
Dự án tuyến đường ven sông Đồng Nai có chiều dài hơn 5 km, có tổng mức đầu tư gần 1.340 tỷ đồng, được khởi công từ cuối năm 2021, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác vào tháng 6/2023. Tuy nhiên, do vướng mặt bằng nên dự án đạt 65% tiến độ thì bị đình trệ cho đến nay.
Mới đây, Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai đã có buổi làm việc với Ủy ban nhân dân thành phố Biên Hòa, Sở Tài nguyên và Môi trường, Trung đoàn 935, Sư đoàn 370,… nhằm tháo gỡ vấn đề mặt bằng, trong đó có phần đất do Bộ Quốc phòng quản lý mà dự án đi qua.
Báo cáo với lãnh đạo tỉnh Đồng Nai, Ủy ban nhân dân thành phố Biên Hòa cho biết ở cuộc họp lần trước, thành phố Biên Hòa được tỉnh giao 8 nội dung gồm lập bản đồ địa chính khu đất quốc phòng gần 1.600 m2, cắm mốc ranh giới khu đất, xây hàng rào tạm bảo vệ khu còn lại… Đến nay, những nội dung này đã được triển khai xong; tuy nhiên, phần đất để triển khai làm tuyến đường ven sông vẫn chưa được thực hiện. Vì vậy, địa phương này kiến nghị Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai chỉ đạo, tháo gỡ để thành phố Biên Hòa sớm có đủ mặt bằng tiếp tục triển khai dự án, kịp hoàn thành trước Tết Nguyên đán Ất Tỵ và bảo đảm công tác giải ngân vốn đầu tư công của thành phố Biên Hòa.
Về đất quốc phòng, hiện do Trung đoàn 935, Sư đoàn 370 chịu trách nhiệm quản lý, đơn vị quân đội này kiến nghị Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai gửi văn bản đến Bộ Quốc phòng đề nghị Bộ này cho phép Sư đoàn 370 bản giao phần diện tích 1.600 m2 nói trên cho địa phương để làm dự án; đồng thời cũng kiến nghị thêm rằng khi Quân chủng Phòng không - Không quân có kế hoạch xây dựng trụ sở thì tỉnh Đồng Nai sẽ sớm hoàn thành thủ tục giao đất (khoảng 1.200 m2) cho đơn vị triển khai.
Sau khi nghe báo cáo, kiến nghị từ các đơn vị liên quan vào ngày 06/01, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai Võ Văn Phi nhận định rằng dự án đường ven sông Đồng Nai là dự án kết nối giao thông dọc sông Đồng Nai, góp phần chỉnh trang đô thị Biên Hòa, nhưng đã triển khai chậm trễ vì vướng mặt bằng. Việc này kéo theo công tác giải ngân vốn đầu tư công chậm, trong khi đó nhiều dự án đang “khát” vốn.
Trên cơ sở đó, lãnh đạo Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai yêu cầu Sở Tài nguyên và Môi trường phối hợp với Ủy ban nhân dân thành phố Biên Hòa và Trung đoàn 935 phối hợp bàn giao đất tạm ngoài thực địa để thi công, hoàn thiện dự án. Đồng thời, các bên sẽ tiến hành các thủ tục pháp lý liên quan đến giao đất, cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho đơn vị quân đội. Trung đoàn 935 phối hợp tốt hơn với địa phương trong thực hiện các dự án của cả hai bên.
Dự án xây dựng tuyến đường ven sông Đồng Nai có lộ trình từ cầu Hóa An, thành phố Biên Hòa đến huyện Vĩnh Cửu, tổng chiều dài gần 5 km, tổng mức đầu tư 1.339 tỷ đồng từ nguốn vốn đầu tư công của địa phương. Khi hoàn thành và đưa vào sử dụng sẽ bảo đảm lưu thông từ thành phố Biên Hoà đi huyện Vĩnh Cửu và một số địa phương khác, đồng thời tạo cảnh quan đẹp, nổi bật cho khu nội ô của thành phố Biên Hoà.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND các tỉnh, thành phố và Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu khẩn trương đẩy nhanh đầu tư, xây dựng hệ thống trạm dừng nghỉ trên các tuyến đường bộ cao tốc nhằm bảo đảm khai thác đồng bộ với các tuyến đường, đáp ứng nhu cầu phục vụ người dân và nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng...
Các chính sách thuế quan mới của Hoa Kỳ đang tạo ra những thách thức và cơ hội cho nền kinh tế Việt Nam. Mức thuế 12,5% theo Điều 301 không gây tác động tiêu cực lớn đến xuất khẩu công nghệ cao, nhưng lại đặt ra bài toán khó cho ngành nông sản và dệt may. Việt Nam cần có chiến lược thích ứng để duy trì lợi thế cạnh tranh.
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa ban hành kế hoạch cải thiện và nâng cao 4 bộ chỉ số quan trọng gồm Chỉ số năng lực cạnh tranh cấp tỉnh (PCI), Chỉ số hiệu quả kinh tế tư nhân (BPI), Chỉ số cải cách hành chính (PAR INDEX) và Chỉ số hài lòng của người dân đối với sự phục vụ của cơ quan hành chính nhà nước (SIPAS).
Với tổng vốn đầu tư gần 64.000 tỷ đồng, 51 dự án đầu tư ngoài ngân sách được kỳ vọng sẽ tạo thêm động lực tăng trưởng cho Thanh Hóa trong năm 2026. Đến nay, gần một nửa số dự án đã hoàn thành, trong khi phần lớn các dự án còn lại sẽ cán đích trong hai quý cuối năm.
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 30-2026 phát hành ngày 27/07/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 30-2026 phát hành ngày 27/07/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Tuy đã có các khung cơ bản nhưng những chi tiết để doanh nghiệp có thể thực hiện được dự án tín chỉ carbon vẫn còn thiếu. Doanh nghiệp vẫn đang chờ hướng dẫn chi tiết từ các bộ, ngành để có thể tạo ra tín chỉ trao đổi, bù trừ trong nước và có thêm loại hàng hóa thứ hai đưa lên sàn giao dịch, thay vì chỉ có Hạn ngạch như hiện nay.