
Chiều 5/8, ông Trần Duy Đông, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ đã có chuyến thị sát, kiểm tra thực địa tiến độ thi công cầu Phong Châu mới và động viên lực lượng cán bộ, kỹ sư, công nhân đang làm việc trên công trường. Dự án xây dựng cầu Phong Châu mới là công trình giao thông trọng điểm, được triển khai khẩn cấp sau khi cầu cũ bị sập do ảnh hưởng của bão số 3 Yagi vào tháng 9/2024.
Sau hơn 7 tháng thi công, dự án đang dần hình thành trên sông Hồng, với tổng khối lượng thực hiện đến nay đạt khoảng 75–76%. Cầu Phong Châu mới có tổng chiều dài 652,88 mét, rộng 20,5 mét, quy mô 4 làn xe cơ giới, kết cấu bằng bê tông cốt thép và bê tông dự ứng lực. Tổng mức đầu tư dự án hơn 635 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn từ ngân sách Trung ương. Dự án do Ban Quản lý dự án Thăng Long làm chủ đầu tư, Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn đảm nhiệm thi công với hơn 200 kỹ sư, công nhân tổ chức làm việc 3 ca 4 kíp, thi công liên tục kể cả ngày đêm.
Tại hiện trường, Chủ tịch UBND tỉnh Trần Duy Đông ghi nhận và biểu dương nỗ lực vượt khó của chủ đầu tư và nhà thầu, đồng thời yêu cầu các đơn vị tiếp tục phát huy tinh thần trách nhiệm, tăng tốc thi công, đảm bảo chất lượng kỹ thuật, mỹ thuật và an toàn lao động. Ông nhấn mạnh đây là công trình giao thông huyết mạch, có ý nghĩa lớn đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của địa phương, cần hoàn thành hợp long đúng dịp kỷ niệm 80 năm Quốc khánh (2/9/2025) và đưa vào khai thác trong đầu tháng 10/2025.
Để đáp ứng tiến độ đề ra, Chủ tịch UBND tỉnh giao Sở Xây dựng và các ngành chức năng phối hợp chặt chẽ trong việc tháo gỡ các vướng mắc phát sinh; rà soát, tính toán cụ thể giá vật liệu xây dựng phù hợp với tình hình thực tế; đảm bảo cung ứng kịp thời đá hộc cho thi công kè; bổ sung dự toán và xem xét hỗ trợ kinh phí tăng ca, làm đêm nhằm động viên cán bộ, công nhân trên công trường.
Trước đó, sự cố sập cầu Phong Châu cũ do bão lũ gây ra vào tháng 9/2024 đã làm gián đoạn giao thông trên Quốc lộ 32C, tuyến huyết mạch kết nối hai huyện Tam Nông và Lâm Thao, ảnh hưởng nghiêm trọng đến đi lại và sinh hoạt của hàng vạn người dân khu vực. Việc khẩn trương xây dựng cầu mới không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại thiết yếu của người dân, mà còn là biểu tượng cho tinh thần quyết liệt, chủ động của tỉnh trong ứng phó thiên tai và phục hồi hạ tầng thiết yếu.
Đại diện nhà thầu thi công cam kết tập trung mọi nguồn lực, tổ chức thi công khoa học, đồng bộ để đảm bảo hợp long nhịp giữa cầu đúng mốc 2/9/2025 và hoàn thành toàn bộ công trình đúng tiến độ đề ra. Theo cập nhật từ các đơn vị thi công, nhiều hạng mục trọng yếu như cọc, trụ, dầm chữ T đã hoàn tất, công tác đúc hẫng cân bằng các nhịp chính đang được đẩy mạnh, sẵn sàng chuyển sang giai đoạn hợp long trong thời gian tới.
Cầu Phong Châu mới khi hoàn thành sẽ thay thế hoàn toàn cây cầu cũ bị hư hỏng, khôi phục hoàn toàn năng lực thông suốt của tuyến Quốc lộ 32C, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía Tây tỉnh Phú Thọ, từng bước hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại của tỉnh.
Bên cạnh việc đánh giá tình hình kinh tế - xã hội 6 tháng đầu năm, Kỳ họp thứ ba HĐND TP. Hồ Chí Minh khóa XI sẽ xem xét, quyết định 53 nội dung quan trọng; trong đó, nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn và chính sách an sinh xã hội mới được kỳ vọng tạo thêm động lực phát triển cho Thành phố...
Mặc dù ghi nhận tốc độ tăng trưởng GRDP lên tới 8,15% trong quý 1/2026, kinh tế Nghệ An vẫn đang đối mặt với không ít điểm nghẽn về năng lực quản trị, nguồn vốn và thủ tục hành chính. Để đồng hành với địa, thay vì “kêu khó, kêu khổ”, chính quyền và cộng đồng doanh nghiệp địa phương đã cùng đối thoại để tìm kiếm giải pháp thực chất nhằm hiện thực hóa mục tiêu tự chủ ngân sách và phát triển bền vững…
Doanh nghiệp tư nhân trong những lĩnh vực gồm: công nghiệp văn hóa, thể thao và du lịch; giáo dục - đào tạo; y tế; logistics; và nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao, sẽ được Hà Nội hỗ trợ chi phí, khả năng tiếp cận nguồn vốn từ các quỹ đầu tư...
Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn đề xuất một số định hướng hợp tác trọng tâm giữa hai quốc gia trong thời gian tới như nâng cao chất lượng hợp tác thương mại, đa dạng hóa các mặt hàng xuất nhập khẩu; thúc đẩy đầu tư và tham gia sâu hơn vào các chuỗi giá trị mới; mở rộng hợp tác trong lĩnh vực khoa học - công nghệ...
Phó Thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu các bộ, ngành, địa phương khẩn trương đẩy nhanh tiến độ triển khai Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng. Bộ Xây dựng sớm hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư để trình Quốc hội xem xét...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Nhận diện đầy đủ các cơ hội, thách thức mà khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đặt ra cho việc xây dựng mô hình phát triển Việt Nam, gắn tăng trưởng kinh tế với đổi mới quản trị quốc gia và cải thiện chất lượng đời sống nhân dân đang là vấn đề quan trọng được cấp thiết làm rõ.