Năm 2026, tổng kế hoạch đầu tư công vốn ngân sách nhà nước đã được Thủ tướng Chính phủ giao là 1,013 triệu tỷ đồng. Nếu tính thêm kế hoạch vốn cân đối do các địa phương giao tăng thêm (13,3 nghìn tỷ đồng), tổng kế hoạch giao năm 2026 lên tới 1,026 triệu tỷ đồng
Về tiến độ thực hiện, lũy kế đến hết ngày 14/5/2026, số vốn giải ngân của cả nước đạt 166,018 nghìn tỷ đồng, tương đương 16,4% kế hoạch Thủ tướng giao. Điểm sáng đáng chú ý là sự bứt tốc mạnh mẽ trong những ngày giữa tháng 5/2026.
Chỉ tính riêng trong tuần từ ngày 08 đến 14/5/2026, số vốn giải ngân phát sinh đạt 12,10 nghìn tỷ đồng, tăng gấp 1,3 lần so với tuần trước đó.
Một điểm đáng lưu ý trong bức tranh đầu tư công năm nay là việc các địa phương thực hiện giữ lại 5% số vốn được giao (tương đương 32,51 nghìn tỷ đồng). Khoản tiền này được tiết kiệm để dự kiến chuẩn bị đầu tư cho siêu dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Nếu không tính 5% nguồn vốn giữ lại này, tỷ lệ giải ngân thực tế đến hết ngày 14/5/2026 của cả nước đạt mức 16,9% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao.
Báo cáo của Bộ Tài chính cũng chỉ ra sự phân hóa khá rõ rệt về tiến độ thực hiện giữa các đơn vị. Cả nước hiện có 08 bộ, cơ quan và 17 địa phương có tỷ lệ giải ngân đạt từ mức bình quân chung trở lên (16,4%).
Trong khối các cơ quan Trung ương, những đơn vị dẫn đầu về tiến độ giải ngân bao gồm Ngân hàng Chính sách xã hội (đạt 75,6%), Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam - VEC (40,5%) và Bộ Ngoại giao (31,7%). Ở khối địa phương, Thành phố Hà Nội và Thành phố Hải Phòng ghi nhận tỷ lệ giải ngân ấn tượng, lần lượt đạt 31,1% và 29,8% so với kế hoạch.
Tuy nhiên, ở chiều ngược lại, công tác giải ngân tại nhiều nơi vẫn còn rất chậm chạp. Vẫn còn 27 bộ, cơ quan và 20 địa phương có tỷ lệ giải ngân dưới mức bình quân chung của cả nước.
Đáng quan ngại, trong nhóm này có tới 13 bộ, cơ quan trung ương có tỷ lệ giải ngân dưới mức 1% hoặc thậm chí chưa giải ngân được đồng vốn nào. Thêm vào đó, một số cơ quan như Văn phòng Quốc hội, Thanh tra Chính phủ hay Bộ Dân tộc và Tôn giáo đang có văn bản đề xuất điều chỉnh giảm toàn bộ kế hoạch vốn năm 2026.
Theo Bộ Tài chính, với mục tiêu giải ngân trên 1 triệu tỷ đồng trong năm 2026, kết quả 16,4% đạt được trong những tháng đầu năm cho thấy áp lực dồn về các quý cuối năm vẫn còn rất lớn. Việc xử lý dứt điểm các điểm nghẽn thúc đẩy đầu tư sẽ là bài toán cốt lõi để đảm bảo dòng vốn công thực sự trở thành bệ phóng cho tăng trưởng kinh tế.
Vietjet đã chính thức khai trương đường bay thẳng Hà Nội – Đài Nam, mở rộng mạng bay giữa Việt Nam và Đài Loan (Trung Quốc), mang đến thêm lựa chọn di chuyển thuận tiện cho hành khách, đồng thời góp phần thúc đẩy du lịch, giao thương và giao lưu văn hóa.
Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn yêu cầu các dự án phục vụ Hội nghị cấp cao APEC 2027 tại Phú Quốc phải hoàn thành trước ngày 30/6/2027, phấn đấu giải ngân 100% kế hoạch vốn nhà nước năm 2026, bảo đảm chất lượng, an toàn và không để xảy ra sai phạm, thất thoát, lãng phí...
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi các hãng hàng không Việt Nam, đề nghị nghiên cứu triển khai, khôi phục và tăng cường khai thác đến các cảng hàng không địa phương, qua đó nâng cao khả năng kết nối liên vùng...
Sáng 24/10, thảo luận tại Tổ về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Đầu tư, các đại biểu Quốc hội đề nghị cần tháo gỡ triệt để các điểm nghẽn thủ tục, quy định rõ trách nhiệm của cơ quan quản lý nhà nước để bảo vệ nhà đầu tư, đồng thời đảm bảo chính sách hỗ trợ chuỗi cung ứng phải mang lại hiệu quả thực tiễn...
AI đang giúp hacker tăng tốc tấn công mạng, nhưng nhiều cuộc xâm nhập vẫn bắt đầu từ việc đánh cắp tài khoản và khai thác quyền truy cập. Kiểm soát danh tính số vì thế trở thành yêu cầu quan trọng đối với doanh nghiệp...
Theo dữ liệu mới nhất từ Hiệp hội Viễn thông tài chính liên ngân hàng toàn cầu (SWIFT), USD và euro chiếm tổng cộng 73,46% giá trị thanh toán qua mạng lưới này trong tháng 8/2026, chỉ còn hơn 1/4 dành cho tất cả các đồng tiền khác...
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.