Theo báo cáo kết quả giám sát của Ban Khoa học Công nghệ và Môi trường, HĐND TP.Hà Nội, vừa công bố, hiện tổng khối lượng tro bay đang tồn lưu của 2 nhà máy điện rác trên khoảng 100.764 tấn dự kiến xử lý bằng hình thức chôn lấp, gây lãng phí tài nguyên đất. Trong đó, lượng tro bay tại Nhà máy điện rác Sóc Sơn khoảng 85.000 tấn tính đến ngày 31/7/2026 (đang tồn lưu trong khuôn viên nhà máy), còn Nhà máy điện rác Seraphin khoảng 15.764 tấn (đang lưu tại khu vực lưu trữ tạm thời đã được UBND Thành phố phê duyệt).
Từ thực trạng này, Ban Khoa học Công nghệ và Môi trường kiến nghị UBND thành phố Hà Nội sớm hoàn thành phương án xử lý tro bay tại các nhà máy điện rác theo hướng tái chế, hạn chế tối đa chôn lấp.
Sáng 22/10, Thường trực HĐND thành phố Hà Nội đã tổ chức phiên chất vấn về lĩnh vực môi trường nhằm làm rõ kết quả đạt được, tồn tại, hạn chế, nguyên nhân, trách nhiệm và giải pháp, thời hạn khắc phục; làm căn cứ để Thường trực HĐND thành phố ban hành kết luận về chất vấn, theo dõi, đôn đốc việc thực hiện.
Nội dung chất vấn tập trung vào những vấn đề bức xúc, ảnh hưởng lớn đến đời sống nhân dân, gồm năm nhóm vấn đề: Quy hoạch, nguồn lực thực hiện nhiệm vụ bảo vệ môi trường; quản lý chất thải rắn sinh hoạt; chất thải rắn xây dựng; chất thải rắn y tế; chất lượng môi trường không khí. Đối với chất thải rắn, các vấn đề được đặt ra trong toàn bộ quá trình, từ phân loại, thu gom, trung chuyển, vận chuyển đến tái sử dụng, tái chế, xử lý.
Tại phiên chất vấn, một số ý kiến đại biểu cho biết qua giám sát thực tế, mặc dù tro bay đã được xử lý hóa rắn đạt tiêu chuẩn môi trường và đã xác định vị trí chôn lấp, các nhà đầu tư vẫn phản ánh chưa được hướng dẫn quy trình để triển khai.
Theo các đại biểu, kho lưu trữ tro bay của Nhà máy điện rác Nam Sơn đã hết thời hạn lưu giữ 2 năm, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ triển khai giai đoạn 2 của dự án. Trong khi đó, Nhà máy điện rác Seraphin chỉ còn hơn 3 tháng là hết thời hạn lưu giữ cho phép.
Với khối lượng tro bay tồn lưu, các đại biểu đề nghị Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường thành phố Hà Nội khẩn trương xem xét, tham mưu UBND thành phố phương án xử lý dứt điểm bằng hình thức chôn lấp hoặc tái chế, tránh ảnh hưởng đến hoạt động của các nhà máy đốt rác trong thời gian tới.
Trước vấn đề các đại biểu đặt ra, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.Hà Nội Lê Thanh Nam cho biết lượng tro bay này đã được xử lý hóa rắn, ổn định và phân định là chất thải rắn công nghiệp thông thường. Từ tháng 8/2026, UBND TP.Hà Nội đã có văn bản chấp thuận các vị trí chôn lấp tro bay tại bãi rác Sóc Sơn và vị trí lưu trữ tạm thời tại ô đất rộng 3 ha thuộc Khu xử lý Sóc Sơn.
Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội đang khẩn trương hoàn thiện các bước quản lý theo quy định. Trong tháng 11/2026, cơ quan này sẽ triển khai các biện pháp kỹ thuật để hai nhà máy tiến hành chôn lấp tro bay theo đúng văn bản chấp thuận của thành phố.
Làm rõ lộ trình và thời hạn xử lý toàn bộ lượng tro bay đang tồn lưu tại Nhà máy điện rác Nam Sơn và Nhà máy điện rác Seraphin, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.Hà Nội cho biết tỷ lệ tro bay phát sinh tại hai nhà máy điện rác Sóc Sơn và Seraphin hiện khoảng 1,5-1,6% khối lượng rác sinh hoạt đầu vào, thấp hơn ngưỡng 3% được cơ quan quản lý chuyên ngành đề ra. Tuy nhiên, tổng lượng tro bay tồn đọng tại hai nhà máy đã khoảng 100.000 tấn.
Trước mắt, theo nội dung hợp đồng đã ký với các đơn vị vận hành, thành phố bố trí các điểm chôn lấp tạm thời để xử lý tro bay. Về lâu dài, thành phố định hướng chuyển từ chôn lấp sang tái chế, tận dụng tro bay làm nguyên liệu phục vụ sản xuất vật liệu xây dựng. Các công nghệ đang được nghiên cứu, thử nghiệm gồm xử lý bằng plasma và nung ở nhiệt độ cao, hướng tới tạo ra các sản phẩm như: vật liệu nhẹ, gốm bọt và một số sản phẩm phục vụ xây dựng.
Hiện tại, UBND TP. Hà Nội đã chấp thuận phương án nghiên cứu, áp dụng công nghệ tái chế tro bay, tro xỉ nhằm nâng cao hiệu quả vận hành các nhà máy điện rác. Đối với các dự án mới, yêu cầu nghiên cứu công nghệ xử lý tro bay tiên tiến cũng cần được đặt ra ngay từ quá trình chuẩn bị và triển khai đầu tư.
