Lại lùi thời gian hoàn thành cao tốc Bến Lức - Long Thành sang năm 2026
TThiên Ân
Chọn cỡ chữ
Trong tờ trình gửi Thủ tướng Chính phủ mới đây, Bộ Giao thông vận tải đã đề xuất lùi thời hạn hoàn thành dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bến Lức – Long Thành đến cuối tháng 9/2026, thay vì cuối năm 2025 theo kế hoạch...
Cầu Phước Khánh nối TP.HCM - Đồng Nai thuộc gói thầu J3-1, "nút thắt" cuối cùng của dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành, có độ tĩnh không cao nhất Việt Nam (55 m).
Lý do bất khả kháng mà Bộ Giao thông vận tải nêu ra, theo báo cáo và kiến nghị trước đó của Tổng công ty Đầu tư phát triển Đường cao tốc Việt Nam (VEC), là nhà thầu Nhật Bản không tiếp tục thực hiện gói thầu J3-1 (xây dựng cầu Phước Khánh và đường dẫn), và phía Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) thống nhất không tiếp tục tài trợ cho khối lượng còn lại của gói thầu này.
Trong văn bản vừa gửi cho VEC về việc ký hợp đồng gói thầu J3-1 dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành, Bộ Giao thông vận tải nêu rõ: Bộ Giao thông vận tải, sau khi xem xét báo cáo của VEC về việc đề nghị cho phép ký hợp đồng triển khai gói thầu J3-1 thuộc dự án đầu tư xây dựng cao tốc Bến Lức - Long Thành, đã có các Tờ trình số 9536 ngày 30/8/2024 và Tờ trình số 15212 ngày 18/11/2024 gửi Thủ tướng Chính phủ đề xuất điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án.
Về tiến độ dự án, Bộ này cho biết đã đề xuất lùi thời gian hoàn thành vào ngày 30/9/2026, thay vì cuối năm 2025 như kế hoạch trước đó. Việc JICA không tiếp tục tài trợ nên VEC phải tự thu xếp nguồn vốn để hoàn thành dự án và vì vậy tổng mức đầu tư, cơ cấu nguồn vốn của dự án cũng có thay đổi và cũng được đề xuất điều chỉnh. Do đó, sau khi được Thủ tướng phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư, Bộ sẽ phê duyệt điều chỉnh dự án đầu tư theo quy định để chủ đầu tư triển khai cá bước tiếp theo.
Trước đó, trên cơ sở kiến nghị của VEC, Bộ Giao thông vận tải đã có Tờ trình số 9536, nêu rõ: Thực hiện điều chỉnh cơ cấu nguồn vốn đầu tư dự án với phần vốn vay Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB) là 7.085,608 tỷ đồng (giảm 980,094 tỷ đồng); vốn vay JICA là 9.226,265 tỷ đồng (giảm 1.361,093 tỷ đồng); vốn đối ứng là 3.872,37 tỷ đồng (không thay đổi) và vốn VEC tự thu xếp là 9.402,671 tỷ đồng (tăng 1.855,101 tỷ đồng); tổng mức đầu tư toàn dự án là 29.600 tỷ đồng. Đồng thời, Bộ này kiến nghị điều chỉnh thời gian thực hiện dự án đến ngày 31/12/2025, thay vì ngày 30/9/2025 theo phê duyệt.
Tại Tờ trình số 12512, Bộ Giao thông vận tải giải thích việc phải tiếp tục điều chỉnh thời gian hoàn thành dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành là trước ngày 31/12/2025. Thời hạn này được lập trên cơ sở VEC tổ chức lựa chọn nhà thầu cùng lúc với việc thực hiện thủ tục điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án để có thể hoàn thành và đưa tuyến cao tốc vào khai thác trước ngày 31/12/2025.
Hiện nay, VEC đang tiến hành các thủ tục mời thầu gói thầu J3-1 qua hệ thống mạng đấu thầu quốc gia. Dự kiến thời gian hoàn thành gói thầu là 13 tháng. Cũng theo VEC, cầu Phước Khánh là cầu dây văng lớn, có tĩnh không cao nhất Việt Nam với độ cao 55 m, việc thi công có thể gặp khó khăn nên kiến nghị điều chỉnh thời gian thực hiện kéo dài thêm 5 tháng, đến ngày 30/9/2026 nhằm dự phòng các phát sinh ngoài ý muốn.
