Grab Xích Lô là dịch vụ di chuyển bằng xe xích lô truyền thống của Huế, được trang trí theo nhận diện thương hiệu riêng của Grab và vận hành với quy chuẩn chất lượng thống nhất như các dịch vụ di chuyển khác mà Grab đang cung cấp.
Các bác tài tham gia dịch vụ đều là những người giàu kinh nghiệm, đã trải qua khóa đào tạo bắt buộc, bảo đảm an toàn và sự hài lòng cho hành khách. Lộ trình của dịch vụ được thiết kế để du khách khám phá khu vực kinh thành Huế và các điểm tham quan nội thành.
Đây là hoạt động hợp tác nhằm thúc đẩy chuyển đổi số trong ngành du lịch, tận dụng thế mạnh công nghệ để quảng bá di sản, văn hóa, ẩm thực Huế; đồng thời góp phần nâng cao chất lượng sống của người dân và hỗ trợ tăng trưởng kinh tế - xã hội địa phương.
Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Huế Nguyễn Thanh Bình nhấn mạnh, định hướng phát triển của thành phố là trở thành “Thành phố di sản, văn hóa, sinh thái, cảnh quan, thân thiện với môi trường và thông minh”. Quy hoạch đô thị tập trung phát triển giao thông xanh, bảo tồn và phát huy giá trị di sản gắn với du lịch bền vững, đẩy mạnh ứng dụng công nghệ số, tạo môi trường sống chất lượng cao và nâng cao năng lực cạnh tranh.
Ông Nguyễn Thanh Bình khẳng định việc Grab triển khai dịch vụ Grab Xích Lô vừa góp phần bảo tồn giá trị văn hóa, vừa thúc đẩy chuyển đổi số và nâng cao chất lượng dịch vụ du lịch. “Xích lô không chỉ là phương tiện gắn với ký ức và hình ảnh Huế, mà nay còn được ‘khoác’ thêm yếu tố công nghệ, mang đến trải nghiệm tiện lợi cho du khách và cơ hội sinh kế mới cho các bác tài”, ông nói.
Ông Trần Hoàng Tuấn, Giám đốc Phát triển thị trường Grab Việt Nam cho biết Huế là thành phố độc đáo, nơi đời sống, văn hóa và lịch sử hòa quyện, hiện diện trên từng con đường, góc phố. “Một chuyến tham quan trên chiếc xích lô chính là cách phù hợp nhất để cảm nhận trọn vẹn vẻ đẹp này. Huế hiện là nơi duy nhất Grab vận hành dịch vụ này, nhằm mang lại sản phẩm ‘đo ni đóng giày’ cho thị trường, đồng thời mở ra cơ hội sinh kế theo hướng số hóa cho người lao động địa phương”, ông chia sẻ.
Trong giai đoạn thử nghiệm, Grab Xích Lô phục vụ tối đa 1 hành khách/chuyến, lộ trình ban đầu không quá 60 phút và có thể kéo dài theo yêu cầu. Hành khách đặt dịch vụ trên ứng dụng Grab, được đón – trả tại 5 địa điểm: 4 vị trí trong khu vực Đại Nội gồm Cửa Hiển Nhơn, bãi đỗ xe Đoàn Thị Điểm, eo bầu Nam Xương, eo bầu Nam Thắng và Bến thuyền Tòa Khâm.
Cùng với việc ra mắt Grab Xích Lô, Grab giới thiệu gói ưu đãi “Du hí Huế thương”, giúp du khách dễ dàng sử dụng dịch vụ di chuyển, ăn uống, mua sắm đặc sản Huế với chi phí tiết kiệm. Đây là bước đi hướng đến việc xây dựng Huế trở thành điểm đến thân thiện, an toàn, tiện nghi và bền vững, đúng với tầm nhìn phát triển mà thành phố đang theo đuổi.




Khi những khối tài sản chuẩn bị được chuyển giao giữa các thế hệ, hai hội chợ nghệ thuật ở New York vừa qua cho thấy sự vươn lên của các nhà sưu tập Gen Z. Xu hướng này không chỉ đơn thuần phản ánh thị trường đầu tư, mà còn dẫn đến sự dịch chuyển về thị hiếu…
Trước xu thế đô thị hóa, đặc biệt là tại các khu đô thị mới, mật độ dân cư ngày càng đông đúc, không gian sống dường như bị “nén” lại. Tại nhiều nơi, không chỉ người dân mà ngay cả các kiến trúc sư cũng hướng tới kiến trúc không gian đô thị theo chiều thẳng đứng…
Các bậc cha mẹ có thể sinh ít con hơn, nhưng họ không hề tiết kiệm cho con. Khi hàng xa xỉ truyền thống dần mất đi vẻ hào nhoáng, xe đẩy cao cấp, địu em bé và các vật dụng khác dành cho trẻ sơ sinh đang trở thành dấu hiệu mới của sự giàu có và gu thẩm mỹ...
Khi trà sữa trở thành thói quen hằng ngày, các thương hiệu đồ uống Trung Quốc không chỉ cạnh tranh về độ "hot" của các màn hợp tác, mà còn tìm cách xây dựng bản sắc văn hoá riêng biệt và bền vững hơn...
Thay vì chiếc bánh quy hay thanh sô-cô-la quen thuộc để vượt qua cơn uể oải lúc 4 giờ chiều, nhiều người đang chọn một lựa chọn ngọt tự nhiên hơn là chà là. Loại quả khô nhỏ bé đang trở thành ngôi sao của các xu hướng ẩm thực mới...
Theo dữ liệu mới nhất từ Hiệp hội Viễn thông tài chính liên ngân hàng toàn cầu (SWIFT), USD và euro chiếm tổng cộng 73,46% giá trị thanh toán qua mạng lưới này trong tháng 8/2026, chỉ còn hơn 1/4 dành cho tất cả các đồng tiền khác...
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.