Ngày 8 - 9/10, trong khuôn khổ các diễn đàn doanh nghiệp Việt Nam - Lào và Việt Nam - Campuchia, Vietnam Airlines ký hai biên bản ghi nhớ hợp tác với Hiệp hội Đại lý Du lịch Lào (LATA) và Công ty Đầu tư Sân bay Campuchia (CAIC).
Các thỏa thuận tập trung vào phát triển sản phẩm du lịch kết hợp nhiều điểm đến và mở rộng kết nối hàng không giữa Việt Nam với Lào, Campuchia.
Trong 9 tháng năm 2026, Việt Nam đón gần 17,7 triệu lượt khách quốc tế, tăng 14,5% so với cùng kỳ. Trong đó, khách đến bằng đường hàng không đạt khoảng 14,7 triệu lượt, chiếm 83,2% tổng lượng khách quốc tế.
Lượng khách quốc tế tăng cùng mạng bay giữa Việt Nam và các nước trong khu vực tạo điều kiện để các doanh nghiệp hàng không, lữ hành xây dựng các hành trình kết hợp nhiều điểm đến. Với các thị trường khách đường dài, mô hình kết hợp Việt Nam với Lào hoặc Campuchia có thể giúp mở rộng lựa chọn điểm đến trong cùng một chuyến đi.
Tuy nhiên, việc phát triển các tour liên quốc gia còn phụ thuộc vào khả năng kết nối chuyến bay, thời gian nối chuyến và hệ thống phân phối sản phẩm tại các thị trường nguồn.
Vietnam Airlines hiện khai thác hai đường bay giữa Việt Nam và Lào, gồm Hà Nội - Vientiane và Hà Nội - Luang Prabang, với tổng tần suất 12 chuyến mỗi tuần. Với Campuchia, hãng khai thác các đường bay kết nối Hà Nội, TP.HCM với Siem Reap và Phnom Penh, tổng tần suất 25 chuyến mỗi tuần.
Trong 9 tháng năm 2026, Vietnam Airlines vận chuyển khoảng 103.500 lượt khách trên các đường bay Việt Nam - Lào và 262.400 lượt khách trên các đường bay Việt Nam - Campuchia.
Theo biên bản ghi nhớ với LATA, Vietnam Airlines và các doanh nghiệp lữ hành thành viên của hiệp hội sẽ phối hợp xây dựng, quảng bá các chương trình du lịch Việt Nam - Lào, đồng thời mở rộng nguồn khách và kênh phân phối tại hai thị trường.
Với CAIC, trọng tâm hợp tác là duy trì và tăng tần suất các đường bay giữa sân bay quốc tế Techo với Hà Nội và TP.HCM, đồng thời nghiên cứu khả năng mở thêm đường bay. Hai bên cũng trao đổi về xúc tiến thương mại, quảng bá dịch vụ, khai thác hàng không, an toàn, chất lượng phục vụ và chuyển đổi số.
Phó Tổng Giám đốc Vietnam Airlines Đinh Văn Tuấn cho biết hãng sẽ phối hợp với các đối tác tại Lào và Campuchia để khai thác dòng khách quốc tế theo các hành trình kết hợp nhiều điểm đến, trên cơ sở mạng bay hiện có.
Các thỏa thuận được ký trong bối cảnh Việt Nam, Lào và Campuchia đang thúc đẩy liên kết về du lịch và giao thông, trong đó kết nối hàng không là một trong những yếu tố hỗ trợ mở rộng dòng khách giữa ba thị trường.




Chiều 29/10/2026, tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khóa XVI, dưới sự chủ trì của Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn và sự điều hành của Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Hồng, Quốc hội đã tiến hành thảo luận ở hội trường về dự án Luật Phát triển doanh nghiệp nhỏ và vừa (DNNVV). Tại phiên họp, việc thiết kế tiêu chí xác định quy mô doanh nghiệp và khơi thông các kênh dẫn vốn là những vấn đề được các đại biểu quan tâm thảo luận…
Được định vị là cửa ngõ hàng không quốc tế mang tính biểu tượng mới của Hà Nội và miền Bắc Việt Nam, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (GBIA) mang khát vọng vượt ra ngoài một sân bay truyền thống: Tiên phong phát triển mô hình Trung tâm Kinh tế Hàng không thế hệ mới 2.0, kiến tạo trải nghiệm đẳng cấp quốc tế và mở ra những cơ hội kết nối toàn cầu.
VIFC-HCMC công bố 10 thành viên đầu tiên với tổng vốn điều lệ đăng ký và cam kết góp 33,63 triệu USD, cùng kế hoạch huy động và đầu tư khoảng 2,7 tỷ USD đến năm 2027, tập trung vào các lĩnh vực hạ tầng, giáo dục, năng lượng, logistics và công nghệ tài chính.
Ngày 27/10, tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài (Hà Nội), Vietravel Airlines chính thức tiếp nhận thêm tàu bay Airbus A321 mang số hiệu VN-A295, tiếp tục hiện thực hóa kế hoạch mở rộng quy mô đội tàu trong năm 2026.
Bộ Xây dựng trình Quốc hội chủ trương đầu tư hai tuyến cao tốc Bảo Hà - Tân Phong và Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên qua tỉnh Sơn La, với tổng vốn sơ bộ hơn 114.000 tỷ đồng, dự kiến khởi công năm 2027 và cơ bản hoàn thành năm 2030...
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Đại biểu Quốc hội cho rằng, nếu không quy định rõ, việc mở rộng quyền sở hữu công trình có thể dẫn đến cách hiểu rằng người mua đồng thời được nhận quyền sử dụng đất tương ứng với phần diện tích sàn, trong khi Nghị quyết số 21-NQ/TW của Trung ương đã đặt ra giới hạn rất rõ về vấn đề này.