biện pháp này vẫn chưa đủ để cứu vãn các doanh nghiệp nhỏ trước "cú đấm knock-out" từ giá nhiên liệu. Tình trạng bất ổn tại eo biển Hormuz và lãi suất tăng cao tiếp tục khiến nhiều tài xế và chủ doanh nghiệp nhỏ rơi vào bẫy nợ, mất phương tiện vận chuyển và buộc phải đóng cửa doanh nghiệp.
Bài liên quan
Đọc bài theo từ khoá
Thứ sáu - 06/11/2026
Thứ năm - 05/11/2026
Hà Nội chi 158,76 tỷ đồng hỗ trợ người dân lắp điện mặt trời mái nhà
158,76 tỷ đồng là khoản tiền được UBND thành phố Hà Nội bố trí hỗ trợ người dân lắp hệ thống điện mặt trời mái nhà. UBND cấp xã là cơ quan chịu trách nhiệm giải quyết hồ sơ và quyết định phê duyệt kinh phí hỗ trợ.
158,76 tỷ đồng là khoản tiền được UBND thành phố Hà Nội bố trí hỗ trợ người dân lắp hệ thống điện mặt trời mái nhà. UBND cấp xã là cơ quan chịu trách nhiệm giải quyết hồ sơ và quyết định phê duyệt kinh phí hỗ trợ.
Điểm tin 11h ngày 06/11
00:00
00:00
Elon Musk dự kiến sẽ tiếp tục dấn sâu vào chính trường Mỹ trước thềm bầu cử năm 2028, bất chấp những thất bại trong kỳ bầu cử Quốc hội giữa nhiệm kỳ năm 2026. Dù đã chi gần 500 triệu USD — trở thành nhà tài trợ cá nhân lớn nhất trong lịch sử bầu cử Mỹ — nhiều ứng viên Đảng Cộng hòa được ông hậu thuẫn, đặc biệt là tại Texas, vẫn thất bại trước các đối thủ Đảng Dân chủ. Sự can thiệp sâu của Musk vô tình tạo lợi thế cho Đảng Dân chủ khi họ dễ dàng gắn hình ảnh đối thủ với sự chi phối của giới doanh nghiệp và AI. Tuy nhiên, xét về góc độ kinh doanh, các khoản đầu tư chính trị của Musk mang lại lợi nhuận khổng lồ. Mối quan hệ mật thiết với chính quyền Tổng thống Trump đã giúp SpaceX giành được nhiều hợp đồng chính phủ trị giá hàng tỷ USD, Tesla được quảng bá tại Nhà Trắng, và tài sản ròng của Musk tăng vọt từ 300 tỷ USD lên gần 1 nghìn tỷ USD. Ông cũng nhận được những ưu ái về pháp lý và danh hiệu khoa học cao quý. Hiện tại, Musk đang đối mặt với rủi ro khi Quốc hội mới do Đảng Dân chủ kiểm soát có xu hướng giám sát chặt chẽ các doanh nghiệp hưởng lợi từ chính quyền Trump, bao gồm cả việc đe dọa cắt giảm chi phí cho SpaceX hoặc áp thuế riêng tại Texas. Chính những áp lực này, cùng nỗi lo ngại Đảng Dân chủ sẽ thâu tóm toàn bộ quyền lực vào năm 2028, càng thúc đẩy Musk không rút lui. Với mạng lưới vận động cử tri quy mô lớn và nguồn tài chính dồi dào, tỷ phú này được dự báo sẽ gia tăng cường độ hoạt động chính trị để bảo vệ đế chế kinh doanh và tầm ảnh hưởng của mình trong tương lai.
