Ngày 13/11, UBND TP. Hải Phòng cho biết tính đến ngày 20/10, Hải Phòng mới giải ngân được hơn 11.400 tỷ đồng vốn đầu tư công, đạt 52,15% so với con số 21.900 tỷ đồng vốn đầu tư công theo kế hoạch của cả năm 2023.
Trong số này, các dự án thuộc thẩm quyền giao vốn của UBND TP. Hải Phòng giải ngân đạt tỷ lệ 63,33% kế hoạch giao vốn; nguồn vốn đầu tư công phân cấp cho các quận, huyện đạt tỷ lệ giải ngân bình quân 43,36% kế hoạch HĐND TP. Hải Phòng giao.
Đối với các dự án do UBND TP. Hải Phòng giao kế hoạch vốn năm, Ban Quản lý Dự án Phát triển đô thị và Đầu tư xây dựng công trình dân dụng, Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng các công trình nông nghiệp và phát triển nông thôn, Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng hạ tầng đô thị và khu kinh tế - khu công nghiệp, Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng là những đơn vị có tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công đạt từ 59,32% – 80% vốn đầu tư được giao.
Nguồn vốn đầu tư công được UBND TP. Hải Phòng giao cho các quận, huyện làm chủ đầu tư cũng có tiến độ giải ngân thấp, đạt dưới 50% kế hoạch vốn giao. Tương tự, nguồn vốn đầu tư công phân cấp cho các quận, huyện quyết định đầu tư cũng mới đạt 43,56% kế hoạch.
Cụ thể, tổng nguồn vốn UBND TP. Hải Phòng phân cấp đầu tư cho UBND các quận, huyện hơn 3.100 tỷ đồng nhưng đến ngày 20/10 mới giải ngân được 1.300 tỷ đồng. Trong tổng số 15 quận huyện thì có 12 quận huyện có mức giải ngân trên 40% kế hoạch giao vốn, còn 3 quận huyện có tỷ lệ giải ngân thấp, dưới 40% kế hoạch giao, phân cấp vốn đầu tư.
Theo chỉ đạo của Chủ tịch UBND TP Hải Phòng Nguyễn Văn Tùng, những tháng cuối năm, các cấp ngành phải quyết liệt, thực hiện các giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc để đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công.
Đồng thời, các Tổ công tác, rà soát, đôn đốc giải ngân vốn đầu tư công của Hải Phòng đề xuất các giải pháp để kịp thời tháo gỡ khó khăn, yêu cầu các chủ đầu tư chuẩn bị sẵn các hồ sơ, chứng từ để kịp thời giải ngân khi nguồn vốn đầu tư công được phép giải ngân hoặc phân bổ thêm để bảo đảm giải ngân vốn đầu tư công tại các đơn vị, địa phương.




Bộ Xây dựng yêu cầu ACV hoàn thiện kế hoạch vận hành, khai thác sân bay Long Thành giai đoạn 1, đồng thời rà soát tiến độ các hạng mục, điều kiện pháp lý và hạ tầng giao thông kết nối...
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các cảng hàng không, hãng bay và đơn vị liên quan duy trì trực 24/24h, rà soát hạ tầng, chuẩn bị lực lượng cứu hộ và chủ động điều chỉnh kế hoạch khai thác để bảo đảm an toàn trước diễn biến mưa lũ tại Trung Bộ...
Đường bay mới thúc đẩy du lịch, giao thương và góp phần thúc đẩy quan hệ Đối tác chiến lược toàn diện Việt Nam - Nhật Bản trong giai đoạn mới
Các nhiệm vụ tập trung vào hướng nghiên cứu như chip AI công suất thấp, linh kiện điện tử thế hệ mới, công nghệ bán dẫn, vật liệu và quy trình chế tạo bán dẫn hợp chất, vật liệu bán dẫn hai chiều...
Đằng sau những con số tăng trưởng ấn tượng của kinh tế 10 tháng còn nhiều vấn đề cần được nhìn nhận thấu đáo. Đà tăng trưởng sản xuất đang đối mặt với trở ngại về đơn hàng xuất khẩu và nguồn cung nguyên vật liệu; vốn FDI đăng ký tăng mạnh nhưng mức độ lan tỏa đến khu vực kinh tế trong nước còn hạn chế; xuất khẩu tiếp tục phụ thuộc lớn vào khu vực FDI; nhập khẩu tăng nhanh hơn xuất khẩu; sức mua trong nước chưa tạo được động lực tương xứng với quy mô nền kinh tế. Trong khi đó, áp lực chi phí đầu vào và mặt bằng giá cả vẫn hiện hữu.
Báo cáo tình hình kinh tế - xã hội 10 tháng đầu năm 2026 ghi nhận nhiều con số kỷ lục. Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu lần đầu tiên vượt mốc 1.000 tỷ USD, vốn FDI đăng ký đạt mức cao nhất kể từ năm 2009 đến nay (54,85 tỷ USD), vốn FDI thực hiện cũng đạt mức cao nhất trong 5 năm qua (24,08 tỷ USD). Cùng với sự phục hồi mạnh mẽ của sản xuất công nghiệp, bán lẻ và du lịch, nền kinh tế Việt Nam đang chứng tỏ đà tăng trưởng vững chắc…
Kinh tế Việt Nam 10 tháng năm 2026 vẫn đối mặt với nhiều điểm nghẽn: doanh nghiệp trong nước chưa tham gia sâu vào chuỗi giá trị, xuất khẩu phụ thuộc lớn vào khu vực FDI, sức mua nội địa chưa phục hồi tương xứng, trong khi chi phí đầu vào tiếp tục gia tăng.