Văn bản nêu rõ trong quá trình triển khai các dự án, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ và các bộ, ngành và địa phương đã hết sức quan tâm, chỉ đạo tháo gỡ kịp thời nhiều khó khăn, vướng mắc để đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án thuộc phạm vi của Đoàn kiểm tra số 3, tuy nhiên tiến độ thi công thời gian vừa qua còn chậm, chưa đáp ứng kế hoạch đề ra.
Phó Thủ tướng nhấn mạnh mốc hoàn thành ngày 19/12/2025 có ý nghĩa quan trọng, góp phần đạt mục tiêu đưa tổng chiều dài đường bộ cao tốc đạt 3.000 km theo chỉ đạo của Chính phủ và tinh thần Nghị quyết Đại hội XIII. Do đó, Bộ Xây dựng, UBND các tỉnh Khánh Hòa, Đắk Lắk và các đơn vị liên quan phải nỗ lực cao hơn, kiên quyết không lùi tiến độ.
Phó Thủ tướng yêu cầu chủ đầu tư và nhà thầu chủ động có giải pháp ứng phó thời tiết bất lợi và thiên tai; lựa chọn vị trí lán trại an toàn, tránh khu vực sạt lở, ngập lụt; nhanh chóng khôi phục công trường sau mưa lớn; cập nhật kịp thời số liệu thời tiết, thủy văn để điều chỉnh thiết kế phù hợp, đảm bảo ổn định và bền vững công trình.
Bộ Xây dựng được giao chỉ đạo các chủ đầu tư, nhà thầu huy động tối đa tài chính, bổ sung thiết bị và nhân lực, triển khai thi công trở lại với cường độ cao, tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp”, thi công cuốn chiếu các hạng mục móng, mặt đường và hệ thống an toàn giao thông, bảo đảm hoàn thành Dự án thành phần đoạn Chí Thạnh – Vân Phong vào ngày 19/12/2025.
UBND tỉnh Khánh Hòa tiếp tục đôn đốc việc thảm bê tông nhựa và hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông để đưa 20 km đầu tuyến của Dự án thành phần 1 cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột vào khai thác đúng kế hoạch, đồng thời đẩy nhanh thi công 11,5 km còn lại để đưa toàn tuyến vào vận hành sớm nhất.
UBND tỉnh Đắk Lắk được yêu cầu chỉ đạo quyết liệt công tác giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng điện để bàn giao toàn bộ mặt bằng sạch. Đồng thời, chủ đầu tư và nhà thầu phải đẩy nhanh thi công bê tông nhựa mặt đường và các hạng mục an toàn giao thông, đảm bảo hoàn thành Dự án thành phần 3 cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột vào dịp 19/12/2025.
Phó Thủ tướng giao Bộ Xây dựng tiếp tục theo dõi, đôn đốc các bộ, ngành và địa phương trong phạm vi chức năng, kịp thời nắm bắt vướng mắc để báo cáo Trưởng Đoàn công tác số 3 chỉ đạo xử lý, bảo đảm chất lượng, tiến độ và hoàn thành các dự án đúng kế hoạch đề ra.




TP. Hồ Chí Minh được xem là “cửa ngõ” thu hút dòng vốn đầu tư thế hệ mới. Thành phố đặt mục tiêu thu hút 19 tỷ USD vốn đầu tư nước ngoài trong 2026, tập trung vào các lĩnh vực tài chính, công nghệ, chuyển đổi số, kinh tế xanh, phát triển bền vững và đổi mới sáng tạo…
Vietjet đã chính thức khai trương đường bay thẳng Hà Nội – Đài Nam, mở rộng mạng bay giữa Việt Nam và Đài Loan (Trung Quốc), mang đến thêm lựa chọn di chuyển thuận tiện cho hành khách, đồng thời góp phần thúc đẩy du lịch, giao thương và giao lưu văn hóa.
Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn yêu cầu các dự án phục vụ Hội nghị cấp cao APEC 2027 tại Phú Quốc phải hoàn thành trước ngày 30/6/2027, phấn đấu giải ngân 100% kế hoạch vốn nhà nước năm 2026, bảo đảm chất lượng, an toàn và không để xảy ra sai phạm, thất thoát, lãng phí...
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi các hãng hàng không Việt Nam, đề nghị nghiên cứu triển khai, khôi phục và tăng cường khai thác đến các cảng hàng không địa phương, qua đó nâng cao khả năng kết nối liên vùng...
Sáng 24/10, thảo luận tại Tổ về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Đầu tư, các đại biểu Quốc hội đề nghị cần tháo gỡ triệt để các điểm nghẽn thủ tục, quy định rõ trách nhiệm của cơ quan quản lý nhà nước để bảo vệ nhà đầu tư, đồng thời đảm bảo chính sách hỗ trợ chuỗi cung ứng phải mang lại hiệu quả thực tiễn...
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.