Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 418/QĐ-BXD về việc thành lập đoàn công tác nhằm trực tiếp làm việc với các địa phương trong công tác quản lý, bình ổn giá cước, đồng thời kịp thời tháo gỡ khó khăn, bảo đảm chuỗi cung ứng vận tải đường bộ vận hành thông suốt.
Theo kế hoạch, trong tháng 4/2026, đoàn sẽ làm việc với Sở Xây dựng và một số doanh nghiệp vận tải có mức tăng giá cước cao tại TP. Hồ Chí Minh, Đồng Nai và Đắk Lắk. Ngoài các địa bàn nêu trên, trưởng đoàn được trao quyền chủ động điều chỉnh, bổ sung địa phương và đơn vị làm việc tùy theo diễn biến thực tế, với điều kiện thông báo trước tối thiểu 2 ngày làm việc.
Bộ Xây dựng yêu cầu các Sở Xây dựng chuẩn bị đầy đủ báo cáo phục vụ đoàn công tác, tập trung vào các nội dung trọng tâm như công tác chỉ đạo, điều hành giá cước; đánh giá tác động của biến động giá nhiên liệu đến hoạt động vận tải, bao gồm cả nguồn cung trên địa bàn; cũng như việc thực hiện các quy định về kê khai và niêm yết giá.
Báo cáo cần làm rõ nguyên nhân điều chỉnh giá, đối chiếu giữa giá kê khai, giá niêm yết và giá bán thực tế, qua đó đánh giá mức độ tuân thủ của doanh nghiệp. Đồng thời, các địa phương phải cung cấp thông tin về diễn biến giá cước, các giải pháp điều hành trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động, cũng như đề xuất, kiến nghị cụ thể.
Đáng chú ý, đối với các doanh nghiệp có mức tăng giá cước trên 30%, Bộ yêu cầu bổ sung hồ sơ kê khai giá của hai kỳ gần nhất kèm theo báo cáo, nhằm phục vụ công tác rà soát và đánh giá một cách toàn diện, khách quan.
Động thái này được kỳ vọng sẽ góp phần tăng cường kiểm soát giá cước vận tải, hạn chế tình trạng tăng giá bất hợp lý, qua đó giữ ổn định thị trường và hỗ trợ hoạt động logistics trong thời gian tới.
Trước đó, theo báo cáo nhanh của các Sở Xây dựng gửi về Cục Đường bộ Việt Nam trong tháng 3 vừa rồi, đã có hàng trăm doanh nghiệp vận tải tại 30/34 tỉnh, thành phố thông báo kê khai tăng giá vé.
Trong đó, TP. Hồ Chí Minh là địa phương ghi nhận số lượng đơn vị tăng giá cao nhất, với 15 doanh nghiệp trên 96 tuyến vận tải, mức tăng dao động từ 5% đến 36%. Một số địa phương khác như Đắk Lắk, Đồng Nai, Hà Nội, Ninh Bình, Huế, Vĩnh Long, Cà Mau, Lào Cai, Quảng Ninh, Tuyên Quang, Nghệ An… cũng ghi nhận mức tăng cao, phổ biến từ 30–50%. Nguyên nhân chủ yếu được xác định là do giá dầu diesel và xăng trong nước tăng mạnh, khoảng 20–30%, kéo theo chi phí vận hành gia tăng.
Với kế hoạch chuyển đổi 44 khu công nghiệp theo mô hình sinh thái đến năm 2030, tầm nhìn 2050, Đồng Nai đang đặt mục tiêu tái định vị lợi thế thu hút đầu tư trong bối cảnh các thị trường xuất khẩu ngày càng siết chặt tiêu chuẩn xanh...
Hạ tầng năng lượng thông minh đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa vận hành hệ thống năng lượng, tăng cường khả năng tích hợp các nguồn năng lượng tái tạo, hiện thực hóa các mục tiêu phát triển xanh của Việt Nam. Nhận diện các cơ hội và thách thức, đề xuất giải pháp thúc đẩy phát triển hạ tầng năng lượng thông minh đang là yêu cầu cấp thiết.
Sau năm 2025 ghi nhận kết quả kinh doanh cao nhất lịch sử, Vietnam Airlines đang đẩy mạnh đầu tư đội bay, mở rộng mạng bay quốc tế, phát triển logistics hàng không và hệ sinh thái dịch vụ nhằm đón đầu nhu cầu tăng trưởng mới của thị trường.
Mô hình Trung tâm dịch vụ tài chính hàng không là “nút” chuyên biệt kết nối với Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam. Đây là giải pháp then chốt giúp Đồng Nai chuyển mình thành đô thị dịch vụ tài chính, nhằm giữ lại giá trị gia tăng, thu hút FDI chất lượng cao và hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng xanh bền vững...
Việc xác định ranh giới các khu vực TOD dọc tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương mở ra bước tiếp theo trong quá trình tái cấu trúc không gian đô thị gắn với hệ thống đường sắt đô thị, đồng thời kết nối với các trung tâm thương mại, dịch vụ, dân cư và logistics dọc hành lang tuyến metro.
Kinh tế ngày nay không còn là một lĩnh vực tách biệt, mà được định hình mạnh mẽ bởi địa chính trị, công nghệ và tính bền vững. Giữa dòng chảy thông tin dồi dào, điều độc giả cần nhất ở báo chí chính thống là bối cảnh, góc nhìn chuyên sâu và sự tin cậy. Trong giai đoạn tới, sứ mệnh lớn nhất của báo chí kinh tế không phải là trở thành người đưa tin nhanh nhất, mà là trở thành nền tảng tinh thần của nền kinh tế.
Hạ tầng năng lượng thông minh đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa vận hành hệ thống năng lượng, tăng cường khả năng tích hợp các nguồn năng lượng tái tạo, hiện thực hóa các mục tiêu phát triển xanh của Việt Nam. Nhận diện các cơ hội và thách thức, đề xuất giải pháp thúc đẩy phát triển hạ tầng năng lượng thông minh đang là yêu cầu cấp thiết.