Trong dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2-9, Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt cho biết ngoài các đoàn tàu chạy thường xuyên hằng ngày, ngành sẽ tổ chức chạy thêm 51 chuyến tàu tăng cường trên nhiều tuyến.
Cụ thể, tuyến Bắc - Nam sẽ Chạy thường xuyên 6 đôi tàu Thống nhất bao gồm các tàu SE1/2, SE3/4, SE5/6, SE7/8, SE9/10, SE11/12.
Tuyến Hà Nội - Đà Nẵng: Ngoài tàu SE19/20 chạy thường xuyên, tăng cường 2 chuyến: tàu SE17 (ngày 29/8) và tàu SE18 (ngày 01/9).
Tuyến Hà Nội - Vinh: Ngoài tàu NA1/2 chạy thường xuyên, tăng cường 5 chuyến: tàu NA3 (ngày 29, 30/8), tàu NA4 (ngày 31/8, 01/9), và tàu NA8 (ngày 02/9).
Tuyến Hà Nội - Thanh Hóa: Tăng cường 8 chuyến với tàu TH1/TH2 chạy trong các ngày 30/8, 31/8, 01/9 và 02/9.
Tuyến Hà Nội - Đồng Hới: Tăng cường 2 chuyến: tàu QB1 (ngày 29/8) và tàu QB2 (ngày 01/9).
Tuyến Hà Nội - Hải Phòng: Ngoài 4 đôi tàu chạy thường xuyên, dự kiến chạy thêm 04 chuyến tàu.
Tuyến Sài Gòn - Quy Nhơn: Tăng cường tổng cộng 12 chuyến, bao gồm: tàu SE30 (từ 28/8 đến 01/9), tàu SE29 (từ 29/8 đến 02/9), tàu SQN2 (ngày 29/8) và tàu SQN1 (ngày 02/9).
Tuyến Sài Gòn - Nha Trang: Tăng cường 9 chuyến, bao gồm: tàu SNT4 (ngày 29, 30/8), tàu SNT6, SNT8, SNT10 (ngày 29/8), và tàu SNT3, SNT5 (ngày 01, 02/9).
Tuyến Sài Gòn - Phan Thiết: Tăng cường 6 chuyến, bao gồm: tàu SPT4 (ngày 30, 31/8, 02/9) và tàu SPT3 (ngày 30/8, 01, 02/9).
Các tuyến khác: Các tuyến Hà Nội - Lào Cai (SP3/4, SP7/8), Huế - Đà Nẵng (HĐ1/2, HĐ3/4), Sài Gòn – Đà Nẵng (SE21/22) vẫn hoạt động thường xuyên để phục vụ hành khách.
Ngoài ra, ngành Đường sắt còn lập thêm 02 chuyến tàu riêng để vận chuyển khoảng 1.200 chiến sĩ từ Hà Nội đi Tam Kỳ và Sài Gòn vào ngày 3/9/2025 sau khi hoàn thành nhiệm vụ tại lễ duyệt binh.
Trong thời gian Hà Nội tổ chức cấm đường để phục vụ các hoạt động kỷ niệm 80 năm Quốc khánh, việc di chuyển đến Ga Hà Nội có thể gặp nhiều trở ngại. Ngành Đường sắt khuyến nghị hành khách nên có mặt tại ga ít nhất 60 phút trước giờ tàu khởi hành để tránh lỡ chuyến. Đồng thời, Ga Hà Nội sẽ mở thêm lối vào tại Cổng số 1 Trần Quý Cáp nhằm tạo thuận lợi cho việc đi lại của hành khách.
Trước đó, Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) cũng đã công bố phương án điều chỉnh lịch chạy tàu trên hai tuyến Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Ga Hà Nội nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao trong dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 sắp tới.




TP. Hồ Chí Minh được xem là “cửa ngõ” thu hút dòng vốn đầu tư thế hệ mới. Thành phố đặt mục tiêu thu hút 19 tỷ USD vốn đầu tư nước ngoài trong 2026, tập trung vào các lĩnh vực tài chính, công nghệ, chuyển đổi số, kinh tế xanh, phát triển bền vững và đổi mới sáng tạo…
Vietjet đã chính thức khai trương đường bay thẳng Hà Nội – Đài Nam, mở rộng mạng bay giữa Việt Nam và Đài Loan (Trung Quốc), mang đến thêm lựa chọn di chuyển thuận tiện cho hành khách, đồng thời góp phần thúc đẩy du lịch, giao thương và giao lưu văn hóa.
Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn yêu cầu các dự án phục vụ Hội nghị cấp cao APEC 2027 tại Phú Quốc phải hoàn thành trước ngày 30/6/2027, phấn đấu giải ngân 100% kế hoạch vốn nhà nước năm 2026, bảo đảm chất lượng, an toàn và không để xảy ra sai phạm, thất thoát, lãng phí...
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi các hãng hàng không Việt Nam, đề nghị nghiên cứu triển khai, khôi phục và tăng cường khai thác đến các cảng hàng không địa phương, qua đó nâng cao khả năng kết nối liên vùng...
Sáng 24/10, thảo luận tại Tổ về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Đầu tư, các đại biểu Quốc hội đề nghị cần tháo gỡ triệt để các điểm nghẽn thủ tục, quy định rõ trách nhiệm của cơ quan quản lý nhà nước để bảo vệ nhà đầu tư, đồng thời đảm bảo chính sách hỗ trợ chuỗi cung ứng phải mang lại hiệu quả thực tiễn...
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.