Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông, dân dụng và công nghiệp tỉnh Quảng Ngãi, Dự án cải tạo, nâng cấp tỉnh lộ 676 đang gặp vướng khó trong việc bồi thường, giải phóng mặt bằng tại một số địa phương, trong đó đoạn đi qua xã Măng Đen, phương án bồi thường đã phê duyệt với kinh phí hơn 21,5 tỷ đồng nhưng mới chi trả cho 92 hộ, còn 154 hộ chưa nhận tiền. Tại đoạn tại xã Măng Bút vẫn còn khoảng 8 km gặp vướng mắc tương tự. Đến nay, mặt bằng đã bàn giao triển khai thi công khoảng 44,35km, đạt 78,43% chiều dài toàn tuyến.
Ngoài những vướng mắc liên quan đến công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, trong năm 2025, thời tiết mưa lớn kéo dài tại khu vực phía Tây của tỉnh Quảng Ngãi đã làm nhiều vị trí xảy ra sạt trượt, xói lở, buộc phải xử lý kỹ thuật bổ sung, làm kéo dài thời gian thi công. Thêm vào đó, còn gặp khó khăn về nguồn vật liệu cát, đá phục vụ thi công xây dựng cũng đã ảnh hướng đến tiến độ thực hiện dự án.
Để tháo gỡ, đẩy nhanh tiến độ Dự án, mới đây tại buổi làm việc với các địa phương, đơn vị liên quan, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Nguyễn Ngọc Sâm yêu cầu các xã có tuyến đường đi qua khẩn trương tập trung tháo gỡ dứt điểm vướng mắc để sớm bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư triển khai thi công. Ông Sâm cũng yêu cầu các sở, ngành chức năng hỗ trợ, hướng dẫn địa phương tổ chức thực hiện đảm bảo đúng quy định.
Về việc cung ứng vật liệu xây dựng phục vụ dự án, UBND tỉnh Quảng Ngãi đã chỉ đạo xử lý cụ thể tại Thông báo số 23/TB-UBND ngày 08/01/2026. Trong đó, yêu cầu các cơ quan, đơn vị liên quan và nhà thầu thi công chủ động rà soát, xây dựng kế hoạch đảm bảo đầy đủ nguồn vật liệu phục vụ thi công Dự án; đồng thời, lưu ý việc khai thác, sử dụng vật liệu phải tuân thủ đúng quy định; bảo đảm cung ứng đủ vật liệu, không để ảnh hưởng đến chất lượng, tiến độ thực hiện dự án.
Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi yêu cầu chủ đầu tư và các đơn vị thi công khẩn trương rà soát, xây dựng tiến độ chi tiết thực hiện dự án; tập trung đầy đủ nhân lực, máy móc, thiết bị, phương tiện, tổ chức thi công khoa học, hợp lý; tăng cường phối hợp giữa các đơn vị liên quan, nhằm đảm bảo tiến độ và chất lượng công trình theo kế hoạch đề ra.
Dự án đầu tư xây dựng cải tạo, nâng cấp tỉnh lộ 676 có tổng chiều dài trên 56 km, với tổng mức đầu tư 1.300 tỷ đồng; khi hoàn thành, tuyến đường sẽ góp phần giảm tải cho Quốc lộ 24, đồng thời tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, tăng cường kết nối khu du lịch sinh thái Măng Đen (xã Măng Đen), xã Măng Bút với các xã miền núi khu vực phía Đông của tỉnh Quảng Ngãi.
Được định vị là cửa ngõ hàng không quốc tế mang tính biểu tượng mới của Hà Nội và miền Bắc Việt Nam, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (GBIA) mang khát vọng vượt ra ngoài một sân bay truyền thống: Tiên phong phát triển mô hình Trung tâm Kinh tế Hàng không thế hệ mới 2.0, kiến tạo trải nghiệm đẳng cấp quốc tế và mở ra những cơ hội kết nối toàn cầu.
VIFC-HCMC công bố 10 thành viên đầu tiên với tổng vốn điều lệ đăng ký và cam kết góp 33,63 triệu USD, cùng kế hoạch huy động và đầu tư khoảng 2,7 tỷ USD đến năm 2027, tập trung vào các lĩnh vực hạ tầng, giáo dục, năng lượng, logistics và công nghệ tài chính.
Ngày 27/10, tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài (Hà Nội), Vietravel Airlines chính thức tiếp nhận thêm tàu bay Airbus A321 mang số hiệu VN-A295, tiếp tục hiện thực hóa kế hoạch mở rộng quy mô đội tàu trong năm 2026.
Bộ Xây dựng trình Quốc hội chủ trương đầu tư hai tuyến cao tốc Bảo Hà - Tân Phong và Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên qua tỉnh Sơn La, với tổng vốn sơ bộ hơn 114.000 tỷ đồng, dự kiến khởi công năm 2027 và cơ bản hoàn thành năm 2030...
Sau hơn 5 tháng triển khai, 16 doanh nghiệp sản xuất tại miền Bắc ghi nhận những cải thiện về năng suất, quy trình quản lý và ứng dụng dữ liệu thông qua hai chương trình tư vấn nhà máy thông minh và khuôn mẫu thông minh...
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Đại biểu Quốc hội cho rằng, nếu không quy định rõ, việc mở rộng quyền sở hữu công trình có thể dẫn đến cách hiểu rằng người mua đồng thời được nhận quyền sử dụng đất tương ứng với phần diện tích sàn, trong khi Nghị quyết số 21-NQ/TW của Trung ương đã đặt ra giới hạn rất rõ về vấn đề này.