Theo Cục Hàng không Việt Nam, trong tháng 1/2025, tháng cao điểm Tết Nguyên đán Ất Tỵ, tỷ lệ bay đúng giờ trung bình của toàn ngành đạt 60%, giảm 7,7% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong số các hãng hàng không, Bamboo Airways đạt tỷ lệ đúng giờ cao nhất với 84,3% chuyến bay đúng giờ. Một số hãng khác cũng ghi nhận tỷ lệ đúng giờ cao hơn mức trung bình của ngành, bao gồm Pacific Airlines (74,9%), Vietnam Airlines (69%) và VASCO (68,5%). Trong khi đó, Vietravel Airlines đạt 57,2%, còn Vietjet Air có tỷ lệ đúng giờ là 46,8%.
Hai nguyên nhân chính khiến tỷ lệ bay đúng giờ giảm trong tháng 1 xuất phát từ việc quá tải hạ tầng tại các sân bay lớn cũng như điều kiện thời tiết bất lợi như sương mù, mây thấp tại các sân bay phía Bắc.
Cục Hàng không Việt Nam đánh giá sản lượng vận tải hành khách trong dịp Tết Nguyên đán tăng cao kỷ lục, đặc biệt tại sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM). Chỉ tính riêng trong 9 ngày nghỉ Tết, tổng lượng hành khách vận chuyển toàn ngành đạt 2,5 triệu lượt, tăng 17,8% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, khách quốc tế tăng 23% với 1,35 triệu lượt, khách nội địa đạt 1,14 triệu lượt, tăng 12%.
Về tỷ lệ hủy chuyến, trong tháng 1/2025, toàn ngành ghi nhận mức hủy chuyến trung bình là 0,5%, tăng 0,3 điểm phần trăm so với tháng cao điểm Tết năm trước.
Các hãng có tỷ lệ hủy chuyến cao nhất là VASCO (1,1%), Vietnam Airlines (0,8%) và Vietravel Airlines (0,5%). Trong khi đó, Bamboo Airways, Vietjet Air và Pacific Airlines lần lượt có tỷ lệ hủy chuyến là 0,4%, 0,2% và 0,1%.
Ông Lương Hoài Nam, Tổng giám đốc Bamboo Airways, cho biết trước khó khăn chung, doanh nghiệp đã đồng bộ nhiều giải pháp hiện địa để cải tiến quy trình vận hành, nhằm tối ưu tỷ lệ đúng giờ. Từ đó thể hiện quyết tâm và nỗ lực của tập thể Bamboo Airways nhằm giữ vững cam kết với khách hàng, đem tới chất lượng dịch vụ tốt cùng những trải nghiệm bay hài lòng cho người dân trong giai đoạn đầu xuân năm mới.
Sáng 31/7, Hội nghị Châu Á của Hiệp hội Kinh tế lượng khu vực Đông Á và Đông Nam Á năm 2026 (AMES 2026) khai mạc tại Hà Nội. Sự kiện do Hiệp hội Kinh tế lượng (Econometric Society), AVSE Global và Trường Đại học Thương mại phối hợp tổ chức...
Ủy ban Thường vụ Quốc hội vừa ban hành Nghị quyết số 09/2026/UBTVQH16 quy định quy chế lập, thẩm tra, quyết định kế hoạch tài chính 5 năm quốc gia, kế hoạch đầu tư công trung hạn vốn ngân sách nhà nước, dự toán ngân sách nhà nước, phương án phân bổ ngân sách trung ương và phê chuẩn quyết toán ngân sách nhà nước hằng năm...
Khu kinh tế ven biển phía Nam với trọng tâm Khu thương mại tự do sẽ là động lực tăng trưởng kinh tế chủ đạo của Hải Phòng…
Sau 7 tháng đầu năm mới giải ngân hơn 33% kế hoạch vốn đầu tư công, Bộ Xây dựng yêu cầu các chủ đầu tư đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư và thi công các dự án trọng điểm nhằm hoàn thành mục tiêu giải ngân hơn 26.000 tỷ đồng trong 5 tháng cuối năm...
Dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài đang trải qua một cuộc "đại tu" về tư duy lựa chọn điểm đến. Các nhà đầu tư quốc tế không còn đơn thuần đánh giá hạ tầng hay chi phí nhân công, mà đang mua khả năng tính toán thời gian, chi phí carbon và kiểm soát rủi ro vận hành...
Việt Nam cũng đã từng bước hoàn thiện hành lang pháp lý cho hình thành, phát triển thị trường carbon, vận hành sàn giao dịch carbon trong nước, đồng thời chủ động kết nối với thị trường quốc tế. Các chuyên gia là đại diện cơ quan quản lý, các chuyên gia trong nước và quốc tế, doanh nghiệp về tiềm năng, sẽ cùng phân tích các cơ hội cũng như những vấn đề đặt ra và kiến nghị giải pháp để khai thác hiệu quả sân chơi mới này.
Sau chặng đường kinh tế nửa đầu năm, câu hỏi đặt ra lúc này là liệu Việt Nam có thể đạt mục tiêu tăng GDP hai con số, đồng thời vẫn kiểm soát được lạm phát và giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô hay không. Đây không phải là sự lựa chọn giữa tăng trưởng hay ổn định. Vấn đề cốt lõi là lựa chọn phương thức điều hành như thế nào để đạt được cả hai mục tiêu với chi phí thấp nhất.