Cụ thể, dự án cầu Thống Nhất là hạng mục trọng điểm thuộc dự án xây dựng đường trục trung tâm Biên Hòa, đoạn từ đường Võ Thị Sáu đến đường Đặng Văn Trơn do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai làm chủ đầu tư.
Toàn bộ dự án đường trục trung tâm có tổng chiều dài khoảng 5,5km, gồm 2 nhánh. Trong đó, nhánh 1 từ đường Võ Thị Sáu đến nút giao đường Đặng Văn Trơn (khu vực cầu An Hảo) dài 3,7km, mặt cắt ngang 60m. Riêng cầu Thống Nhất dài 564m, rộng 31m.
Nhánh 2 từ vòng xoay giao với nhánh 1 đến nút giao đường Đặng Văn Trơn và cầu Bửu Hòa dài 1,7km, mặt cắt ngang 47m. Dự án có sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 1.506 tỷ đồng, thực hiện bằng nguồn vốn đầu tư công, triển khai từ năm 2020 đến 2026.
Phát biểu tại buổi lễ, lãnh đạo tỉnh Đồng Nai nhấn mạnh cầu Thống Nhất và tuyến đường trục trung tâm là công trình giao thông chiến lược, góp phần từng bước hoàn chỉnh mạng lưới giao thông đô thị Biên Hòa. Dự án tạo động lực mạnh mẽ thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, mở rộng không gian đô thị và nâng cao chất lượng sống của người dân.
Việc thông xe kỹ thuật đã hiện thực hóa mong mỏi từ lâu của người dân các phường Trấn Biên nói riêng và toàn tỉnh Đồng Nai nói chung, đồng thời góp phần chia sẻ áp lực giao thông khu vực nội ô, tăng cường kết nối liên vùng, liên khu vực trong đô thị trung tâm của tỉnh.
Đặc biệt, cầu Thống Nhất giữ vai trò then chốt trong kết nối khu đô thị Hiệp Hòa quy mô khoảng 294ha một trong những không gian phát triển đô thị trọng điểm của Biên Hòa trong giai đoạn tới.
Cùng thời điểm, tỉnh Đồng Nai khởi công xây dựng tuyến đường ven sông Cái, được kỳ vọng hình thành trục giao thông mới, giảm ùn tắc, đồng thời tạo cảnh quan đô thị và khai thác hiệu quả không gian hai bên sông Đồng Nai.
Ngoài ra, dự án đường Vành đai 1 Long Khánh cũng được thông xe kỹ thuật. Tuyến dài hơn 4 km, nền đường rộng 45 m, có cầu vượt đường sắt, hệ thống thoát nước, chiếu sáng và cây xanh, tổng mức đầu tư khoảng 1.300 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ góp phần giảm áp lực giao thông nội đô, hoàn thiện hệ thống vành đai và tạo dư địa mở rộng đô thị Long Khánh.
Theo lãnh đạo tỉnh, việc đồng loạt thông xe và khởi công các công trình giao thông trọng điểm thể hiện quyết tâm của Đồng Nai trong đầu tư phát triển hạ tầng, mở rộng không gian đô thị và tạo nền tảng cho tăng trưởng kinh tế – xã hội trong giai đoạn tới.




TP. Hồ Chí Minh được xem là “cửa ngõ” thu hút dòng vốn đầu tư thế hệ mới. Thành phố đặt mục tiêu thu hút 19 tỷ USD vốn đầu tư nước ngoài trong 2026, tập trung vào các lĩnh vực tài chính, công nghệ, chuyển đổi số, kinh tế xanh, phát triển bền vững và đổi mới sáng tạo…
Vietjet đã chính thức khai trương đường bay thẳng Hà Nội – Đài Nam, mở rộng mạng bay giữa Việt Nam và Đài Loan (Trung Quốc), mang đến thêm lựa chọn di chuyển thuận tiện cho hành khách, đồng thời góp phần thúc đẩy du lịch, giao thương và giao lưu văn hóa.
Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn yêu cầu các dự án phục vụ Hội nghị cấp cao APEC 2027 tại Phú Quốc phải hoàn thành trước ngày 30/6/2027, phấn đấu giải ngân 100% kế hoạch vốn nhà nước năm 2026, bảo đảm chất lượng, an toàn và không để xảy ra sai phạm, thất thoát, lãng phí...
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi các hãng hàng không Việt Nam, đề nghị nghiên cứu triển khai, khôi phục và tăng cường khai thác đến các cảng hàng không địa phương, qua đó nâng cao khả năng kết nối liên vùng...
Sáng 24/10, thảo luận tại Tổ về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Đầu tư, các đại biểu Quốc hội đề nghị cần tháo gỡ triệt để các điểm nghẽn thủ tục, quy định rõ trách nhiệm của cơ quan quản lý nhà nước để bảo vệ nhà đầu tư, đồng thời đảm bảo chính sách hỗ trợ chuỗi cung ứng phải mang lại hiệu quả thực tiễn...
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.