Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc vừa ký Công điện số 30/CĐ-TTg ngày 15/4/2026 của Thủ tướng Chính phủ về tăng cường công tác vận tải và bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong kỳ nghỉ Lễ Giỗ Tổ Hùng Vương và dịp 30/4–1/5 năm 2026.
Theo Công điện, năm nay lưu lượng giao thông trong các kỳ nghỉ lễ dự báo tăng cao, tạo áp lực lớn lên hệ thống vận tải, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc và tai nạn giao thông, trong khi thị trường nhiên liệu tiếp tục biến động phức tạp, ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của doanh nghiệp vận tải.
Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành, địa phương tập trung bảo đảm đủ phương tiện phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, nhất là vận tải hành khách tại ga đường sắt, cảng hàng không, bến xe, bến tàu; không để xảy ra tình trạng hành khách không có phương tiện đi lại do doanh nghiệp cắt giảm chuyến. Đồng thời, phải xử lý nghiêm hiện tượng lợi dụng dịp cao điểm để chèn ép khách, tăng giá trái quy định.
Bộ Công an được giao chỉ đạo lực lượng chức năng tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm là nguyên nhân chính gây tai nạn giao thông; kịp thời ngăn chặn đua xe trái phép, tụ tập gây rối trật tự công cộng.
Đối với Bộ Xây dựng, Thủ tướng yêu cầu chỉ đạo các đơn vị trực thuộc và Sở Xây dựng địa phương quản lý chặt hoạt động vận tải, xây dựng phương án tăng cường phương tiện phù hợp với nhu cầu thực tế, đồng thời kiểm soát hiệu quả chi phí vận tải trước biến động giá nhiên liệu.
Các cơ quan chức năng phải tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm vi phạm trong hoạt động kinh doanh vận tải, đặc biệt với xe hợp đồng, xe khách tuyến cố định, vận tải thủy ra đảo và tại các đầu mối giao thông lớn. Việc kê khai, niêm yết giá cước vận tải, giá vé tàu xe phải được thực hiện nghiêm; các trường hợp lợi dụng tăng giá nhiên liệu để tăng giá vé bất hợp lý sẽ bị xử lý nghiêm.
Thủ tướng cũng yêu cầu rà soát toàn bộ hạ tầng giao thông, kịp thời bổ sung hệ thống biển báo, gương cầu lồi, tiêu dẫn hướng tại các khu vực đèo dốc, miền núi, tầm nhìn hạn chế; đồng thời xây dựng phương án phân luồng, điều tiết giao thông, không để xảy ra ùn tắc kéo dài tại các trục chính ra vào Hà Nội, TP.HCM, khu vực ga tàu, sân bay, bến xe, bến tàu và các điểm diễn ra lễ hội.
Bộ Y tế có trách nhiệm bảo đảm năng lực cấp cứu y tế tại các tuyến giao thông trọng điểm, khu vực lưu lượng phương tiện lớn; phối hợp kiểm tra an toàn thực phẩm, phòng chống dịch bệnh tại các phương tiện vận tải và khu dịch vụ giao thông.
Công điện cũng yêu cầu các bộ, ngành, địa phương công bố số điện thoại đường dây nóng để tiếp nhận, xử lý kịp thời phản ánh của người dân trong suốt kỳ nghỉ lễ; bố trí lực lượng trực 24/7 và thực hiện chế độ báo cáo hằng ngày về Bộ Xây dựng để tổng hợp, báo cáo Thủ tướng Chính phủ.




Không dừng lại ở việc quy hoạch kho bãi hay bến cảng truyền thống, Khánh Hòa phải lấy "nguồn hàng" làm trung tâm, bắt tay chặt chẽ với Tây Nguyên và định hình rõ nét lộ trình số hóa… đây được coi là những điều kiện tiên quyết để đưa logistics trở thành động lực tăng trưởng thực chất cho toàn vùng...
Ban Biên tập và tập thể những người làm báo tại Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy – Vietnam Economic Times trân trọng cảm ơn sự quan tâm sâu sắc, những tình cảm tốt đẹp, quý báu, sự tin tưởng của các đồng chí lãnh đạo Đảng, Nhà nước, Chính phủ, các bộ, ngành, các cơ quan, đơn vị, các doanh nghiệp đã dành cho Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times...
Năm tuyến quốc lộ tiêu chuẩn cao tốc được đề xuất vào Quy hoạch mạng lưới đường bộ bao gồm: Cao tốc Vành đai 1, cao tốc Vành đai 2, cao tốc Hà Tĩnh - Cầu Treo, cao tốc Huế - A Lưới và cao tốc Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa...
Lễ khởi công có sự tham dự của Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng, đây được xem là chương trình đầu tư hạ tầng và an sinh xã hội có quy mô lớn nhất từ trước tới nay của Thủ đô...
Điểm nghẽn lớn nhất để Việt Nam đạt mục tiêu tăng trưởng GDP bình quân 10%/năm trong 20 năm tới, theo GS. TS Nguyễn Thiện Nhân, chính là tình trạng thiếu hụt nguồn nhân lực chất lượng cao trong lĩnh vực khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo.
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Cuối tháng 6 này, sàn giao dịch tín chỉ carbon dự kiến sẽ chính thức được đưa vào vận hành. Hiện các đơn vị liên quan đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục bảo đảm hoạt động đăng ký, lưu ký, giao dịch và thanh toán hạn ngạch phát thải khí nhà kính, tín chỉ carbon được thực hiện thông suốt, minh bạch và hiệu quả.