Nghiên cứu bổ sung ga Xuân Hòa trên tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam qua Đồng Nai
TThanh Thủy
Chọn cỡ chữ
Bộ Xây dựng thống nhất chủ trương nghiên cứu bổ sung 1 ga hành khách tại xã Xuân Hòa, tỉnh Đồng Nai vào dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, mở thêm dư địa phát triển đô thị, công nghiệp và logistics khu vực phía Đông tỉnh...
Hình minh họa do AI thực hiện.
Theo
UBND tỉnh Đồng Nai, trong thông báo kết luận của Bộ trưởng Trần Hồng Minh tại
buổi làm việc giữa Bộ Xây dựng với UBND tỉnh Đồng Nai, Bộ Xây dựng thống nhất
chủ trương nghiên cứu bổ sung 1 ga hành khách tại xã Xuân Hòa, tỉnh Đồng Nai
(Km1459) vào hồ sơ Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam nhằm tạo điều kiện thúc
đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía Đông của tỉnh theo định hướng quy
hoạch đã được UBND tỉnh Đồng Nai phê duyệt.
Theo
đó, Bộ Xây dựng giao Ban Quản lý dự án Thăng Long và các đơn vị liên quan trong
quá trình lập báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc
- Nam phối hợp chặt chẽ với cơ quan chức năng của tỉnh Đồng Nai để khảo sát,
nghiên cứu đề xuất phương án hướng tuyến, vị trí nhà ga và giải pháp thiết kế
công trình đảm bảo kinh tế - kỹ thuật.
Theo
quy hoạch, đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam qua Đồng Nai dài 82 km, được
bố trí 1 ga hành khách trong khu vực Cảng hàng không quốc tế Long
Thành.
Để thúc đẩy phát triển kinh tế, tỉnh Đồng Nai đã kiến nghị bổ sung vào hồ
sơ Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh 1 ga
hành khách tại xã Xuân Hòa. Vị trí ga hành khách tại xã Xuân Hòa được đề xuất bổ
sung cách ga Long Thành khoảng 48 km, cách ga Mương Mán (Km1393, tỉnh Lâm Đồng)
khoảng 66 km, đảm bảo khoảng cách để bố trí thêm 1 ga theo quy định (khoảng 50 km).
UBND
tỉnh Đồng Nai cho biết hiện dư địa phát triển mô hình đô thị TOD (phát triển đô thị lấy giao thông công cộng làm định hướng) trên địa bàn tỉnh Đồng Nai rất lớn. Trong đó, khu vực phía Đông tỉnh Đồng
Nai, đặc biệt là khu vực các xã Xuân Lộc, Xuân Phú, Xuân Hòa, chưa được bố trí
ga hành khách trong quy hoạch dự án.
Trong
khi đó, khu vực này là vị trí chiến lược kết nối giữa tỉnh Đồng Nai với các tỉnh
duyên hải Nam Trung Bộ thông qua quốc lộ 1 và cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết. Tại
đây có nhiều tiềm năng phát triển đô thị, khu công nghiệp, dịch vụ - logistics
và du lịch sinh thái như: Khu đô thị sinh thái, du lịch nghỉ dưỡng tại khu vực
núi Chứa Chan, hồ Núi Le tại xã Xuân Lộc. Đồng thời, khu vực này còn có Khu
công nghiệp Xuân Hòa tại xã Xuân Hòa với quy mô 485 ha.
Bên
cạnh đó, khu vực này có quỹ đất rộng, địa hình thuận lợi, khả năng kết nối hạ tầng
kỹ thuật cao, phù hợp bố trí nhà ga hành khách quy mô, khai thác hiệu quả TOD tại
khu vực. Do đó, nếu bố trí thêm 1 ga hành khách tại khu vực này sẽ tạo điều kiện
thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Đồng Nai, nâng cao hiệu quả đầu tư hạ
tầng đường sắt cao tốc trong giai đoạn tới, khai thác hiệu quả TOD khu vực nhà
ga.
Cục Đường bộ Việt Nam đã có quyết định phê duyệt điều chỉnh, bổ sung phương án tổ chức giao thông phân làn và quy định tốc độ trên đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây (đoạn Km25+920 - Km54+983).
