Ban Chỉ đạo xây dựng Đề án thí điểm Khu thương mại tự do tỉnh Quảng Trị vừa tổ chức cuộc họp nghe báo cáo và cho ý kiến hoàn thiện Đề án lần 2. So với lần góp ý đầu tiên, hồ sơ mới đã được đơn vị tư vấn tiếp thu, bổ sung, làm rõ hơn cơ sở khoa học, thực tiễn và sự cần thiết hình thành Khu thương mại tự do trên địa bàn.
Theo đề xuất, Khu thương mại tự do Quảng Trị được xây dựng theo mô hình đa điểm, thông minh, liên kết các khu vực cảng biển, cửa khẩu và các tuyến giao thông Đông - Tây. Hệ thống này hướng tới hình thành hệ sinh thái liên kết giữa logistics, thương mại, công nghiệp, dịch vụ và hạ tầng số.
Điểm đáng chú ý là mô hình không chỉ tập trung vào hoạt động trung chuyển hàng hóa. Quảng Trị hướng tới từng bước nâng hoạt động logistics từ trung chuyển đơn thuần sang tạo ra giá trị gia tăng thông qua lưu kho, phân loại, đóng gói, kiểm định, chế biến, thương mại, tái xuất và các dịch vụ logistics.
Đề án dự kiến triển khai theo 3 giai đoạn, với tổng nhu cầu vốn đầu tư khoảng 77.230 - 114.130 tỷ đồng. Đồng thời, tỉnh Quảng Trị đề xuất 35 cơ chế, chính sách thuộc 12 nhóm, tập trung hỗ trợ đầu tư, thương mại, logistics, phát triển hạ tầng và quản trị, vận hành Khu thương mại tự do.
Các thành viên Ban Chỉ đạo đánh giá Đề án lần 2 có chất lượng tốt hơn, phương pháp tiếp cận khoa học và hệ thống số liệu sát thực tiễn. Tuy nhiên, Đề án cần tiếp tục đánh giá hiệu quả trên cả phương diện kinh tế - xã hội và tác động đến ngân sách Nhà nước; đồng thời rà soát sự phù hợp với Quy hoạch tỉnh và các quy hoạch liên quan, bảo đảm lộ trình đầu tư khả thi, phù hợp với nguồn lực.
Về mô hình, các thành viên thống nhất định hướng xây dựng Khu thương mại tự do đa điểm, trước mắt tổ chức tại 5 khu vực, bảo đảm sự kết nối, thông suốt giữa các không gian phát triển, sau đó từng bước mở rộng quy mô.
Đối với cơ chế, chính sách, tỉnh định hướng tạo lợi thế cạnh tranh về hạ tầng, logistics, thương mại và hàng hóa, đồng thời xác định rõ các ngành, lĩnh vực ưu tiên để xây dựng mức ưu đãi phù hợp. Trong đó, việc nghiên cứu kéo dài thời gian lưu kho, lưu bãi được xem là một trong những giải pháp tạo lợi thế cạnh tranh cho Quảng Trị.
Tại cuộc họp, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Lê Đức Tiến yêu cầu đơn vị tư vấn và cơ quan thường trực tiếp thu đầy đủ các ý kiến, tiếp tục hoàn thiện Đề án theo hướng làm rõ mô hình, cơ chế, nguồn lực, lộ trình và trách nhiệm tổ chức thực hiện.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị cũng lưu ý lợi thế lớn của địa phương về năng lượng tái tạo. Đây có thể trở thành nền tảng để thu hút các doanh nghiệp sử dụng năng lượng, phát triển cơ khí, sửa chữa, bảo dưỡng và những ngành công nghiệp khai thác hiệu quả nguồn điện từ điện gió.
Theo đó, đơn vị tư vấn được yêu cầu nghiên cứu, bổ sung các chính sách phù hợp để khai thác lợi thế năng lượng tái tạo, đồng thời bảo đảm các điều kiện về thủ tục, giải phóng mặt bằng, hạ tầng và nguồn lực nhằm tạo môi trường thuận lợi cho nhà đầu tư.
Sau cuộc họp, đơn vị tư vấn sẽ tiếp tục lấy ý kiến các sở, ban, ngành liên quan, hoàn thiện hồ sơ để trình cấp có thẩm quyền xem xét, phê duyệt.
Tại phiên thẩm tra dự thảo nghị quyết thông qua Quy hoạch tổng thể TP. Hồ Chí Minh thời kỳ 2025 - 2050, tầm nhìn 100 năm do Ban Đô thị Hội đồng nhân dân Thành phố tổ chức chiều 26/10 vừa qua, Hiệp hội Bất động sản TP. Hồ Chí Minh (HoREA) đã có kiến nghị với nội dung trên.
Dự án mở rộng cao tốc Bắc – Nam đoạn Cam Lộ – La Sơn có tổng mức đầu tư hơn 6.463 tỷ đồng, hiện đạt khoảng 45% khối lượng tại một số hạng mục chính. Trong khi thời gian hoàn thành chỉ còn khoảng 2 tháng, các đơn vị đang tập trung tháo gỡ vướng mắc mặt bằng, huy động nhân lực và thiết bị để đẩy nhanh tiến độ.
Bốn lô đất thuộc dự án thành phố Cảng hàng không quốc tế Long Thành – Airport City có tổng diện tích hơn 413.760 m², giá khởi điểm khoảng 418 tỷ đồng. Thời hạn thuê đất đến hết năm 2050, theo hình thức trả tiền thuê một lần cho cả thời gian thuê...
Với mục tiêu hoàn thành trong tháng 11 hoặc chậm nhất vào cuối tháng 12/2026, các nhà thầu thi công tuyến đường gần 1.500 tỷ đồng tại Thanh Hóa đang tăng cường nhân lực, máy móc, tổ chức nhiều mũi thi công đồng thời để đẩy nhanh tiến độ dự án.
Sau một năm vận hành với hơn 500 chuyến tàu, Hà Nội 5 cửa ô cho thấy sức hút của việc đưa nghệ thuật truyền thống vào hành trình đường sắt. Mô hình này cũng gợi mở hướng kết nối vận tải với du lịch văn hóa và các dịch vụ tại điểm đến…
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Thảo luận Luật Nhà ở (sửa đổi), các đại biểu Quốc hội cho rằng, đối với các dự án nhà ở cho thuê do Nhà nước đầu tư để dẫn dắt thị trường thì cần yêu cầu công khai đầy đủ cấu phần giá thành gồm chi phí đất, xây dựng, tài chính, quản lý, vận hành, bảo trì và các khoản chi phí hợp pháp khác. Việc công khai này giúp hình thành mặt bằng tham chiếu đáng tin cậy cho thị trường...