Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị trực thuộc và địa phương tập trung triển khai đồng bộ các giải pháp bảo đảm trật tự an toàn giao thông, trong đó nhấn mạnh siết chặt kỷ cương, hoàn thiện thể chế, đẩy mạnh ứng dụng công nghệ và kết nối quy hoạch hạ tầng phù hợp với mô hình hành chính mới...

Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ và Sở Xây dựng các địa phương về triển khai sơ kết 2 năm thực hiện Chỉ thị số 10 của Thủ tướng Chính phủ tăng cường công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ trong tình hình mới.

Theo đó, Bộ Xây dựng nhấn mạnh việc tiếp tục thực hiện nghiêm túc, hiệu quả các chủ trương, chỉ đạo của Đảng, Nhà nước về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT).

Trong bối cảnh sáp nhập đơn vị hành chính và thay đổi địa giới, yêu cầu đặt ra là phải nâng cao trách nhiệm quản lý, không để xảy ra khoảng trống chỉ đạo hoặc lúng túng trong thực hiện nhiệm vụ. Việc để tình hình TTATGT diễn biến phức tạp do thiếu lãnh đạo, kiểm tra, giám sát hoặc buông lỏng quản lý sẽ bị xem xét, xử lý trách nhiệm người đứng đầu.

Bộ cũng yêu cầu siết chặt kỷ luật, kỷ cương; tăng cường thanh tra, kiểm tra và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm pháp luật, sai phạm trong quản lý giao thông và quản lý hành lang ATGT. Nguyên tắc xử lý là thượng tôn pháp luật, không có vùng cấm, không có ngoại lệ; nghiêm cấm cán bộ, đảng viên can thiệp hoặc lợi dụng tình hình tổ chức lại để né tránh trách nhiệm.

Công tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về giao thông cũng được yêu cầu đổi mới nội dung và hình thức phù hợp với đặc thù vùng miền và đối tượng.

Song song đó, các cơ quan chức năng cần rà soát, sửa đổi, hoàn thiện thể chế, chính sách về TTATGT trong lĩnh vực phụ trách, đảm bảo đồng bộ, thống nhất và đáp ứng kịp thời yêu cầu thực tiễn, đặc biệt trong điều kiện phân cấp mạnh cho cơ sở và tổ chức lại mô hình chính quyền địa phương.

Về hạ tầng, Bộ yêu cầu xây dựng lộ trình thực hiện đồng bộ quy hoạch giao thông gắn với quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội. Trong đó, lưu ý điều chỉnh quy hoạch phù hợp với không gian hành chính mới; đẩy nhanh tiến độ các công trình hạ tầng, ưu tiên xử lý điểm đen, điểm tiềm ẩn tai nạn và đảm bảo tổ chức giao thông an toàn, khoa học tại các tuyến kết nối khu hành chính mới.

Ứng dụng công nghệ thông tin, chuyển đổi số trong quản lý, giám sát hoạt động vận tải, phương tiện, người lái và hạ tầng giao thông cũng là yêu cầu xuyên suốt. Dữ liệu cần được kết nối, tích hợp và chia sẻ giữa ngành xây dựng, giao thông với công an, y tế, tài chính và ngân hàng.

Đặc biệt, Bộ yêu cầu triển khai đồng bộ các giải pháp chống ùn tắc tại các đô thị lớn, nhất là địa bàn trung tâm sau khi hợp nhất hành chính; tăng cường phối hợp quản lý trật tự đô thị, tổ chức phân luồng, phân tuyến khoa học và phát triển bãi đỗ xe theo mô hình tập trung.

Về nhiệm vụ cụ thể, Bộ Xây dựng giao Vụ Kế hoạch – Tài chính nghiên cứu huy động nguồn lực đầu tư hạ tầng đường bộ theo quy hoạch, đảm bảo kết nối đồng bộ với các loại hình giao thông khác. Vụ Quy hoạch – Kiến trúc chủ trì phối hợp Cục Phát triển đô thị rà soát quy định, quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật liên quan đến quy hoạch đô thị, nông thôn nhằm đảm bảo nội dung quy hoạch giao thông được tích hợp đầy đủ, đồng bộ, phù hợp yêu cầu bảo đảm TTATGT.

Cục Đường bộ Việt Nam hướng dẫn các địa phương tổ chức giao thông khoa học, phối hợp điều chỉnh biển báo, cập nhật lý trình đường bộ phù hợp tên địa danh mới sau sáp nhập địa giới hành chính; đẩy mạnh ứng dụng công nghệ trong giám sát, vận hành hệ thống hạ tầng và tổ chức giao thông. Đồng thời, tiếp tục rà soát, xử lý bất cập trong hệ thống đèn tín hiệu, điểm dừng đỗ, điểm đen và điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông.

Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố được yêu cầu rà soát, cập nhật và tham mưu hoàn thiện quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ địa phương, đảm bảo tổ chức mạng lưới hợp lý, kết nối thông suốt giữa khu vực hành chính cũ và mới. Ngoài ra, cần chủ động phát hiện điểm đen, vi phạm hành lang ATGT để kiến nghị xử lý phù hợp với hiện trạng không gian mới sau sắp xếp.

Bộ cũng khuyến khích địa phương nghiên cứu phương án điều chỉnh giờ làm việc, học tập, kinh doanh tại các đô thị lớn để giảm tải giao thông giờ cao điểm. Đối với quỹ đất sau di dời trụ sở cơ quan, trường học, bệnh viện, khu công nghiệp khỏi trung tâm, cần ưu tiên phục vụ các công trình công cộng như công viên, bãi đỗ xe, đường gom.

Vụ Vận tải và An toàn giao thông được giao rà soát, đề xuất điều chỉnh cơ chế quản lý vận tải phù hợp mô hình phân cấp mới, phối hợp với các đơn vị theo dõi, đôn đốc thực hiện nhiệm vụ, kịp thời báo cáo Bộ trưởng và các Thứ trưởng chỉ đạo, tháo gỡ vướng mắc nếu có.