Việc xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 được chuyển sang hình thức đầu tư công, sử dụng nguồn vốn ngân sách thành phố, sau khi được Ban Chấp hành Đảng bộ TP. Hồ Chí Minh thống nhất tại hội nghị lần thứ ba nhiệm kỳ 2025-2030, ngày 7/1/2026.
Cầu Thủ Thiêm 4, với chiều dài khoảng 2,2 km và 8 làn xe, có tổng mức đầu tư hơn 5.000 tỷ đồng. Điểm đầu của cầu nằm tại đường Nguyễn Văn Linh, kết nối với cầu Tân Thuận 2, và điểm cuối tại đường Nguyễn Cơ Thạch thuộc Khu đô thị mới Thủ Thiêm.
Khu đô thị mới Thủ Thiêm được định hướng trở thành trung tâm tài chính, thương mại và dịch vụ hiện đại của TP. Hồ Chí Minh. Tuy nhiên, hiện tại, kết nối giao thông giữa Thủ Thiêm với trung tâm Thành phố và khu vực phía nam vẫn còn hạn chế. Việc thiếu trục kết nối trực tiếp đã tạo áp lực lớn lên các tuyến đường hiện hữu như Tôn Đức Thắng, Nguyễn Tất Thành và cầu Khánh Hội. Do đó, cầu Thủ Thiêm 4 được kỳ vọng sẽ giảm tải cho hệ thống giao thông hiện tại, tăng cường khả năng liên kết vùng và thúc đẩy phát triển đô thị.
Ngoài ra, dự án đường vượt biển kết nối Cần Giờ và Bà Rịa - Vũng Tàu cũng được điều chỉnh quy hoạch để tăng cường kết nối nội vùng và liên vùng. Khu vực Cần Giờ và Bà Rịa - Vũng Tàu có tiềm năng lớn về kinh tế biển, du lịch và logistics, nhưng hiện tại chưa có tuyến đường kết nối trực tiếp. Việc xây dựng đường ven biển sẽ rút ngắn khoảng cách giao thông, mở rộng không gian phát triển đô thị và kinh tế biển của Thành phố.
Theo đó, cả hai dự án này đều mang ý nghĩa chiến lược quan trọng, không chỉ góp phần phát triển hạ tầng giao thông mà còn thúc đẩy kinh tế, du lịch và dịch vụ cảng biển. Đồng thời, chúng cũng đảm bảo quốc phòng an ninh và ứng phó với biến đổi khí hậu, hướng tới phát triển bền vững khu vực ven biển.
Với những bước tiến này, TP. Hồ Chí Minh đang khẳng định vị thế của mình như một trung tâm kinh tế năng động và hiện đại, sẵn sàng cho những thách thức và cơ hội trong tương lai. Cầu Thủ Thiêm 4 và đường vượt biển Cần Giờ - Bà Rịa - Vũng Tàu không chỉ là những công trình hạ tầng mà còn là biểu tượng cho sự phát triển bền vững và thịnh vượng của Thành phố.




TP. Hồ Chí Minh được xem là “cửa ngõ” thu hút dòng vốn đầu tư thế hệ mới. Thành phố đặt mục tiêu thu hút 19 tỷ USD vốn đầu tư nước ngoài trong 2026, tập trung vào các lĩnh vực tài chính, công nghệ, chuyển đổi số, kinh tế xanh, phát triển bền vững và đổi mới sáng tạo…
Vietjet đã chính thức khai trương đường bay thẳng Hà Nội – Đài Nam, mở rộng mạng bay giữa Việt Nam và Đài Loan (Trung Quốc), mang đến thêm lựa chọn di chuyển thuận tiện cho hành khách, đồng thời góp phần thúc đẩy du lịch, giao thương và giao lưu văn hóa.
Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn yêu cầu các dự án phục vụ Hội nghị cấp cao APEC 2027 tại Phú Quốc phải hoàn thành trước ngày 30/6/2027, phấn đấu giải ngân 100% kế hoạch vốn nhà nước năm 2026, bảo đảm chất lượng, an toàn và không để xảy ra sai phạm, thất thoát, lãng phí...
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi các hãng hàng không Việt Nam, đề nghị nghiên cứu triển khai, khôi phục và tăng cường khai thác đến các cảng hàng không địa phương, qua đó nâng cao khả năng kết nối liên vùng...
Sáng 24/10, thảo luận tại Tổ về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Đầu tư, các đại biểu Quốc hội đề nghị cần tháo gỡ triệt để các điểm nghẽn thủ tục, quy định rõ trách nhiệm của cơ quan quản lý nhà nước để bảo vệ nhà đầu tư, đồng thời đảm bảo chính sách hỗ trợ chuỗi cung ứng phải mang lại hiệu quả thực tiễn...
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Với thông điệp “Cà phê Hòa bình - Make coffee not war”, chuỗi hoạt động “Theo dấu chân 100 năm Cà phê Khe Sanh” kết nối những giá trị lịch sử, văn hóa và nông nghiệp. Đây cũng là dịp để Quảng Trị phát huy tiềm năng du lịch nông nghiệp, đưa câu chuyện cà phê trở thành điểm nhấn trong hành trình khám phá miền Tây của tỉnh.