Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Nguyễn Trọng Đông vừa ký quyết định ban hành giá cụ thể dịch vụ thu gom, vận chuyển, xử lý chất thải rắn sinh hoạt đối với cơ quan, tổ chức, cơ sở sản xuất, kinh doanh, dịch vụ, cụm công nghiệp và hộ gia đình, cá nhân trên địa bàn thành phố giai đoạn 2026- 2027.
Quyết định này có hiệu lực kể từ ngày 01/01/2026. Bãi bỏ Điều 2 Quyết định số 54/2016/QĐ-UBND ngày 31/12/2016 của UBND TP. Hà Nội ban hành giá dịch vụ thu gom vận chuyển rác thải sinh hoạt; giá dịch vụ vệ sinh môi trường đối với chất thải rắn công nghiệp thông thường trên địa bàn thành phố.
Theo đó quy định mới, phí thu gom rác thải sinh hoạt tăng cao. Cụ thể, đối với các hộ gia đình, cá nhân và các chủ nguồn thải nhỏ tại khu vực phường, mức giá được tính theo khối lượng rác phát sinh với đơn giá lần lượt là: giá thu gom 242,4 đồng/kg trong quý I, II/2026; giá thu gom và một phần giá vận chuyển là 384,6 đồng/kg trong quý III, IV/2026.
Mức giá dịch vụ thu gom, vận chuyển, xử lý chất thải rắn sinh hoạt trong quý I, II/2027 sẽ là 539,8 đồng/kg và tăng lên 771,1 đồng/kg trong quý III, IV/2027.
Đối với hộ gia đình, cá nhân cư trú tại khu vực xã, đơn giá dịch vụ tương ứng là 276,37 đồng/kg trong quý I, II/2026 và tăng lên 345,4 đồng/kg trong quý II, IV/2026.
Sang năm 2027, trong quý I, II, mức đơn giá thu gom và vận chuyển là 443,1 đồng/kg và sang quý III, IV, mức giá thu gom, vận chuyển và một phần giá xử lý sẽ là 579,4 đồng/kg.
Riêng với cơ quan, tổ chức, cơ sở sản xuất, kinh doanh, dịch vụ, khu sản xuất kinh doanh dịch vụ tập trung và cụm công nghiệp, mức giá dịch vụ thu gom, vận chuyển và xử lý được áp dụng là 1.175 đồng/kg nhân với khối lượng rác thải phát sinh thực tế.
Trong trường hợp chưa đủ điều kiện thu theo khối lượng, theo quyết định này, UBND Thành phố Hà Nội quy định mức giá thu theo đầu người/tháng. Theo đó, với hộ gia đình, cá nhân và các chủ nguồn thải nhỏ tại phường sẽ từ 10.000 đồng/người/tháng trong quý I, II/2025 và tăng dần trong các quý, lên mức 30.000 đồng/người/tháng vào quý III, IV/2027.
Còn các hộ tại xã tăng từ 8.000 đồng/người/tháng trong quý I, II/2026 lên mức 10.000 đồng trong quý III. IV/2026. Sang năm 2027, trong quý I, II, mức giá sẽ là 13.000 đồng và tăng lên mức 17.000 đồng/người/tháng trong quý III, IV.
Các mức giá trên chưa bao gồm thuế giá trị gia tăng đầu ra (VAT) và sẽ được điều chỉnh phù hợp theo quy định hiện hành.
Trong giai đoạn từ năm 2028 trở đi, giá cụ thể dịch vụ thu gom, vận chuyển, xử lý chất thải rắn sinh hoạt sẽ được điều chỉnh thu đúng, đủ khi UBND Thành phố ban hành giá tối đa dịch vụ thu gom, vận chuyển, xử lý chất thải rắn sinh hoạt theo các quy định mới của Luật Bảo vệ môi trường năm 2020.
Theo các chuyên gia, việc quy định giá cụ thể dịch vụ thu gom, vận chuyển, xử lý chất thải rắn sinh hoạt giai đoạn 2026- 2027 là bước đi quan trọng trong lộ trình cải thiện chất lượng môi trường đô thị Hà Nội và phù hợp với xu thế quản lý rác thải hiện đại.
Đây cũng là căn cứ quan trọng để các địa phương, doanh nghiệp và người dân thực hiện nghĩa vụ chi trả theo khối lượng rác phát sinh thực tế, góp phần minh bạch hóa chi phí, khuyến khích giảm phát thải và thúc đẩy phân loại rác tại nguồn.
Cơ chế tính phí theo khối lượng rác thải sẽ tạo động lực để các hộ dân chủ động tiết kiệm, giảm nguồn thải và nâng cao ý thức giữ gìn vệ sinh môi trường. Đồng thời các doanh nghiệp dịch vụ môi trường cũng có cơ sở rõ ràng để đầu tư trang thiết bị hiện đại, nâng cao năng suất thu gom và hiệu quả xử lý rác thải.
Báo cáo Stern công bố cách đây 20 năm đã chỉ ra rằng chi phí không hành động trước biến đổi khí hậu lớn hơn chi phí ứng phó, đồng thời khẳng định tăng trưởng kinh tế có thể song hành với cắt giảm phát thải. Tuy nhiên, những mô hình kinh tế truyền thống vẫn đang khiến nhiều chính phủ, doanh nghiệp đánh giá thấp rủi ro khí hậu và chậm chuyển đổi…
Bên cạnh việc tăng cường năng lực cho Cục Khí tượng Thủy văn, Cục Quản lý đê điều và Phòng, chống thiên tai; giai đoạn 2026-2028 sẽ thí điểm các mô hình nâng cao năng lực phòng ngừa, giảm nhẹ rủi ro thiên tai tại Tuyên Quang, Thái Nguyên, Hà Tĩnh, Đà Nẵng và Đắk Lắk. Các cơ quan sẽ xây dựng các mô hình cảnh báo lũ, ngập lụt, lũ quét, sạt lở đất chi tiết đến cấp xã...
Một số làng nghề, nút giao thông có mật độ lưu thông đông đúc trên địa bàn Hải Phòng có chất lượng không khí không đạt quy chuẩn…
Thị trường vận tải sà lan điện tại Việt Nam đang chứng kiến một bước chuyển mình quan trọng. Dự án sà lan điện sử dụng năng lượng tái tạo với sự hợp tác của 03 doanh nghiệp: CMA CGM, Nike và Gemadept đánh dấu cột mốc trong nỗ lực giảm phát thải carbon trong chuỗi cung ứng. Đây là dự án sà lan chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên tại Việt Nam…
Xu hướng chuyển đổi xanh và tiêu dùng bền vững đang đặt ra yêu cầu mới với ngành bao bì thực phẩm, từ kiểm soát nguy cơ thôi nhiễm đến giảm sử dụng vật liệu và tăng khả năng tái chế...
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Đại biểu Quốc hội cho rằng, nếu không quy định rõ, việc mở rộng quyền sở hữu công trình có thể dẫn đến cách hiểu rằng người mua đồng thời được nhận quyền sử dụng đất tương ứng với phần diện tích sàn, trong khi Nghị quyết số 21-NQ/TW của Trung ương đã đặt ra giới hạn rất rõ về vấn đề này.