Phương án tổ chức giao thông đoạn Km4+000 - Km25+920 cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây được áp dụng tạm thời để phục vụ thi công dự án mở rộng; các đoạn còn lại giữ nguyên.
Theo đó, đoạn Km25+920 - Km54+983 được phân làn, quy định tốc độ cụ thể: Làn 1 (sát dải phân cách giữa) cho phép tốc độ 80 -120 km/h, cấm xe khách trên 29 chỗ và xe tải trên 7,5 tấn lưu thông; làn 2 (cạnh làn dừng khẩn cấp) áp dụng cho mọi phương tiện, tốc độ 60 - 120 km/h; các xe được phép chuyển sang làn 1 để vượt và quay lại làn 2, bảo đảm khoảng cách an toàn.
Trong điều kiện bình thường, khoảng cách tối thiểu giữa các xe lần lượt là 100m, 70m, 55m và 35m tương ứng với các mức tốc độ. Khi thời tiết xấu, người điều khiển phương tiện phải chủ động giảm tốc độ, tăng khoảng cách an toàn; tốc độ lưu thông có thể được điều chỉnh qua hệ thống biển báo điện tử trên tuyến.
Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (CHKQT Gia Bình) là siêu dự án hạ tầng trọng điểm chiến lược quy mô lớn và đầy tham vọng của Việt Nam, đây cũng là dự án hiếm hoi đã được Quốc hội Việt Nam thông qua vào tháng 12/2025 với kỳ vọng góp phần quan trọng đưa nền kinh tế Việt Nam tăng trưởng vượt bậc.
Tại Đối thoại CEO 500 trong khuôn khổ Diễn đàn Kinh tế Mùa thu 2026, các nhà đầu tư đã trao đổi với lãnh đạo TP. Hồ Chí Minh về những điều kiện cần thiết để thu hút dòng vốn FDI thế hệ mới, từ cải thiện môi trường đầu tư, phát triển IFC, đến hoàn thiện hạ tầng số và tăng cường huy động vốn dài hạn…
Văn phòng Ủy ban nhân dân TP. Đà Nẵng cho biết, ASCO Industries là doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực công nghiệp hàng không, chuyên sản xuất các cấu kiện và linh kiện có độ chính xác cao phục vụ ngành chế tạo máy bay, đang chuẩn bị đầu tư 20 triệu USD xây nhà máy sản xuất linh kiện máy bay tại Đà Nẵng...
TP. Hồ Chí Minh được xem là “cửa ngõ” thu hút dòng vốn đầu tư thế hệ mới. Thành phố đặt mục tiêu thu hút 19 tỷ USD vốn đầu tư nước ngoài trong 2026, tập trung vào các lĩnh vực tài chính, công nghệ, chuyển đổi số, kinh tế xanh, phát triển bền vững và đổi mới sáng tạo…
Vietjet đã chính thức khai trương đường bay thẳng Hà Nội – Đài Nam, mở rộng mạng bay giữa Việt Nam và Đài Loan (Trung Quốc), mang đến thêm lựa chọn di chuyển thuận tiện cho hành khách, đồng thời góp phần thúc đẩy du lịch, giao thương và giao lưu văn hóa.
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Với thông điệp “Cà phê Hòa bình - Make coffee not war”, chuỗi hoạt động “Theo dấu chân 100 năm Cà phê Khe Sanh” kết nối những giá trị lịch sử, văn hóa và nông nghiệp. Đây cũng là dịp để Quảng Trị phát huy tiềm năng du lịch nông nghiệp, đưa câu chuyện cà phê trở thành điểm nhấn trong hành trình khám phá miền Tây của tỉnh.
Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI dự kiến kéo dài 28 ngày bắt đầu từ 17/10/2026. Kỳ họp với khối lượng công việc lớn, dự kiến xem xét, thông qua 43 luật, nghị quyết quy phạm pháp luật và quyết định...
Yêu cầu cốt lõi mà Nghị quyết 20 đặt ra là phải biến nước ta từ một quốc gia có biển thành một quốc gia biển mạnh, với kinh tế biển phát triển hiện đại, có năng lực cạnh tranh cao, đồng thời giữ vững...
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam - Tạp chí Kinh tế Việt Nam trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng...
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...