Thông tin từ Đoàn công tác của Phó Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Trần Chí Cường, cho biết cuộc gặp gỡ giữa lãnh đạo thành phố và Cảng Tanjung Pelepas (PTP) tại Malaysia vào ngày 20/4/2026 đã mở ra một chương mới trong việc phát triển logistics và thương mại cho Đà Nẵng và khu vực miền Trung.
Cảng Tanjung Pelepas, nằm tại Bang Johor, Malaysia, là một trong những cảng trung chuyển container lớn nhất Đông Nam Á. Với vị trí chiến lược cách Singapore chỉ 25 km về phía Tây Bắc, PTP đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển hành lang thương mại ASEAN. Đoàn công tác của lãnh đạo thành phố Đà Nẵng, đã có cơ hội tìm hiểu sâu về cách thức vận hành và khai thác mô hình cảng hiện đại, tự động hóa và quản lý logistics tại đây.
Tại buổi làm việc, ông Nasution Saad Putra, Tổng giám đốc phụ trách quan hệ Chính phủ và Khu thương mại tự do PTP, đã chia sẻ về quá trình hình thành và phát triển của cảng. Ông nhấn mạnh sự sẵn sàng của PTP trong việc chia sẻ thông tin và kinh nghiệm quản lý vận hành với Đà Nẵng. Đây là cơ hội quý báu để Đà Nẵng học hỏi và áp dụng những mô hình tiên tiến vào việc phát triển Cảng Liên Chiểu, từ đó thúc đẩy sự phát triển kinh tế và thương mại của khu vực.
Một trong những điểm nhấn của chuyến thăm là sự tham gia của ông Soren Kofoed Jensen, Trưởng bộ phận đầu tư khu vực châu Á và Trung Đông của APM Terminals (APMT Group). APMT, thuộc Tập đoàn A.P. Møller - Mærsk, là một trong những công ty khai thác cảng và hậu cần hàng đầu thế giới. Tại Malaysia, APMT hiện vận hành Cảng Tanjung Pelepas và cũng là một trong hai nhà đầu tư dự án bến Cảng Liên Chiểu Đà Nẵng. Sự hợp tác này hứa hẹn mang lại những bước tiến mới trong việc phát triển hạ tầng logistics của thành phố Đà Nẵng.
Trong khuôn khổ buổi làm việc, đoàn công tác đã tham quan và khảo sát thực tế tại Cảng Tanjung Pelepas. Các bên đã chia sẻ kinh nghiệm trong việc vận hành và khai thác mô hình cảng hiện đại, tự động hóa, quản lý logistics, hạ tầng và dịch vụ hỗ trợ logistics toàn diện. Đặc biệt, mô hình tổ chức hải quan và cơ chế phối hợp giữa các bên đã được thảo luận chi tiết, nhằm tìm ra những giải pháp tối ưu cho việc phát triển Cảng Liên Chiểu.
Ngoài ra, đoàn công tác cũng đã có buổi làm việc với Cơ quan Phát triển khu vực Iskandar (IRDA) tại Malaysia. Tại đây, các vấn đề liên quan đến xây dựng quy hoạch tổng thể dài hạn, mô hình quản trị và cơ chế phối hợp liên ngành cho các khu thương mại tự do, khu công nghiệp đã được trao đổi. Những kinh nghiệm từ IRDA sẽ là thông tin hữu ích cho Đà Nẵng trong việc vận dụng vào mô hình quản lý và vận hành Khu thương mại tự do.
Cuộc gặp gỡ này không chỉ mở ra cơ hội hợp tác giữa Đà Nẵng và PTP mà còn là bước đi chiến lược trong việc phát triển logistics và thương mại cho miền Trung Việt Nam. Với sự hỗ trợ từ các đối tác quốc tế, Đà Nẵng đang từng bước khẳng định vị thế của mình trên bản đồ kinh tế khu vực, hướng tới một tương lai phát triển bền vững và thịnh vượng.
Được định vị là cửa ngõ hàng không quốc tế mang tính biểu tượng mới của Hà Nội và miền Bắc Việt Nam, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (GBIA) mang khát vọng vượt ra ngoài một sân bay truyền thống: Tiên phong phát triển mô hình Trung tâm Kinh tế Hàng không thế hệ mới 2.0, kiến tạo trải nghiệm đẳng cấp quốc tế và mở ra những cơ hội kết nối toàn cầu.
VIFC-HCMC công bố 10 thành viên đầu tiên với tổng vốn điều lệ đăng ký và cam kết góp 33,63 triệu USD, cùng kế hoạch huy động và đầu tư khoảng 2,7 tỷ USD đến năm 2027, tập trung vào các lĩnh vực hạ tầng, giáo dục, năng lượng, logistics và công nghệ tài chính.
Ngày 27/10, tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài (Hà Nội), Vietravel Airlines chính thức tiếp nhận thêm tàu bay Airbus A321 mang số hiệu VN-A295, tiếp tục hiện thực hóa kế hoạch mở rộng quy mô đội tàu trong năm 2026.
Bộ Xây dựng trình Quốc hội chủ trương đầu tư hai tuyến cao tốc Bảo Hà - Tân Phong và Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên qua tỉnh Sơn La, với tổng vốn sơ bộ hơn 114.000 tỷ đồng, dự kiến khởi công năm 2027 và cơ bản hoàn thành năm 2030...
Sau hơn 5 tháng triển khai, 16 doanh nghiệp sản xuất tại miền Bắc ghi nhận những cải thiện về năng suất, quy trình quản lý và ứng dụng dữ liệu thông qua hai chương trình tư vấn nhà máy thông minh và khuôn mẫu thông minh...
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Đại biểu Quốc hội cho rằng, nếu không quy định rõ, việc mở rộng quyền sở hữu công trình có thể dẫn đến cách hiểu rằng người mua đồng thời được nhận quyền sử dụng đất tương ứng với phần diện tích sàn, trong khi Nghị quyết số 21-NQ/TW của Trung ương đã đặt ra giới hạn rất rõ về vấn đề này.