Theo báo cáo CxO Sustainability Report 2024 của Deloitte, chỉ 45% doanh nghiệp đã điều chỉnh mô hình kinh doanh để đặt ESG và biến đổi khí hậu ở trung tâm. Điều này cho thấy khoảng cách lớn giữa nhận thức và hành động thực tiễn trong bối cảnh hội nhập toàn cầu ngày càng sâu rộng.
Tại tọa đàm: “ESG – Chìa khóa hội nhập toàn cầu” diễn ra tại TP.HCM, các chuyên gia đã nhấn mạnh rằng việc áp dụng ESG không chỉ là yêu cầu từ thị trường quốc tế mà còn là yếu tố sống còn cho doanh nghiệp trong nước. Ông Aru David, Giám đốc khu vực của tổ chức ASSIST, cho rằng doanh nghiệp cần khẩn trương hành động để không bị tụt lại phía sau. Ông chỉ ra bốn lý do chính để doanh nghiệp cần chú trọng đến ESG: tiếp cận thị trường quốc tế, thu hút vốn đầu tư, xây dựng thương hiệu và giữ chân nhân tài.
Bà Phạm Minh Hương, Phó Giám đốc dịch vụ phát triển bền vững Deloitte Việt Nam, cho biết ESG đã trở thành tiêu chuẩn nội địa bắt buộc nhờ vào quy định pháp lý, nhu cầu từ nhà đầu tư và yêu cầu từ khách hàng. Khảo sát của Deloitte cho thấy 51% doanh nghiệp cảm thấy áp lực từ các bên liên quan về yêu cầu ESG, nhưng 38% trong số đó cũng nhận thấy cơ hội tạo thêm doanh thu từ sản phẩm mới nhờ vào việc áp dụng các tiêu chuẩn này.
Ông Lê Anh, Giám đốc phát triển bền vững Duy Tân Recycling, chia sẻ rằng để xuất khẩu sang thị trường khó tính như Mỹ, doanh nghiệp cần đạt được nhiều chứng chỉ quốc tế. Ông nhấn mạnh rằng đầu tư vào ESG không phải là chi phí mà là một khoản đầu tư cần thiết để tiếp cận thị trường quốc tế.
Trong bối cảnh Việt Nam đang xây dựng khung pháp lý cho ESG, các doanh nghiệp cần bắt đầu từ những hành động nhỏ, từ việc hiểu và lên kế hoạch cho đến công bố kết quả. ESG không chỉ là một khái niệm xa vời mà là chìa khóa để doanh nghiệp Việt Nam phát triển bền vững trong dài hạn...
Nội dung đầy đủ của bài viết được đăng tải trên Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 37-2025 phát hành ngày 15/09/2025. Kính mời Quý độc giả tìm đọc tại đây:
Link: https://premium.vneconomy.vn/dat-mua/an-pham/tap-chi-kinh-te-viet-nam-so-37-2025.html
Qua đánh giá hiện trạng thu thập số liệu phục vụ kiểm kê phát thải khí nhà kính trong 6 lĩnh vực (năng lượng; các quá trình công nghiệp; xây dựng; giao thông vận tải; nông, lâm nghiệp và sử dụng đất; chất thải), cơ quan thống kê chỉ rõ những khoảng trống số liệu. Trên cơ sở đó, cơ quan này đề xuất bổ sung 217 chỉ tiêu thống kê mới phục vụ kiểm kê khí nhà kính cùng lộ trình triển khai đến năm 2030...
Vừa qua, trong khuôn khổ chuyến thăm của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tới châu Âu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã thúc đẩy hợp tác với EU, Đan Mạch và Bỉ về nông nghiệp bền vững, công nghệ sinh học, kinh tế biển xanh, bảo vệ môi trường và chống khai thác IUU.
Biến đổi khí hậu do con người gây ra là nguyên nhân dẫn đến khoảng 32.600 ca tử vong liên quan đến nắng nóng tại 854 thành phố châu Âu trong mùa hè vừa qua, chiếm gần 2/3 tổng số trường hợp. Đây cũng là mùa hè có số người tử vong do nắng nóng cao nhất trong dữ liệu nghiên cứu, vượt xa kỷ lục trước đó vào năm 2022…
Sử dụng hệ thống pin tích hợp trong cánh, máy bay E9X của công ty khởi nghiệp Hà Lan Elysian Aircraft được thiết kế để chở 90 hành khách, với tầm bay ban đầu 800 km và mục tiêu đạt 1.000 km. Dự kiến đi vào khai thác năm 2034, mẫu máy bay này được kỳ vọng góp phần giảm đáng kể lượng phát thải của ngành hàng không…
Góp ý kiến vào dự án Luật Tài nguyên, môi trường biển và hải đảo (sửa đổi), Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên đề nghị cơ quan chủ trì soạn thảo tiếp tục hoàn thiện dự thảo luật; đồng thời làm rõ một số nội dung để luật vừa tạo động lực phát triển kinh tế biển, vừa bảo vệ môi trường, chủ quyền và lợi ích quốc gia, hướng mục tiêu phát triển Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh...
Theo dữ liệu mới nhất từ Hiệp hội Viễn thông tài chính liên ngân hàng toàn cầu (SWIFT), USD và euro chiếm tổng cộng 73,46% giá trị thanh toán qua mạng lưới này trong tháng 8/2026, chỉ còn hơn 1/4 dành cho tất cả các đồng tiền khác...
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.