1:15
Đọc bài chi tiết
Dựa trên báo cáo Education at a Glance 2026 của OECD, bảng xếp hạng 43 quốc gia về tỷ lệ người trưởng thành (25-64 tuổi) có ít nhất bằng cử nhân cho thấy sự áp đảo của các nước châu Âu. Ireland dẫn đầu thế giới với tỷ lệ 57%, nhờ chiến lược miễn học phí từ thập niên 1990, mở rộng mạng lưới đại học và nhu cầu cao về nhân lực ngành công nghệ, dược phẩm, cũng như thu hút lao động trình độ cao từ nước ngoài. Tiếp theo là Lithuania (50%), Luxembourg (48%), cùng Bỉ, Thụy Sỹ và Anh (46%). Ngoài châu Âu, Australia và Hàn Quốc là hai quốc gia duy nhất lọt top 10 với tỷ lệ 43%. Tại châu Á, Hàn Quốc dẫn đầu, theo sau là Israel (40%) và Nhật Bản (37%), trong khi Thổ Nhĩ Kỳ thấp hơn nhiều với 20%. Ngược lại, Nam Phi (8%), Trung Quốc (9%) và Indonesia (10%) nằm ở cuối bảng xếp hạng. Một điểm đáng chú ý là vị trí của Canada. Dù thường được đánh giá cao về học vấn, Canada chỉ đạt 39% tỷ lệ bằng cử nhân trở lên vì một bộ phận lớn người dân sở hữu bằng đại học ngắn hạn – loại văn bằng không được tính trong bảng xếp hạng này. Điều này khiến Canada xếp sau Mỹ (41%). Sự chênh lệch về tỷ lệ tốt nghiệp đại học không chỉ phản ánh chính sách giáo dục mà còn do định hướng đào tạo khác nhau giữa các quốc gia, như việc chú trọng vào học nghề hoặc văn bằng kỹ thuật. Báo cáo cũng nhấn mạnh rằng tỷ lệ bằng cấp là thước đo hữu ích để so sánh trình độ học vấn chính quy, nhưng không thể đại diện hoàn toàn cho chất lượng giáo dục, kỹ năng thực tế của người lao động hay cơ hội việc làm sau khi tốt nghiệp. Sự khác biệt về thời điểm thu thập dữ liệu giữa các nước cũng là yếu tố cần lưu ý khi đánh giá bức tranh toàn cầu.
1:31
Đọc bài chi tiết
Giá dầu diesel tăng kỷ lục, đạt mức cao nhất lịch sử 6,05 USD/gallon vào tháng 9, đang đẩy nhiều doanh nghiệp vận tải đường bộ nhỏ tại Mỹ vào tình trạng phá sản. Theo dữ liệu từ BKwire, số lượng đơn xin phá sản trong ngành này tăng 38% so với cùng kỳ năm trước. Nguyên nhân chính đến từ việc chi phí nhiên liệu tăng vọt trong khi giá cước vận tải không tăng tương ứng, tạo ra áp lực tài chính nặng nề cho các chủ doanh nghiệp. Khác với các tập đoàn lớn như Amazon hay Walmart vốn có hợp đồng dài hạn và phụ phí nhiên liệu để chuyển chi phí sang khách hàng, các doanh nghiệp nhỏ — chiếm 90% trong số 580.000 công ty vận tải tại Mỹ — không có cơ chế bảo vệ này. Điển hình là trường hợp của ông Luis Escalante với công ty A&B Transportation. Từng phát triển ổn định và đạt đỉnh cao trong đại dịch Covid, nhưng khi nhu cầu giảm và cạnh tranh tăng, chi phí dầu diesel tăng cao cùng các khoản vay lãi suất lớn đã khiến công ty không thể chi trả lương cho tài xế và nợ nần chồng chất. Dù đã cố gắng tìm nguồn nhiên liệu rẻ hơn ở các bang lân cận, chi phí vận hành vẫn chiếm quá lớn so với doanh thu, buộc ông phải nộp đơn phá sản theo Chương 7 để giải quyết khoản nợ 500.000 USD. Mặc dù Chính phủ Mỹ đã ban hành sắc lệnh cho phép sử dụng dầu diesel nhuộm đỏ và miễn một số loại thuế để hỗ trợ, nhưng những biện pháp này vẫn chưa đủ để cứu vãn các doanh nghiệp nhỏ trước "cú đấm knock-out" từ giá nhiên liệu. Tình trạng bất ổn tại eo biển Hormuz và lãi suất tăng cao tiếp tục khiến nhiều tài xế và chủ doanh nghiệp nhỏ rơi vào bẫy nợ, mất phương tiện vận chuyển và buộc phải đóng cửa doanh nghiệp.
1:20
Đọc bài chi tiết
