
Theo chỉ đạo của Ủy ban nhân dân TP.HCM, công văn số 1558/VP-ĐT và thực hiện Chỉ thị số 02/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ, Sở Tài nguyên và Môi trường TP.HCM đã có văn bản gửi các sở, ban ngành và Ủy ban nhân dân thành phố Thủ Đức cùng 21 quận, huyện yêu cầu xây dựng kế hoạch đầu tư hạ tầng bảo vệ môi trường tại các khu đô thị, cụm công nghiệp và làng nghề.
Mục tiêu đến ngày 31/12/2025, 92% khu công nghiệp và 60% cụm công nghiệp phải có hệ thống xử lý nước thải tập trung đạt chuẩn kỹ thuật; 100% làng nghề có phương án xử lý nước thải sản xuất, và ít nhất 50% lượng nước thải được xử lý.
Theo đó, các địa phương cần khơi thông dòng chảy qua khu đô thị và xử lý ô nhiễm tại các điểm nóng như đoạn sông Thị Tính đổ ra hạ lưu sông Sài Gòn, kênh Ba Bò, và khu vực Suối Cái (gồm Suối Nhum, Suối Xuân Trường, Suối Cái). Đồng thời, các nguồn xả thải vào sông, kênh phải được công khai để nâng cao trách nhiệm giám sát của cộng đồng.
Sở Giao thông vận tải được giao triển khai các dự án thu gom, xử lý nước thải sinh hoạt tại khu dân cư, làng nghề và cụm công nghiệp, với mục tiêu đến cuối năm 2025 sẽ xử lý được 30% nước thải đô thị và 40% nước thải nông thôn. Sở Tài chính có trách nhiệm kêu gọi đầu tư vào các dự án xử lý nước thải tại khu dân cư tập trung.
Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng Hạ tầng Đô thị được giao phối hợp xử lý ô nhiễm tại kênh Ba Bò và hệ thống suối liên quan, đảm bảo hoàn tất các hạng mục theo chỉ đạo Ủy ban nhân dân thành phố.
Ủy ban nhân dân thành phố Thủ Đức và các quận, huyện phải tổng hợp danh sách các nguồn thải lớn (từ 200m³/ngày đêm trở lên), kèm kết quả thanh kiểm tra, và gửi báo cáo cho Sở Tài nguyên và Môi trường trước ngày 15/6.
Tất cả các đơn vị được yêu cầu hoàn tất nhiệm vụ và gửi báo cáo kết quả thực hiện về Sở Tài nguyên và Môi trường chậm nhất vào ngày 15/12, để tổng hợp trình Ủy ban nhân dân TP.HCM và Bộ Tài nguyên và Môi trường.
Mô hình Trung tâm dịch vụ tài chính hàng không là “nút” chuyên biệt kết nối với Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam. Đây là giải pháp then chốt giúp Đồng Nai chuyển mình thành đô thị dịch vụ tài chính, nhằm giữ lại giá trị gia tăng, thu hút FDI chất lượng cao và hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng xanh bền vững...
Việc xác định ranh giới các khu vực TOD dọc tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương mở ra bước tiếp theo trong quá trình tái cấu trúc không gian đô thị gắn với hệ thống đường sắt đô thị, đồng thời kết nối với các trung tâm thương mại, dịch vụ, dân cư và logistics dọc hành lang tuyến metro.
Để đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công, Hải Phòng xác định nhiệm vụ trọng tâm là đẩy nhanh giải phóng mặt bằng dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng với số tiền giải phóng mặt bằng 8.924 tỷ đồng…
Hội đồng nhân dân tỉnh Quảng Ninh thông qua 8 nghị quyết quan trọng, trong đó có chương trình phát triển đô thị đến năm 2030, đề án công nhận tỉnh đạt tiêu chí đô thị loại I và phân bổ nguồn lực cho giai đoạn mới.
Đồng Nai chính thức được công nhận thành phố trực thuộc Trung ương vào ngày 30/4/2026. Cơ hội này mở ra một khuôn khổ để thành phố định vị lại vai trò của mình trong cơ cấu kinh tế quốc gia. Tuy nhiên, một vị thế, thể chế mới không tự động tạo ra năng lực phát triển mới...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Cuối tháng 6 này, sàn giao dịch tín chỉ carbon dự kiến sẽ chính thức được đưa vào vận hành. Hiện các đơn vị liên quan đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục bảo đảm hoạt động đăng ký, lưu ký, giao dịch và thanh toán hạn ngạch phát thải khí nhà kính, tín chỉ carbon được thực hiện thông suốt, minh bạch và hiệu quả.