double-skinned crabsVietnamese crab exporter

Đề xuất thành lập Ban chỉ đạo chuẩn bị khai thác sân bay Long Thành

Cục Hàng không Việt Nam ủng hộ đề xuất của Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) về việc thành lập Ban chỉ đạo chuẩn bị khai thác Cảng hàng không quốc tế Long Thành và các tổ nghiệp vụ để chuẩn bị kỹ lưỡng các điều kiện khai thác….

Đại công trình Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Đại công trình Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản báo cáo Bộ Giao thông Vận tải về việc thành lập Ban chỉ đạo chuẩn bị khai thác Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Theo đó, Cục Hàng không Việt Nam ủng hộ đề xuất của Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) về việc thành lập Ban chỉ đạo chuẩn bị khai thác Cảng hàng không quốc tế Long Thành và các tổ nghiệp vụ nhằm chuẩn bị kỹ lưỡng các điều kiện khai thác, tăng cường sự phối hợp giữa các cơ quan, đơn vị khi đưa vào khai thác Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Theo ACV, khi hoàn thành và đi vào hoạt động, sân bay Long Thành sẽ cần trên 13.700 lao động. Trong đó, lao động trình độ tiến sĩ và thạc sĩ khoảng 410 người; lao động trình độ đại học là gần 5.400 người; trình độ cao đẳng và trung cấp là hơn 2.200 người; lao động phổ thông là hơn 1.900 người; ngoài ra là các vị trí làm việc liên quan đến quản lý, vận hành cảng hàng không và các dịch vụ khác.

Bên cạnh đó, để tăng cường hiệu quả hoạt động của Ban chỉ đạo chuẩn bị khai thác Cảng hàng không quốc tế Long Thành, Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải có ý kiến đề nghị ACV tổ chức lấy ý kiến của các cơ quan, đơn vị liên quan về việc cử nhân sự tham gia ban chỉ đạo, xây dựng quy chế làm việc của ban chỉ đạo. Đồng thời rà soát, kiện toàn tổ chức bộ máy và nhân sự đảm bảo đủ năng lực, kinh nghiệm theo quy định pháp luật để triển khai, thực hiện các hợp phần của Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Theo báo cáo của ACV, hiện nay các gói thầu như nhà ga, đường cất hạ cánh, đường T1-T2... tiến độ đều đạt và vượt kế hoạch đề ra.

Đáng chú ý, gói thầu đường cất, hạ cánh, đường lăn, sân đỗ vượt tiến độ hơn 2 tháng, dự kiến đưa vào khai thác từ 30/4/2025. Đối với gói thầu nhà ga hành khách đã xong phần thô, đang lắp kết cấu thép mái, dự kiến hoàn thành đưa vào khai thác từ 30/8/2026.

Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành được Quốc hội đã thông qua chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 94 năm 2015 với quy mô đầu tư 100 triệu hành khách/năm, lộ trình thực hiện gồm 3 giai đoạn, trong đó giai đoạn 1 dự kiến hoàn thành cuối năm 2025.

Dự kiến, khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động sẽ có khoảng 70.000 lượt hành khách đi lại giữa sân bay Long Thành với TP.HCM. Do vậy, ACV cũng kiến nghị tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây sẽ sớm được mở rộng.

Ngày 12/11 vừa qua, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng đã trình bày tờ trình trước Quốc hội về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Theo đó, Chính phủ đề nghị Quốc hội xem xét, điều chỉnh về quy mô, thời gian thực hiện giai đoạn 1 dự án theo hướng bổ sung thêm một đường cất hạ cánh - đường cất hạ cánh số 3 và “nới” tiến độ hoàn thành sang cuối năm 2026 thay vì cuối năm 2025 như hiện nay.

Đà Nẵng và Vietjet ký kết thỏa thuận hợp tác toàn diện giai đoạn 2026-2030

Sáng ngày 4/11/2026, UBND thành phố Đà Nẵng và Công ty Cổ phần Hàng không Vietjet tổ chức Lễ ký kết hợp tác toàn diện giai đoạn 2026–2030, nhằm tăng cường quan hệ hợp tác, phát huy thế mạnh và nguồn lực của mỗi bên, đồng thời phối hợp triển khai các chương trình, hoạt động trên những lĩnh vực hai bên cùng quan tâm, phù hợp với định hướng phát triển của thành phố và chiến lược hoạt động của Vietjet.

[Interactive]: Toàn cảnh kinh tế Việt Nam 10 tháng năm 2026

Báo cáo tình hình kinh tế - xã hội 10 tháng đầu năm 2026 ghi nhận nhiều con số kỷ lục. Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu lần đầu tiên vượt mốc 1.000 tỷ USD, vốn FDI đăng ký đạt mức cao nhất kể từ năm 2009 đến nay (54,85 tỷ USD), vốn FDI thực hiện cũng đạt mức cao nhất trong 5 năm qua (24,08 tỷ USD). Cùng với sự phục hồi mạnh mẽ của sản xuất công nghiệp, bán lẻ và du lịch, nền kinh tế Việt Nam đang chứng tỏ đà tăng trưởng vững chắc…

Doanh nghiệp Nhà nước trong chuyển hóa nguồn lực công thành năng lực phát triển quốc gia

Việt Nam bước vào giai đoạn 2026 - 2030 với mục tiêu được Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng xác định là tăng trưởng GDP bình quân từ 10%/năm trở lên, đóng góp của năng suất nhân tố tổng hợp trên 55%, năng suất lao động tăng khoảng 8,5%/năm. Điều đó đòi hỏi nguồn lực được phân bổ hiệu quả hơn, khoa học - công nghệ trở thành động lực trực tiếp và sức mạnh của từng chủ thể được chuyển thành sức mạnh của toàn bộ nền kinh tế.

Chuyển đổi xanh ngành lúa gạo tại Đồng bằng sông Cửu Long không chỉ đòi hỏi giảm phát thải, nâng cao chất lượng hạt gạo mà còn phải bảo đảm sinh kế và phân chia lợi ích công bằng. Dự án GORICE hướng tới phát triển chuỗi giá trị lúa gạo bền vững, đồng thời trao quyền cho phụ nữ, người dân tộc thiểu số và các nhóm yếu thế tham gia, hưởng lợi bình đẳng.

Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI

Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI

Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI dự kiến kéo dài 28 ngày bắt đầu từ 17/10/2026. Kỳ họp với khối lượng công việc lớn, dự kiến xem xét, thông qua 43 luật, nghị quyết quy phạm pháp luật và quyết định...

Việt Nam: Khát vọng quốc gia biển mạnh

Việt Nam: Khát vọng quốc gia biển mạnh

Yêu cầu cốt lõi mà Nghị quyết 20 đặt ra là phải biến nước ta từ một quốc gia có biển thành một quốc gia biển mạnh, với kinh tế biển phát triển hiện đại, có năng lực cạnh tranh cao, đồng thời giữ vững...

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy