Theo đó, dự án có điểm đầu tại Km120+770 (xã Phước Hà, tỉnh Khánh Hòa) và điểm cuối tại Km126+150 (xã Tuy Phong, tỉnh Lâm Đồng), với tổng chiều dài khoảng 5,38 km. Tuyến chính được thiết kế mở rộng từ 4 làn lên 6 làn xe, mở rộng về bên trái đường hiện hữu tối thiểu 15,25 m, bề rộng nền đường hoàn chỉnh tối thiểu 32,25 m, đạt tiêu chuẩn đường cao tốc cấp 100, tốc độ thiết kế 100 km/h.
Dự án bao gồm 3 công trình cầu, mỗi cầu được thiết kế thêm một đơn nguyên mới bên cạnh cầu hiện hữu, với bề rộng 16,25 m phù hợp với quy mô nền đường mở rộng.
Đối với hạng mục hầm, dự án tập trung hoàn thiện ống hầm phía trái tuyến, có chiều dài 2.255 m (Km121+975 – Km124+230), bảo đảm khai thác đồng thời hai ống hầm theo quy mô sáu làn xe. Các hạng mục phụ trợ bao gồm hệ thống thoát nước mặt đường, lan can kiểm tra, sơn vỏ hầm, chiếu sáng, thông gió, phòng cháy chữa cháy và hệ thống giám sát – điều khiển SCADA.
Đáng chú ý, dự án sẽ đầu tư hệ thống giao thông thông minh (ITS) theo tiêu chuẩn và quy chuẩn kỹ thuật hiện hành, bao gồm camera giám sát (CCTV), hệ thống phát hiện phương tiện (VDS), biển báo điện tử (VMS/LCS), hệ thống truyền dẫn cáp quang, thông tin vô tuyến (Radio) và truyền dẫn kỹ thuật số (DTS), nhằm hiện đại hóa công tác quản lý, giám sát và vận hành hầm.
Tổng mức đầu tư của dự án là 1.140,813 tỷ đồng, trong đó 229 tỷ đồng từ nguồn tăng thu ngân sách trung ương năm 2024 và 931 tỷ đồng từ kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 – 2030.
Tiến độ thực hiện dự án được xác định: chuẩn bị đầu tư trong năm 2025, cơ bản hoàn thành năm 2026 và đưa vào khai thác trong năm 2027.
Bộ Xây dựng giao Ban Quản lý dự án 85 làm chủ đầu tư, chịu trách nhiệm tổ chức lập, thẩm định, phê duyệt thiết kế kỹ thuật – thi công; lựa chọn nhà thầu; giám sát, đánh giá đầu tư theo quy định pháp luật. Ban Quản lý dự án 85 chịu trách nhiệm toàn diện trước Bộ trưởng Bộ Xây dựng và pháp luật về tiến độ, chất lượng và hiệu quả đầu tư, bảo đảm tuân thủ quy định của pháp luật về đầu tư công, xây dựng, đấu thầu và các quy định liên quan.
Bộ Xây dựng cho rằng việc hoàn thiện hầm Núi Vung có ý nghĩa quan trọng trong việc phát huy hiệu quả đầu tư của tuyến cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo, đồng thời tăng cường khả năng lưu thông liên tục trên toàn tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông.




Chiều 29/10/2026, tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khóa XVI, dưới sự chủ trì của Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn và sự điều hành của Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Hồng, Quốc hội đã tiến hành thảo luận ở hội trường về dự án Luật Phát triển doanh nghiệp nhỏ và vừa (DNNVV). Tại phiên họp, việc thiết kế tiêu chí xác định quy mô doanh nghiệp và khơi thông các kênh dẫn vốn là những vấn đề được các đại biểu quan tâm thảo luận…
Được định vị là cửa ngõ hàng không quốc tế mang tính biểu tượng mới của Hà Nội và miền Bắc Việt Nam, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (GBIA) mang khát vọng vượt ra ngoài một sân bay truyền thống: Tiên phong phát triển mô hình Trung tâm Kinh tế Hàng không thế hệ mới 2.0, kiến tạo trải nghiệm đẳng cấp quốc tế và mở ra những cơ hội kết nối toàn cầu.
VIFC-HCMC công bố 10 thành viên đầu tiên với tổng vốn điều lệ đăng ký và cam kết góp 33,63 triệu USD, cùng kế hoạch huy động và đầu tư khoảng 2,7 tỷ USD đến năm 2027, tập trung vào các lĩnh vực hạ tầng, giáo dục, năng lượng, logistics và công nghệ tài chính.
Ngày 27/10, tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài (Hà Nội), Vietravel Airlines chính thức tiếp nhận thêm tàu bay Airbus A321 mang số hiệu VN-A295, tiếp tục hiện thực hóa kế hoạch mở rộng quy mô đội tàu trong năm 2026.
Bộ Xây dựng trình Quốc hội chủ trương đầu tư hai tuyến cao tốc Bảo Hà - Tân Phong và Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên qua tỉnh Sơn La, với tổng vốn sơ bộ hơn 114.000 tỷ đồng, dự kiến khởi công năm 2027 và cơ bản hoàn thành năm 2030...
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Đại biểu Quốc hội cho rằng, nếu không quy định rõ, việc mở rộng quyền sở hữu công trình có thể dẫn đến cách hiểu rằng người mua đồng thời được nhận quyền sử dụng đất tương ứng với phần diện tích sàn, trong khi Nghị quyết số 21-NQ/TW của Trung ương đã đặt ra giới hạn rất rõ về vấn đề này.