"Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cần có Ban quản lý dự án có đủ năng lực, về nhân sự, điều kiện cơ sở vật chất, trang thiết bị và tư cách pháp nhân, có con dấu và tài khoan riêng, hoàn thành trước ngày 18/2", Phó Thủ tướng yêu cầu.
Văn phòng Chính phủ ban hành thông báo kết luận của Phó thủ tướng Lê Văn Thành tại cuộc họp về thành lập Ban chỉ đạo quốc gia dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành và tình hình thực hiện chuẩn bị đầu tư, thẩm định, thiết kế, đấu thầu của dự án.
Thứ nhất, về thành lập Ban chỉ đạo dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, Phó thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông vận tải tiếp thu ý kiến các bộ, hoàn thiện dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về việc thành lập ban chỉ đạo và quy chế hoạt động của ban này.
Bảo đảm mục tiêu nhiệm vụ của ban chỉ đạo, kịp thời chỉ đạo tháo gỡ khó khăn, vướng mắc để hoàn thành dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành vào năm 2025 theo đúng Nghị quyết của Quốc hội, trình Thủ tướng Chính phủ trước ngày 18/2.
Thứ hai, về áp dụng mô hình ban quản lý dự án, Phó thủ tướng yêu cầu Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thành lập Ban quản lý dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, trình Thủ tướng Chính phủ trước ngày 18/2 để có thể hoạt động trong thời gian sớm nhất.
"Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành là công trình trọng điểm quốc gia, có quy mô lớn, áp dụng công nghệ mới. ACV được giao là người quyết định đầu tư với dự án thành phần 3, dự án thành phần quan trọng nhất của dự án", Phó Thủ tướng nêu rõ.
"Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cần có Ban quản lý dự án có đủ năng lực, về nhân sự, điều kiện cơ sở vật chất, trang thiết bị và tư cách pháp nhân, có con dấu và tài khoan riêng, hoàn thành trước ngày 18/2", Phó Thủ tướng yêu cầu.
Phó Thủ tướng lưu ý, ban quản lý quyết định theo thẩm quyền việc thuê tư vấn giám sát, tư vấn thẩm tra và chuyên gia giỏi để thực hiện các công việc, bảo đảm tiến độ, chất lượng.
Trụ sở ban quản lý dự án phải đáp ứng đủ quy mô, điều kiện làm việc.
Đồng thời, văn phòng làm việc của các nhà thầu tư vấn phải được bố trí tại vị trí thuận lợi với ban quản lý dự án để đáp ứng yêu cầu tiến độ công việc.
Về tiến độ thiết kế, thẩm định, Phó thủ tướng yêu cầu ACV phối hợp và nộp báo cáo giữa kỳ thiết kế nhà ga hành khách cho Bộ Giao thông vận tải, Bộ Xây dựng, chậm nhất vào ngày 18/2 để các đơn vị đóng góp ý kiến.
Để đẩy nhanh tiến độ triển khai "siêu sân bay", do lo ngại tiến độ triển khai dự án giải phóng mặt bằng, tái định cư chậm gây ảnh hưởng đến tiến độ thi công tổng thể, Phó thủ tướng Lê Văn Thành vừa ký Quyết định thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước để thẩm định điều chỉnh báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư là Chủ tịch hội đồng.
Dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư hơn 109 nghìn tỷ đồng, tương đương 4,664 tỷ USD.
Mục tiêu giai đoạn 1 là xây dựng 1 cảng hàng không quốc tế cấp 4F tại huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai gồm 1 đường cất hạ cánh, 1 nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ đồng bộ với công suất 25 triệu hành khách/năm trên diện tích sàn 373.000 m2; 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm. Thời gian thực hiện từ 2020 đến 2025.
Dự án được chia thành 4 dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 3, các công trình thiết yếu trong cảng, bao gồm: nhà ga hành khách, hạ tầng hàng không, hệ thống cấp nước, xử lý nước thải; nhà ga hàng hóa số 1, nhà để xe; hệ thống giao thông kết nối tuyến số 1 và số 2… do ACV làm chủ đầu tư.




Bên cạnh việc đánh giá tình hình kinh tế - xã hội 6 tháng đầu năm, Kỳ họp thứ ba HĐND TP. Hồ Chí Minh khóa XI sẽ xem xét, quyết định 53 nội dung quan trọng; trong đó, nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn và chính sách an sinh xã hội mới được kỳ vọng tạo thêm động lực phát triển cho Thành phố...
Mặc dù ghi nhận tốc độ tăng trưởng GRDP lên tới 8,15% trong quý 1/2026, kinh tế Nghệ An vẫn đang đối mặt với không ít điểm nghẽn về năng lực quản trị, nguồn vốn và thủ tục hành chính. Để đồng hành với địa, thay vì “kêu khó, kêu khổ”, chính quyền và cộng đồng doanh nghiệp địa phương đã cùng đối thoại để tìm kiếm giải pháp thực chất nhằm hiện thực hóa mục tiêu tự chủ ngân sách và phát triển bền vững…
Doanh nghiệp tư nhân trong những lĩnh vực gồm: công nghiệp văn hóa, thể thao và du lịch; giáo dục - đào tạo; y tế; logistics; và nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao, sẽ được Hà Nội hỗ trợ chi phí, khả năng tiếp cận nguồn vốn từ các quỹ đầu tư...
Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn đề xuất một số định hướng hợp tác trọng tâm giữa hai quốc gia trong thời gian tới như nâng cao chất lượng hợp tác thương mại, đa dạng hóa các mặt hàng xuất nhập khẩu; thúc đẩy đầu tư và tham gia sâu hơn vào các chuỗi giá trị mới; mở rộng hợp tác trong lĩnh vực khoa học - công nghệ...
Phó Thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu các bộ, ngành, địa phương khẩn trương đẩy nhanh tiến độ triển khai Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng. Bộ Xây dựng sớm hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư để trình Quốc hội xem xét...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Nhận diện đầy đủ các cơ hội, thách thức mà khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đặt ra cho việc xây dựng mô hình phát triển Việt Nam, gắn tăng trưởng kinh tế với đổi mới quản trị quốc gia và cải thiện chất lượng đời sống nhân dân đang là vấn đề quan trọng được cấp thiết làm rõ.