Phó Chủ tịch UBND thành phố Huế Phan Quý Phương vừa ký Quyết định số 102/QĐ-UBND chấp thuận Liên danh Công ty TNHH một thành viên đầu tư hạ tầng Khu công nghiệp Kim Long Huế và Công ty Cổ phần Kim Long Motor Huế là nhà đầu tư thực hiện Dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp số 02, Khu kinh tế Chân Mây – Lăng Cô.
Dự án đã được chấp thuận chủ trương đầu tư tại Quyết định số 1742/QĐ-UBND ngày 18/6/2025 của UBND thành phố Huế. Việc sớm lựa chọn nhà đầu tư được xem là bước đi quan trọng để cụ thể hóa định hướng phát triển công nghiệp tại khu vực phía Nam thành phố, gắn với lợi thế cảng biển, logistics và hành lang kinh tế Đông – Tây.
Theo quyết định chấp thuận, Liên danh nhà đầu tư tham gia dự án với tổng vốn góp 400 tỷ đồng. Trong đó, Công ty TNHH một thành viên đầu tư hạ tầng Khu công nghiệp Kim Long Huế góp 340 tỷ đồng, chiếm 85% vốn; Công ty Cổ phần Kim Long Motor Huế góp 60 tỷ đồng, chiếm 15% vốn.
Tổng mức đầu tư của dự án là 1.845 tỷ đồng. Nguồn vốn thực hiện bao gồm vốn góp của nhà đầu tư và các nguồn vốn hợp pháp khác theo quy định. Thời gian thực hiện dự án dự kiến 36 tháng, tính từ thời điểm được bàn giao mặt bằng.
Dự án có quy mô sử dụng đất khoảng 204 ha, được triển khai tại khu vực Chân Mây – Lăng Cô, nơi đang được định hướng phát triển thành trung tâm công nghiệp – cảng biển – logistics của thành phố Huế và khu vực Bắc Trung Bộ.
Theo tiến độ dự kiến, trong Quý IV/2026, nhà đầu tư sẽ hoàn thành các thủ tục chuẩn bị đầu tư, đồng thời triển khai công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng. Việc khởi công xây dựng hạ tầng khu công nghiệp cũng được lên kế hoạch trong Quý IV/2026.
Đến Quý II/2029, dự án dự kiến hoàn thành và đưa vào hoạt động, khai thác, vận hành. Hạ tầng khu công nghiệp sẽ được đầu tư đồng bộ, bao gồm hệ thống giao thông nội khu, cấp điện, cấp thoát nước, xử lý nước thải, viễn thông và các hạng mục kỹ thuật thiết yếu khác theo quy chuẩn khu công nghiệp hiện hành.
Mục tiêu của dự án là hình thành một khu công nghiệp hiện đại, đủ điều kiện tiếp nhận các dự án sản xuất quy mô lớn, công nghiệp phụ trợ và công nghiệp công nghệ cao, phù hợp với định hướng thu hút đầu tư có chọn lọc của thành phố Huế trong giai đoạn tới.
Việc triển khai Khu công nghiệp số 02 được kỳ vọng sẽ bổ sung quỹ đất công nghiệp quy mô lớn cho Khu kinh tế Chân Mây – Lăng Cô, trong bối cảnh nhu cầu mặt bằng sản xuất tại khu vực miền Trung đang gia tăng, nhất là các dự án trong lĩnh vực cơ khí, chế tạo, logistics và công nghiệp hỗ trợ. Đồng thời, dự án cũng được kỳ vọng tạo thêm dư địa thu hút vốn đầu tư, giải quyết việc làm và đóng góp cho tăng trưởng công nghiệp của thành phố Huế trong những năm tới.
Được định vị là cửa ngõ hàng không quốc tế mang tính biểu tượng mới của Hà Nội và miền Bắc Việt Nam, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (GBIA) mang khát vọng vượt ra ngoài một sân bay truyền thống: Tiên phong phát triển mô hình Trung tâm Kinh tế Hàng không thế hệ mới 2.0, kiến tạo trải nghiệm đẳng cấp quốc tế và mở ra những cơ hội kết nối toàn cầu.
VIFC-HCMC công bố 10 thành viên đầu tiên với tổng vốn điều lệ đăng ký và cam kết góp 33,63 triệu USD, cùng kế hoạch huy động và đầu tư khoảng 2,7 tỷ USD đến năm 2027, tập trung vào các lĩnh vực hạ tầng, giáo dục, năng lượng, logistics và công nghệ tài chính.
Ngày 27/10, tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài (Hà Nội), Vietravel Airlines chính thức tiếp nhận thêm tàu bay Airbus A321 mang số hiệu VN-A295, tiếp tục hiện thực hóa kế hoạch mở rộng quy mô đội tàu trong năm 2026.
Bộ Xây dựng trình Quốc hội chủ trương đầu tư hai tuyến cao tốc Bảo Hà - Tân Phong và Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên qua tỉnh Sơn La, với tổng vốn sơ bộ hơn 114.000 tỷ đồng, dự kiến khởi công năm 2027 và cơ bản hoàn thành năm 2030...
Sau hơn 5 tháng triển khai, 16 doanh nghiệp sản xuất tại miền Bắc ghi nhận những cải thiện về năng suất, quy trình quản lý và ứng dụng dữ liệu thông qua hai chương trình tư vấn nhà máy thông minh và khuôn mẫu thông minh...
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Đại biểu Quốc hội cho rằng, nếu không quy định rõ, việc mở rộng quyền sở hữu công trình có thể dẫn đến cách hiểu rằng người mua đồng thời được nhận quyền sử dụng đất tương ứng với phần diện tích sàn, trong khi Nghị quyết số 21-NQ/TW của Trung ương đã đặt ra giới hạn rất rõ về vấn đề này.