Thông tin từ HĐND tỉnh Quảng Ninh cho biết tại kỳ họp thứ 3 HĐND tỉnh Quảng Ninh khoá XV đã thông qua nghị quyết giao UBND tỉnh Quảng Ninh là cơ quan chủ quản thực hiện dự án cải tạo, nâng cấp cầu Đá Bạc nối với Hải Phòng trên tuyến quốc lộ 10 để báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định.
Theo đó, HĐND tỉnh Quảng Ninh giao cho UBND tỉnh này chịu trách nhiệm hoàn thiện hồ sơ, báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định giao cho UBND tỉnh Quảng Ninh là cơ quan chủ quan thực hiện dự án. Sau khi Thủ tướng Chính phủ quyết định, giao UBND tỉnh Quảng Ninh thực hiện các bước tiếp theo bảo đảm đúng thẩm quyền, trình tự, thủ tục pháp luật quy định.
Theo UBND tỉnh Quảng Ninh, quốc lộ 10 kết nối tỉnh Quảng Ninh với thành phố Hải Phòng đoạn thuộc địa phận Hải Phòng đã được đầu tư cải tạo nâng cấp hoàn thành vào năm 2022 (không bao gồm phạm vi cầu Đá Bạc). Đoạn trên địa phận tỉnh Quảng Ninh có chiều dài 5,5km (không bao gồm phạm vi cầu Đá Bạc) đã được UBND tỉnh Quảng Ninh phê duyệt chủ trương đầu tư từ tháng 9/2025 và phê duyệt dự án vào tháng 10/2025.
Hiện chỉ còn cầu Đá Bạc có quy mô 2 làn xe không đồng bộ toàn tuyến, do đó, việc đầu tư cải tạo, nâng cấp cầu Đá Bạc là cần thiết. Mục tiêu của dự án là nâng cao năng lực phục vụ về giao thông, tạo hệ thống kết nối giao thông liên vùng, đáp ứng nhu cầu giao thông vận tải giữa các khu vực công nghiệp, cụm công nghiệp trên địa bàn Hải Phòng và Quảng Ninh, từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông, góp phần phát triển kinh tế - xã hội khu vực.
Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến là 360 tỷ đồng, thực hiện tại phường Yên Tử (tỉnh Quảng Ninh) và các phường Bạch Đằng, Lưu Kiếm (Hải Phòng). Trong đó, nguồn vốn ngân sách tỉnh Quảng Ninh khoảng 351 tỷ đồng gồm chi phí giải phóng mặt bằng phía Quảng Ninh, chi phí xây dựng, chi phí quản lý dự án, chi phí tư vấn đầu tư xây dựng, chi phí dự phòng và các loại chi phí khác. Nguồn vốn ngân sách thành phố Hải Phòng khoảng 9 tỷ đồng để thực hiện giải phóng mặt bằng phía đầu Hải Phòng.
Dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp cầu Đá Bạc có điểm đầu tại Km5 884 trên tuyến quốc lộ 10 (phường Yên Tử, Quảng Ninh), điểm cuối tại Km6 685 (thuộc các phường Bạch Đằng và Lưu Kiếm, Hải Phòng). Tổng chiều dài cầu và đường dẫn là 800m, trong đó, chiều dài cầu (tính đến đuôi mố) là 520m, chiều dài đường dẫn khoảng 280m (phía Quảng Ninh 119m, phía Hải Phòng 162m).
Dự án sẽ thực hiện cải tạo, sửa chữa cầu Đá Bạc hiện trạng và xây mới thêm một cây cầu về phía bên trái tuyến quốc lộ 10 song song với cầu Đá Bạc. Cây cầu đầu tư thêm có bề rộng mặt đường và kết cấu như cầu Đá Bạc hiện có (bề rộng 12m bố trí 2 làn xe cơ giới, 1 làn xe máy và thô sơ). Đồng thời, dự án cũng mở rộng đường dẫn hai bên đầu cầu đồng bộ với tuyến quốc lộ 10 hiện trạng phía Hải Phòng và Quảng Ninh. Thời gian thực hiện dự án nằm 2026 – 2028.
Trước đó, tháng 12/2025, UBND tỉnh Quảng Ninh đã có văn bản về việc triển khai đầu tư xây dựng cải tạo, nâng cấp cầu Đá Bạc gửi UBND TP. Hải Phòng. Ngày 20/4/2026, HĐND TP. Hải Phòng đã có nghị quyết thống nhất giao UBND tỉnh Quảng Ninh là cơ quan chủ quản thực hiện dự án. Ngày 27/4/2026, UBND TP. Hải Phòng có văn bản thống nhất chủ trương đầu tư dự án cải tạo, nâng cấp cầu Đá Bạc, thống nhất chủ trương giao UBND tỉnh Quảng Ninh là cơ quan chủ quản thực hiện dự án.
Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (CHKQT Gia Bình) là siêu dự án hạ tầng trọng điểm chiến lược quy mô lớn và đầy tham vọng của Việt Nam, đây cũng là dự án hiếm hoi đã được Quốc hội Việt Nam thông qua vào tháng 12/2025 với kỳ vọng góp phần quan trọng đưa nền kinh tế Việt Nam tăng trưởng vượt bậc.
Tại Đối thoại CEO 500 trong khuôn khổ Diễn đàn Kinh tế Mùa thu 2026, các nhà đầu tư đã trao đổi với lãnh đạo TP. Hồ Chí Minh về những điều kiện cần thiết để thu hút dòng vốn FDI thế hệ mới, từ cải thiện môi trường đầu tư, phát triển IFC, đến hoàn thiện hạ tầng số và tăng cường huy động vốn dài hạn…
Văn phòng Ủy ban nhân dân TP. Đà Nẵng cho biết, ASCO Industries là doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực công nghiệp hàng không, chuyên sản xuất các cấu kiện và linh kiện có độ chính xác cao phục vụ ngành chế tạo máy bay, đang chuẩn bị đầu tư 20 triệu USD xây nhà máy sản xuất linh kiện máy bay tại Đà Nẵng...
TP. Hồ Chí Minh được xem là “cửa ngõ” thu hút dòng vốn đầu tư thế hệ mới. Thành phố đặt mục tiêu thu hút 19 tỷ USD vốn đầu tư nước ngoài trong 2026, tập trung vào các lĩnh vực tài chính, công nghệ, chuyển đổi số, kinh tế xanh, phát triển bền vững và đổi mới sáng tạo…
Vietjet đã chính thức khai trương đường bay thẳng Hà Nội – Đài Nam, mở rộng mạng bay giữa Việt Nam và Đài Loan (Trung Quốc), mang đến thêm lựa chọn di chuyển thuận tiện cho hành khách, đồng thời góp phần thúc đẩy du lịch, giao thương và giao lưu văn hóa.
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Với thông điệp “Cà phê Hòa bình - Make coffee not war”, chuỗi hoạt động “Theo dấu chân 100 năm Cà phê Khe Sanh” kết nối những giá trị lịch sử, văn hóa và nông nghiệp. Đây cũng là dịp để Quảng Trị phát huy tiềm năng du lịch nông nghiệp, đưa câu chuyện cà phê trở thành điểm nhấn trong hành trình khám phá miền Tây của tỉnh.