Ngoài gói thầu J3-1 là “nút thắt” cuối cùng của dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành, hiện gói thầu XL-NG51 mới được bổ sung là xây dựng nút giao quốc lộ 51 với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu cũng đang được chủ đầu tư tổ chức đấu thầu, dự kiến đến tháng 4/2026 sẽ hoàn thành. Vì vậy, theo Bộ Giao thông vận tải, việc điều chỉnh thời gian thực hiện dự án đến ngày 30/9/2026 cũng sẽ tạo điều kiện hoàn thành gói thầu XL-NG51.
Dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành thuộc dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Bắc Nam phía đông, được khởi công vào tháng 7/2014 do VEC làm chủ đầu tư với tổng chiều dài dự án 57,8 km, đi qua các địa phương Long An, TP.HCM và Đồng Nai.
Theo kế hoạch khai thác tạm từng đoạn tuyến của VEC, một đoạn dài 22 km của cao tốc từ nút giao cao tốc TP.HCM – Trung Lương thuộc huyện Bình Chánh đến đường Nguyễn Văn Tạo thuộc huyện Nhà Bè, sẽ được thông xe và đưa vào khai thác trước Tết Nguyên đán Ất Tỵ sắp tới.
TP.Hồ Chí Minh đang chuẩn bị xây dựng đề án quy mô lớn nhằm tái định hình toàn bộ cách tiếp cận đối với chống ngập, thoát nước và xử lý nước thải trong bối cảnh thành phố mở rộng không gian phát triển sau sáp nhập...
Dù dẫn đầu cả nước về thu hút khối ngoại và xuất nhập khẩu, Bắc Ninh lại đang đối mặt với nghịch lý thu ngân sách do tỷ lệ doanh nghiệp nội địa có lãi chưa cao. Để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng hai con số trong giai đoạn tới, “thủ phủ thu hút FDI” này đang đứng trước yêu cầu bắt buộc phải thực hiện 3 chuyển dịch chiến lược nhằm nâng chuẩn và gia tăng năng lực nội tại cho khối doanh nghiệp nội địa…
Có những tờ báo phản ánh dòng chảy của thời cuộc, nhưng cũng có những tờ báo trở thành một phần của chính dòng chảy ấy. Trong hành trình đổi mới và phát triển của kinh tế Việt Nam suốt 35 năm qua, Thời báo Kinh tế Việt Nam trước đây và Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy hôm nay là một dấu ấn như vậy...
Bên cạnh việc đánh giá tình hình kinh tế - xã hội 6 tháng đầu năm, Kỳ họp thứ ba HĐND TP. Hồ Chí Minh khóa XI sẽ xem xét, quyết định 53 nội dung quan trọng; trong đó, nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn và chính sách an sinh xã hội mới được kỳ vọng tạo thêm động lực phát triển cho Thành phố...
Mặc dù ghi nhận tốc độ tăng trưởng GRDP lên tới 8,15% trong quý 1/2026, kinh tế Nghệ An vẫn đang đối mặt với không ít điểm nghẽn về năng lực quản trị, nguồn vốn và thủ tục hành chính. Để đồng hành với địa, thay vì “kêu khó, kêu khổ”, chính quyền và cộng đồng doanh nghiệp địa phương đã cùng đối thoại để tìm kiếm giải pháp thực chất nhằm hiện thực hóa mục tiêu tự chủ ngân sách và phát triển bền vững…
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Từ cảnh quan thiên nhiên nguyên sơ, hồ Pha Đay xanh biếc đến bản sắc văn hóa dân tộc Thái, tất cả đang trở thành nguồn lực để người dân bản Bút tạo sinh kế và nâng cao thu nhập...
Từ cảnh quan thiên nhiên nguyên sơ, hồ Pha Đay xanh biếc đến bản sắc văn hóa dân tộc Thái, tất cả đang trở thành nguồn lực để người dân bản Bút tạo sinh kế và nâng cao thu nhập...
Với phương châm Đoàn kết - Dân chủ - Kỷ cương - Đột phá - Phát triển, Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng xác định tư duy, tầm nhìn, những quyết sách chiến lược để chúng ta vững bước tiến...
Tổng số đơn vị bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI trong cả nước là 182. Số đơn vị bầu cử, danh sách các đơn vị bầu cử và số lượng đại biểu Quốc hội được bầu ở mỗi đơn vị bầu cử của các tỉnh, thành phố...
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...