Làm rõ về thời hạn xử lý, lãnh đạo sở cho biết trong giai đoạn trước mắt, tro bay vẫn được chôn lấp theo phương án hiện hành; các nhà máy đang nghiên cứu, thử nghiệm công nghệ thay thế. Chậm nhất sau 2 năm thực hiện phương án chôn lấp, các nhà máy phải đưa ra giải pháp kỹ thuật xử lý tro bay.
Phát biểu tại phiên chất vấn, Phó Chủ tịch UBND TP.Hà Nội Bùi Duy Cường nhấn mạnh rằng Thành phố mong muốn tiếp cận công nghệ phù hợp để xử lý, tái sử dụng theo hướng kinh tế tuần hoàn lượng tro bay này.
Trước mắt, do lượng tro bay tại Nhà máy điện rác Thiên Ý đã chạm ngưỡng lưu giữ, thành phố thống nhất vị trí chôn lấp tạm thời tại khu xử lý. Tro bay phải được hóa rắn, xử lý đáp ứng yêu cầu đối với chất thải thông thường trước khi đưa vào ô chôn lấp bảo đảm kỹ thuật. Thành phố Hà Nội phấn đấu hoàn thành các công việc phục vụ chôn lấp tạm thời trong tháng 12/2026.
Về lâu dài, UBND TP.Hà Nội giao Công ty Thiên Ý tiếp tục nghiên cứu, tiếp cận công nghệ xử lý hiện đại; định hướng bố trí khu xử lý tro bay tập trung tại Nam Sơn để phục vụ các nhà máy đốt rác trên địa bàn.
Theo báo cáo của UBND TP.Hà Nội, hiện nay, trên phạm vi toàn thế giới đã có một số giải pháp công nghệ tái chế, tái sử dụng chủ yếu được áp dụng nhằm xử lý và thực hiện tái sử dụng tro bay phát sinh từ các nhà máy đốt rác phát điện. Ví dụ như: xử lý nung chảy nhiệt độ cao bằng công nghệ Plasma, sản phẩm có thể dùng làm vật liệu xây dựng; Thiêu kết ở nhiệt độ cao, sản xuất vật liệu nhẹ, gốm bọt; Rửa nước, sau đó đồng xử lý trong lò nung xi măng; Phân giải ở nhiệt độ thấp, kết hợp công nghệ rửa nước, dùng làm vật liệu xây dựng.
Tuy nhiên, công nghệ tái sử dụng tro bay đang từng bước được hoàn thiện và thúc đẩy áp dụng trong một phạm vi nhất định, chưa được ứng dụng rộng rãi do chi phí xử lý theo hướng này tương đối cao.
Để công tác vận hành ổn định Nhà máy điện rác Sóc Sơn và Nhà máy điện rác Seraphin, Sở Nông nghiệp và Môi trường đang đề xuất UBND Thành phố phương án xử lý bằng phương pháp chôn lấp sau khi tạo càng, hóa rắn cho đến khi có công nghệ tái chế, tái sử dụng tro bay phù hợp được áp dụng và đưa vào hoạt động.
Qua đánh giá hiện trạng thu thập số liệu phục vụ kiểm kê phát thải khí nhà kính trong 6 lĩnh vực (năng lượng; các quá trình công nghiệp; xây dựng; giao thông vận tải; nông, lâm nghiệp và sử dụng đất; chất thải), cơ quan thống kê chỉ rõ những khoảng trống số liệu. Trên cơ sở đó, cơ quan này đề xuất bổ sung 217 chỉ tiêu thống kê mới phục vụ kiểm kê khí nhà kính cùng lộ trình triển khai đến năm 2030...
Vừa qua, trong khuôn khổ chuyến thăm của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tới châu Âu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã thúc đẩy hợp tác với EU, Đan Mạch và Bỉ về nông nghiệp bền vững, công nghệ sinh học, kinh tế biển xanh, bảo vệ môi trường và chống khai thác IUU.
Biến đổi khí hậu do con người gây ra là nguyên nhân dẫn đến khoảng 32.600 ca tử vong liên quan đến nắng nóng tại 854 thành phố châu Âu trong mùa hè vừa qua, chiếm gần 2/3 tổng số trường hợp. Đây cũng là mùa hè có số người tử vong do nắng nóng cao nhất trong dữ liệu nghiên cứu, vượt xa kỷ lục trước đó vào năm 2022…
Sử dụng hệ thống pin tích hợp trong cánh, máy bay E9X của công ty khởi nghiệp Hà Lan Elysian Aircraft được thiết kế để chở 90 hành khách, với tầm bay ban đầu 800 km và mục tiêu đạt 1.000 km. Dự kiến đi vào khai thác năm 2034, mẫu máy bay này được kỳ vọng góp phần giảm đáng kể lượng phát thải của ngành hàng không…
Góp ý kiến vào dự án Luật Tài nguyên, môi trường biển và hải đảo (sửa đổi), Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên đề nghị cơ quan chủ trì soạn thảo tiếp tục hoàn thiện dự thảo luật; đồng thời làm rõ một số nội dung để luật vừa tạo động lực phát triển kinh tế biển, vừa bảo vệ môi trường, chủ quyền và lợi ích quốc gia, hướng mục tiêu phát triển Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh...
Theo dữ liệu mới nhất từ Hiệp hội Viễn thông tài chính liên ngân hàng toàn cầu (SWIFT), USD và euro chiếm tổng cộng 73,46% giá trị thanh toán qua mạng lưới này trong tháng 8/2026, chỉ còn hơn 1/4 dành cho tất cả các đồng tiền khác...
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.