Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Vinh – Thanh Thủy được Quốc hội khóa XV thông qua chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 255/2025/QH15 ngày 11/12/2025. Tuyến cao tốc này là hợp phần quan trọng trong tổng thể tuyến cao tốc Hà Nội – Viêng Chăn, đồng thời kết nối trực tiếp với cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đường Hồ Chí Minh và hệ thống hạ tầng giao thông quốc gia.
Theo quy hoạch, dự án có chiều dài khoảng 60 km, đi qua địa bàn 9 xã của tỉnh Nghệ An; được đầu tư quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, giải phóng mặt bằng theo quy mô 6 làn xe với tổng mức đầu tư khoảng 23.940 tỷ đồng.
Sau khi hoàn thành, tuyến cao tốc được kỳ vọng sẽ mở rộng không gian phát triển, tăng cường liên kết vùng, thúc đẩy thương mại, du lịch, logistics và thu hút đầu tư; qua đó nâng cao năng lực cạnh tranh của Nghệ An và khu vực Bắc Trung Bộ. Công trình cũng góp phần bảo đảm quốc phòng, an ninh và củng cố quan hệ hữu nghị đặc biệt, hợp tác toàn diện giữa Việt Nam và Lào.
Ngay sau khi Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư, dưới sự chỉ đạo của Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ, Nghệ An đã khẩn trương triển khai các nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư, giải phóng mặt bằng, tái định cư và hoàn thiện các thủ tục liên quan để bảo đảm đủ điều kiện khởi công đúng kế hoạch.
Tỉnh ủy Nghệ An cũng thành lập Ban Chỉ đạo các công trình, dự án trọng điểm do Bí thư Tỉnh ủy làm Trưởng ban; huy động sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị nhằm tháo gỡ khó khăn, xử lý kịp thời các vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư và chuẩn bị điều kiện kỹ thuật phục vụ thi công.
Phát biểu tại buổi lễ, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Nghệ An Bùi Thanh An ghi nhận và cảm ơn sự quan tâm, hỗ trợ của Trung ương, các bộ, ngành, đơn vị tư vấn, nhà thầu và đặc biệt là sự đồng thuận của người dân trong vùng dự án để công trình đủ điều kiện khởi công.
Theo lãnh đạo tỉnh Nghệ An, lễ khởi công là dấu mốc quan trọng mở đầu cho quá trình triển khai công trình hạ tầng chiến lược của tỉnh và khu vực. Tuy nhiên, quá trình thực hiện phía trước vẫn còn nhiều nhiệm vụ nặng nề, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ của các cấp, ngành, địa phương và đơn vị liên quan.
Tỉnh Nghệ An đề nghị Chính phủ cùng các bộ, ngành Trung ương tiếp tục quan tâm hỗ trợ địa phương trong quá trình triển khai dự án; kịp thời tháo gỡ các khó khăn liên quan đến nguồn vốn, đất đai, vật liệu xây dựng, quốc phòng và các thủ tục chuyên ngành nhằm bảo đảm tiến độ thực hiện.
Đại diện đơn vị thi công, Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả Nguyễn Quang Huy cho biết, ngay sau khi được lựa chọn tham gia dự án, liên danh nhà thầu đã khẩn trương huy động nhân lực, thiết bị, khảo sát hiện trường và chuẩn bị các điều kiện cần thiết để triển khai thi công.
Theo ông Nguyễn Quang Huy, đơn vị sẽ phát huy kinh nghiệm quản trị công trường, kiểm soát chất lượng và tiến độ; đồng thời đẩy mạnh ứng dụng số hóa trong điều hành dự án, quản lý dữ liệu, kiểm soát khối lượng, chất lượng, an toàn và hiệu quả thi công nhằm bảo đảm công trình hoàn thành đúng mục tiêu đề ra.
Tại phiên thẩm tra dự thảo nghị quyết thông qua Quy hoạch tổng thể TP. Hồ Chí Minh thời kỳ 2025 - 2050, tầm nhìn 100 năm do Ban Đô thị Hội đồng nhân dân Thành phố tổ chức chiều 26/10 vừa qua, Hiệp hội Bất động sản TP. Hồ Chí Minh (HoREA) đã có kiến nghị với nội dung trên.
Dự án mở rộng cao tốc Bắc – Nam đoạn Cam Lộ – La Sơn có tổng mức đầu tư hơn 6.463 tỷ đồng, hiện đạt khoảng 45% khối lượng tại một số hạng mục chính. Trong khi thời gian hoàn thành chỉ còn khoảng 2 tháng, các đơn vị đang tập trung tháo gỡ vướng mắc mặt bằng, huy động nhân lực và thiết bị để đẩy nhanh tiến độ.
Bốn lô đất thuộc dự án thành phố Cảng hàng không quốc tế Long Thành – Airport City có tổng diện tích hơn 413.760 m², giá khởi điểm khoảng 418 tỷ đồng. Thời hạn thuê đất đến hết năm 2050, theo hình thức trả tiền thuê một lần cho cả thời gian thuê...
Với mục tiêu hoàn thành trong tháng 11 hoặc chậm nhất vào cuối tháng 12/2026, các nhà thầu thi công tuyến đường gần 1.500 tỷ đồng tại Thanh Hóa đang tăng cường nhân lực, máy móc, tổ chức nhiều mũi thi công đồng thời để đẩy nhanh tiến độ dự án.
Sau một năm vận hành với hơn 500 chuyến tàu, Hà Nội 5 cửa ô cho thấy sức hút của việc đưa nghệ thuật truyền thống vào hành trình đường sắt. Mô hình này cũng gợi mở hướng kết nối vận tải với du lịch văn hóa và các dịch vụ tại điểm đến…
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Đại biểu Quốc hội cho rằng, nếu không quy định rõ, việc mở rộng quyền sở hữu công trình có thể dẫn đến cách hiểu rằng người mua đồng thời được nhận quyền sử dụng đất tương ứng với phần diện tích sàn, trong khi Nghị quyết số 21-NQ/TW của Trung ương đã đặt ra giới hạn rất rõ về vấn đề này.