
TP.HCM đang bước vào giai đoạn chuyển mình mạnh mẽ với nhiều hạ tầng chiến lược như sân bay Long Thành, metro, đường sắt cao tốc và các tuyến kết nối liên vùng. Tuy nhiên, tốc độ đô thị hóa nhanh cũng kéo theo áp lực về giao thông, khoảng cách sống - làm việc và sự thiếu hụt không gian công cộng chất lượng.
Trong bối cảnh đó, các siêu đô thị hiện đại không còn chỉ là giúp con người di chuyển nhanh hơn, mà là nâng cao trải nghiệm trong suốt quá trình di chuyển. Đây cũng là triết lý cốt lõi mà SonKim Land theo đuổi khi giới thiệu ý tưởng phát triển dự án Khu đô thị phức hợp Ga Thủ Thiêm vào ngày 17/5/2026 - lấy con người làm trung tâm cho mọi quyết định phát triển, hướng tới việc nâng tầm chất lượng sống đô thị cho người Việt.
Các siêu đô thị như Tokyo, Singapore hay Hong Kong đều xem TOD là lời giải cốt lõi cho bài toán quy hoạch và vận hành đô thị. Tại Tokyo, các nhà ga không chỉ là điểm trung chuyển, mà còn tích hợp nơi ở, thương mại, văn phòng, văn hóa và không gian công cộng, góp phần định hình nhịp sống của toàn thành phố.
Mô hình TOD đã trải qua bốn giai đoạn tiến hóa lớn, bắt đầu từ TOD 1.0 khi nhà ga đơn thuần là điểm trung chuyển vật lý tách rời đời sống đô thị. TOD 2.0, nhà ga chuyển mình tích hợp gắn kết công trình, các tổ hợp tiện ích trong bán kính đi bộ, điển hình là mạng lưới tàu điện BTS tại Bangkok kết nối trực tiếp với các trung tâm mua sắm qua cầu bộ hành.
Tiếp đó, TOD 3.0 nâng tầm nhà ga thành lõi của hệ sinh thái đa chức năng, giúp người dân có thể sống, làm việc và giải trí khép kín trong hệ thống skywalk đa tầng như tại Hong Kong. Hiện nay, các siêu đô thị đang hướng tới TOD 4.0, nơi mật độ xây dựng nhường chỗ cho không gian xanh và tính bền vững, mà minh chứng rõ nhất là dự án Azabudai Hills (Tokyo) với các "khu rừng thẳng đứng" và mạng lưới đi bộ giảm phát thải carbon.
Tiếp nối xu hướng đó, SonKim Land đề xuất mô hình TOD 5.0 cho khu đô thị phức hợp ga Thủ Thiêm. Ở cấp độ này, nhà ga không còn chỉ đóng vai trò hạ tầng giao thông hay trung tâm thương mại, mà được định hình như một điểm đến tích hợp trải nghiệm, nơi kết nối giao thông, văn hóa, thương mại và không gian sống trong cùng một hệ sinh thái đô thị hiện đại.
Để hiện thực hóa tầm nhìn này, SonKim Land hợp tác cùng nhiều đơn vị tư vấn quốc tế hàng đầu cho khu đô thị phức hợp ga Thủ Thiêm. Trong đó, Nikken Sekkei (Nhật Bản) phát triển ý tưởng quy hoạch; Nippon Koei (Nhật Bản) nghiên cứu và đề xuất ý tưởng nhà ga; còn Arup (Anh Quốc) phụ trách giao thông và kết nối nhằm hướng đến trải nghiệm TOD liền mạch. Sự đồng hành này sẽ góp phần đặt nét vẽ cho một công trình biểu tượng mới của TP.HCM.
Theo định hướng đề xuất, lõi nhà ga sẽ đóng vai trò, điều phối toàn bộ quần thể đô thị, kết nối trực tiếp giữa vị trí trung tâm đến các trục giao thông và hệ thống công trình xung quanh. Không gian kiến trúc được thiết kế mở và đa tầng với các tòa nhà văn phòng, tổ hợp thương mại - bán lẻ và bảo tàng nghệ thuật đương đại tạo nên diện mạo hiện đại cho cửa ngõ đô thị mới của TP.HCM và khu vực.
Khác với các mô hình TOD truyền thống, TOD 5.0 tại ga Thủ Thiêm được phát triển như một “điểm đến trải nghiệm” quy mô lớn, nơi giao thông trở thành nền tảng kết nối thương mại, văn hóa, giải trí và tương tác cộng đồng.
Dựa trên lợi thế lưu lượng lớn từ nhà ga tương lai, dự án cũng tích hợp các dịch vụ hàng không như check-in sớm và ký gửi hành lý trực tiếp đến sân bay - mô hình chưa từng triển khai tại Việt Nam. Điều này giúp kéo dài thời gian trải nghiệm của du khách tại TP.HCM thông qua lưu trú, mua sắm, giải trí và các hoạt động dịch vụ, qua đó gia tăng giá trị thương mại và sức hút của toàn khu vực.
Vượt trội hơn một tổ hợp bất động sản thông thường, khu đô thị phức hợp ga Thủ Thiêm được kỳ vọng trở thành động lực kinh tế mới cho TP.HCM, giúp thúc đẩy kết nối vùng và định hình chuẩn mực đô thị tương lai.
Khánh Hòa đề xuất thành lập Khu kinh tế đặc biệt Vân Phong với diện tích gần 79.700 ha, dân số hơn 239.000 người, hướng tới tháo gỡ các điểm nghẽn về cơ chế, hạ tầng và thu hút 450.000 tỷ đồng vốn đăng ký mới đến năm 2030…
Thực tiễn áp dụng cho thấy việc xác định hệ số điều chỉnh giá đất tại các địa phương còn có thể tạo ra chênh lệch đáng kể, nhất là ở những khu vực giáp ranh. Nếu xác định mức giá quá cao, chi phí tiếp cận đất đai của doanh nghiệp tăng; nếu xác định mức giá quá thấp, người có đất bị thu hồi có thể chịu thiệt thòi...
Theo thông tin từ Bộ Xây dựng, giai đoạn 2027-2030 có thể thiếu khoảng 8,587 triệu m3 đá xây dựng; 434,999 triệu m3 cát xây dựng; 787,147 triệu m3 cát san lấp; và 1.851,999 triệu m3 đất san lấp....
HĐND TP. Hà Nội vừa thông qua 20/22 Nghị quyết trong phiên họp ngày 28/10. Riêng Nghị quyết về cơ chế phát triển đường sắt đô thị và Nghị quyết thực hiện Nghị quyết 171 của Quốc hội, HĐND Thành phố dự kiến tiếp tục xem xét vào thời gian kéo dài kỳ họp, khoảng ngày 2–3/11/2026...
Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng vừa ký Quyết định số 2058/QĐ-TTg chuyển thẩm quyền quản lý và chuyển giao nguyên trạng Vườn quốc gia Cát Tiên - đơn vị sự nghiệp công lập thuộc Cục Lâm nghiệp và Kiểm lâm, Bộ Nông nghiệp và Môi trường, về Ủy ban nhân dân Thành phố Đồng Nai quản lý...
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Đại biểu Quốc hội cho rằng, nếu không quy định rõ, việc mở rộng quyền sở hữu công trình có thể dẫn đến cách hiểu rằng người mua đồng thời được nhận quyền sử dụng đất tương ứng với phần diện tích sàn, trong khi Nghị quyết số 21-NQ/TW của Trung ương đã đặt ra giới hạn rất rõ về vấn đề này.