Trước đó, ngày 22/10/2025, UBND TP. Cần Thơ đã ban hành Quyết định số 1995/QĐ-UBND phê duyệt nội dung quy hoạch cần điều chỉnh để triển khai lập điều chỉnh Quy hoạch thành phố Cần Thơ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Việc điều chỉnh quy hoạch được thực hiện trong bối cảnh Cần Thơ được tái lập trên cơ sở sáp nhập TP. Cần Thơ, tỉnh Hậu Giang và tỉnh Sóc Trăng, có tổng diện tích tự nhiên 6.360,83 km2 và quy mô dân số trên 3,2 triệu người. Đây là bước đi cần thiết nhằm phù hợp với địa giới hành chính mới, quy mô dân số và định hướng phát triển kinh tế xã hội sau sáp nhập.
Tại cuộc họp của UBND TP. Cần Thơ với các chuyên gia tư vấn, các sở ngành đầu tháng 12 mới đây, nhóm chuyên gia tư vấn đã đề xuất bảy quan điểm phát triển và ba kịch bản gồm kịch bản cơ sở, kịch bản tăng trưởng nhanh bền vững và kịch bản khát vọng; đồng thời, xác định bốn nhóm nhiệm vụ trọng tâm và bốn đột phá chiến lược, hướng đến định hình không gian phát triển kinh tế xã hội của Thành phố theo hướng linh hoạt, thích ứng và hội nhập.
Về tổ chức không gian phát triển, nhóm tư vấn đề xuất sáu hành lang kinh tế xã hội, bao gồm: Hành lang Châu Đốc - Cần Thơ, hành lang sông Hậu, hành lang Bắc - Nam, hành lang ven biển, hành lang kinh tế Cần Thơ - Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu và hành lang cao tốc Bắc Nam phía tây (tuyến CT.02). Cùng với đó là mô hình phát triển đa cực với bốn vùng phát triển được đề xuất nhằm giảm áp lực lên đô thị trung tâm.
Sở Tài chính TP. Cần Thơ đã tham mưu nhiều nội dung quan trọng, như việc thành lập Ban chỉ đạo lập điều chỉnh Quy hoạch Thành phố thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn 2050, chủ trì làm việc với các sở, ngành để rà soát và thống nhất các nội dung cần điều chỉnh.
Sở Tài chính Cần Thơ cũng đang tiếp tục phối hợp các cơ quan liên quan tham mưu UBND Thành phố thành lập Hội đồng thẩm định, bảo đảm hoàn thành trong tháng 12/2025 theo tinh thần Nghị quyết số 66.2/2025/NQ-CP của Chính phủ ngày 28/8/2025 quy định xử lý khó khăn, vướng mắc về việc điều chỉnh quy hoạch cấp quốc gia, quy hoạch vùng, quy hoạch tỉnh khi thực hiện sắp xếp đơn vị hành chính và tổ chức chính quyền địa phương 2 cấp trong thời gian chưa ban hành Luật Quy hoạch (sửa đổi).
Công tác lập điều chỉnh quy hoạch đã được triển khai theo đúng Kế hoạch số 78/KH-UBND ngày 19/9/2025 về lập điều chỉnh quy hoạch thành phố thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến 2050 (sau sáp nhập) của UBND TP. Cần Thơ. Trên cơ sở ghi nhận các ý kiến, tham luận đóng góp của các sở ngành, nhóm chuyên gia tư vấn, Chủ tịch UBND TP. Cần Thơ Trương Cảnh Tuyên đã lưu ý nội dung điều chỉnh quy hoạch của TP. Cần Thơ phải trên cơ sở kế thừa quy hoạch của ba địa phương Cần Thơ, Hậu Giang, Sóc Trăng trước đây.
Người đứng đầu chính quyền TP. Cần Thơ cũng lưu ý việc cân nhắc kịch bản phát triển, tư vấn cần phân tích thêm theo hướng nếu chọn kịch bản 2 “Tăng trưởng nhanh bền vững” và kịch bản 3 “Khát vọng”. Theo đó, Thành phố cần xác định những động lực tăng trưởng mới nào. Đối với phương án phân vùng phát triển thì cần rà soát, nghiên cứu chức năng nhiệm vụ cụ thể của từng vùng, từng hành lang kinh tế xã hội theo từng giai đoạn để ưu tiên phát triển. Phương án phát triển công nghiệp cần rà soát di dời điều chỉnh vị trí đối với các khu, cụm không còn phù hợp.
Các vấn đề mang tính chiến lược như quy hoạch nguồn nước sạch, khoáng sản, nhất là cát biển, phát triển khu nghỉ dưỡng gắn với chăm sóc sức khỏe, nâng cấp hệ thống thoát nước mưa và nước thải… cũng được lãnh đạo TP. Cần Thơ yêu cầu xác định vùng cần bảo vệ và vùng cần thích ứng biến đổi khí hậu.
UBND TP. Cần Thơ yêu cầu xác định rõ việc huy động nguồn lực phát triển. Cụ thể, cần xác định rõ cơ cấu vốn, danh mục dự án đầu tư công và các cơ chế phù hợp với tình hình mới. Hoàn thiện nội dung điều chỉnh quy hoạch để báo cáo Ban Thường vụ Thành ủy Cần Thơ vào trung tuần tháng 12, trước khi Thành phố tiến hành lấy ý kiến bộ ngành và chuyên gia.
Được định vị là cửa ngõ hàng không quốc tế mang tính biểu tượng mới của Hà Nội và miền Bắc Việt Nam, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (GBIA) mang khát vọng vượt ra ngoài một sân bay truyền thống: Tiên phong phát triển mô hình Trung tâm Kinh tế Hàng không thế hệ mới 2.0, kiến tạo trải nghiệm đẳng cấp quốc tế và mở ra những cơ hội kết nối toàn cầu.
VIFC-HCMC công bố 10 thành viên đầu tiên với tổng vốn điều lệ đăng ký và cam kết góp 33,63 triệu USD, cùng kế hoạch huy động và đầu tư khoảng 2,7 tỷ USD đến năm 2027, tập trung vào các lĩnh vực hạ tầng, giáo dục, năng lượng, logistics và công nghệ tài chính.
Ngày 27/10, tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài (Hà Nội), Vietravel Airlines chính thức tiếp nhận thêm tàu bay Airbus A321 mang số hiệu VN-A295, tiếp tục hiện thực hóa kế hoạch mở rộng quy mô đội tàu trong năm 2026.
Bộ Xây dựng trình Quốc hội chủ trương đầu tư hai tuyến cao tốc Bảo Hà - Tân Phong và Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên qua tỉnh Sơn La, với tổng vốn sơ bộ hơn 114.000 tỷ đồng, dự kiến khởi công năm 2027 và cơ bản hoàn thành năm 2030...
Sau hơn 5 tháng triển khai, 16 doanh nghiệp sản xuất tại miền Bắc ghi nhận những cải thiện về năng suất, quy trình quản lý và ứng dụng dữ liệu thông qua hai chương trình tư vấn nhà máy thông minh và khuôn mẫu thông minh...
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Đại biểu Quốc hội cho rằng, nếu không quy định rõ, việc mở rộng quyền sở hữu công trình có thể dẫn đến cách hiểu rằng người mua đồng thời được nhận quyền sử dụng đất tương ứng với phần diện tích sàn, trong khi Nghị quyết số 21-NQ/TW của Trung ương đã đặt ra giới hạn rất rõ về vấn đề này.