Ngày 5/1, Sở Khoa học và Công nghệ TP. Hồ Chí Minh và Ban Quản lý Khu Công nghệ cao Thành phố, cùng các doanh nghiệp Saolatek, Real-time Robotics Việt Nam, Di Động Việt thực hiện chương trình thử nghiệm ứng dụng thiết bị bay không người lái (UAV) vào hoạt động giao hàng.
Đây là một phần của chương trình thử nghiệm có kiểm soát với mục tiêu tạo ra môi trường thử nghiệm thực tế cho các công nghệ có tiềm năng ứng dụng cao, đồng thời thể hiện quyết tâm của TP. Hồ Chí Minh trong việc mạnh dạn thử nghiệm và từng bước làm chủ công nghệ mới.
Đại diện Sở Khoa học và Công nghệ TP. Hồ Chí Minh khẳng định việc thử nghiệm giao hàng bằng UAV tại Khu Công nghệ cao không chỉ dừng lại ở hoạt động kỹ thuật đơn thuần, mà là bước đi chiến lược nhằm chuẩn hóa quy trình vận hành có kiểm soát các phương tiện bay không người lái. Thông qua cơ chế thử nghiệm sandbox, các đơn vị kiến tạo một không gian sáng tạo an toàn, nơi những công nghệ đột phá được nuôi dưỡng để trở thành động lực tăng trưởng mới.
Theo ông Nguyễn Kỳ Phùng, Trưởng ban Quản lý Khu Công nghệ cao TP. Hồ Chí Minh, việc đưa UAV vào logistics đô thị là một bài toán khó, không chỉ về công nghệ mà còn về an toàn không phận. Tuy nhiên, những bước thử nghiệm như vậy là cần thiết để hình thành dữ liệu thực tế, làm cơ sở hoàn thiện chính sách và mở rộng ứng dụng trong thời gian tới.
Chương trình thử nghiệm giao hàng bằng UAV tại TP. Hồ Chí Minh cho thấy cách tiếp cận thận trọng nhưng chủ động của Thành phố trong việc đưa công nghệ mới vào thực tiễn, trên cơ sở bảo đảm an toàn và tuân thủ pháp lý. Kết quả thử nghiệm sẽ là cơ sở quan trọng để các cơ quan quản lý và doanh nghiệp tiếp tục hoàn thiện công nghệ, quy trình vận hành, đồng thời từng bước mở rộng ứng dụng UAV trong hoạt động logistics đô thị thời gian tới.
Đặc biệt, chương trình nằm trong khuôn khổ sandbox thử nghiệm có kiểm soát theo Nghị quyết 20/2024/NQ-HĐND của HĐND TP. Hồ Chí Minh, cho phép Thành phố vừa tạo không gian thử nghiệm cho doanh nghiệp, vừa thu thập dữ liệu thực tế để phục vụ công tác quản lý, đánh giá tác động và hoàn thiện chính sách trong thời gian tới.
Theo đánh giá của các chuyên gia, việc thử nghiệm thành công sẽ tạo tiền đề mở rộng ứng dụng trong thời gian tới, với kỳ vọng có thể mở rộng phạm vi bay, giúp rút ngắn thời gian giao hàng trong nội đô Thành phố. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc phát triển logistics và bưu chính thông minh, phục vụ thương mại điện tử, đô thị thông minh và các dịch vụ công nghệ cao.




Các đại biểu cho rằng cần cụ thể hóa tiêu chí xác định cấp độ rủi ro trên cơ sở tính chất, mức độ quan trọng của dữ liệu, để bảo đảm tính khoa học, thống nhất và khả thi trong thực tiễn. Mục tiêu không chỉ là giảm số lượng thủ tục hành chính, mà phải giảm thực chất nghĩa vụ tuân thủ trùng lặp, kết hợp giữa tiền kiểm, hậu kiểm và trách nhiệm giải trình...
Đóng góp ý kiến vào dự án Luật Định danh và xác thực điện tử, Đại biểu Quốc hội đề nghị bổ sung quy định bảo đảm quyền tự chủ, kiểm soát danh tính điện tử của người dân, đồng thời giới hạn việc thu thập dữ liệu cá nhân và sinh trắc học ở mức tối thiểu cần thiết cho từng giao dịch có mục đích hợp pháp…
Dự thảo Luật An ninh dữ liệu quy định 5 cấp độ rủi ro an ninh dữ liệu; chủ quản dữ liệu tự xác định cấp độ, áp dụng biện pháp bảo vệ tương xứng và chịu trách nhiệm về kết quả xác định, theo cơ chế hậu kiểm là chủ yếu…
Trong khuôn khổ Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2026, Việt Nam và Ấn Độ thảo luận sáu nhóm lĩnh vực hợp tác, từ phát triển nhân lực, trí tuệ nhân tạo, bán dẫn đến công nghệ khí hậu, y tế và kết nối đầu tư…
Dự thảo Luật Định danh và xác thực điện tử quy định nguyên tắc công nhận lẫn nhau đối với danh tính điện tử, kết quả xác thực của nước ngoài để sử dụng trong giao dịch xuyên biên giới; sửa đổi, bổ sung các quy định liên quan của Luật Giao dịch điện tử, Luật Căn cước, Luật Chuyển đổi số, Luật Thương mại điện tử và Luật Đầu tư để bảo đảm thống nhất trong hệ thống pháp luật...
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.