Tại Việt Nam, việc xây dựng và hoàn thiện khung pháp lý cho thị trường carbon đã có những bước tiến đáng kể, tạo nền tảng cho sự phát triển và vận hành hiệu quả.
Trong những năm gần đây, Việt Nam đã tích cực xây dựng khung pháp lý cho thị trường carbon. Sau khi Luật Bảo vệ môi trường 2020 được ban hành, Chính phủ đã đưa ra Nghị định số 06/2022/NĐ-CP về giảm nhẹ phát thải khí nhà kính và bảo vệ tầng ozone.
Tiếp đó, Nghị định số 119/2025/NĐ-CP đã bổ sung các quy định chi tiết về trách nhiệm của doanh nghiệp trong việc kiểm kê khí nhà kính và phân bổ hạn ngạch phát thải. Đầu năm 2025, Đề án thành lập và phát triển thị trường carbon tại Việt Nam đã được phê duyệt, đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong việc chuẩn bị cho thị trường này.
Nền tảng cho sự phát triển của thị trường carbon đã được củng cố với việc ban hành Nghị định số 29/2026/NĐ-CP về sàn giao dịch carbon trong nước và Nghị định 112/2026/NĐ-CP về trao đổi quốc tế kết quả giảm phát thải khí nhà kính và tín chỉ carbon.
Luật sư Trương Tử Long, chuyên gia chính sách phát triển bền vững tại Công ty CP Sáng tạo xanh Việt Nam (GREEN IN), nhận định rằng sự ra đời của các nghị định này là mảnh ghép quan trọng cho sự vận hành và phát triển thị trường carbon tại Việt Nam.
Bà Nguyễn Hồng Loan, Giám đốc Công ty TNHH Kiến tạo khí hậu xanh (GreenCIC), cho biết việc ban hành Nghị định số 29/2026/NĐ-CP đánh dấu sự chuyển dịch từ giai đoạn hoàn thiện chính sách sang vận hành thực chất thị trường carbon. Đây là lần đầu tiên các hoạt động mua bán, chuyển nhượng hạn ngạch phát thải và tín chỉ carbon được đặt trong một khuôn khổ giao dịch tập trung, có quy tắc rõ ràng và chịu sự giám sát của cơ quan quản lý nhà nước.
Thị trường carbon Việt Nam hiện đang tổ chức trên ba trụ cột chính: hạn ngạch phát thải khí nhà kính cho 110 doanh nghiệp lớn nhất, xây dựng cơ chế tín chỉ carbon trong nước, và thu hút đầu tư, công nghệ nước ngoài thông qua các quy định trao đổi tín chỉ carbon quốc tế.
Ông Phạm Nam Hưng, Phòng Thị trường carbon, Cục Biến đổi khí hậu, kỳ vọng rằng với việc Nghị định 112/2026/NĐ-CP có hiệu lực, sẽ có nhiều dự án đăng ký và thu hút thêm nhiều nguồn lực tham gia.
Về lộ trình phát triển, từ năm 2026 đến năm 2028 được xác định là giai đoạn thí điểm, giúp doanh nghiệp làm quen với thị trường và cơ quan quản lý tích lũy kinh nghiệm. Sau giai đoạn này, Chính phủ sẽ tổng kết, đánh giá để đưa ra định hướng vận hành chính thức và xem xét khả năng kết nối với thị trường carbon quốc tế.
Thị trường carbon không chỉ giúp thực hiện nghĩa vụ môi trường mà còn nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp, đặc biệt trong bối cảnh các tiêu chuẩn xanh ngày càng phổ biến. Các chuyên gia cho rằng thị trường carbon là bệ đỡ quan trọng để doanh nghiệp Việt Nam thích ứng với “luật chơi” xanh mới của thương mại toàn cầu, qua đó đóng góp vào mục tiêu phát triển bền vững của nền kinh tế.
Sàn giao dịch carbon trong nước và thị trường carbon nói chung sẽ tạo cơ chế xác định giá phát thải carbon hiệu quả, giúp doanh nghiệp có thêm dòng tài chính khi thực hiện trao đổi trên sàn giao dịch carbon.
Kết quả nghiên cứu ước tính việc vận hành thị trường carbon trong nước có thể giúp các doanh nghiệp giảm chi phí tuân thủ từ 400-800 triệu USD để đầu tư vào các công nghệ giảm phát thải khí nhà kính. Nếu tham gia vào thị trường carbon quốc tế, Việt Nam có thể thu hút đầu tư từ 500 triệu đến 2 tỷ USD từ các nguồn hỗ trợ tài chính quốc tế về khí hậu và chuyển đổi xanh.
Bà Loan nhấn mạnh rằng sàn giao dịch carbon không chỉ là công cụ hỗ trợ doanh nghiệp thực hiện nghĩa vụ giảm phát thải, mà còn đóng vai trò như một hạ tầng kinh tế mới cho quá trình chuyển đổi xanh. Cơ chế giao dịch tập trung, minh bạch và có giám sát giúp giảm chi phí giao dịch, hạn chế rủi ro pháp lý và tạo niềm tin cho các doanh nghiệp cũng như nhà đầu tư khi tham gia thị trường.
Tuy nhiên, để tận dụng hiệu quả các lợi ích từ sàn giao dịch carbon, doanh nghiệp cần chuẩn bị bài bản cả về nhận thức, năng lực kỹ thuật-quản trị và xây dựng chiến lược tham gia thị trường một cách hiệu quả. Điều này cũng được đại diện Vụ Pháp chế, Bộ Tài chính lưu ý doanh nghiệp để sẵn sàng tham gia thị trường carbon. Các chủ thể liên quan cần chủ động chuẩn bị cả về pháp lý, năng lực quản trị và hạ tầng kỹ thuật.
Phát triển thị trường carbon đã trở thành xu thế trên thế giới và được coi là kênh huy động nguồn lực tài chính mới. Thống kê cho thấy trên toàn cầu đã có hơn 80 quốc gia và khu vực triển khai thị trường carbon, với quy mô hơn 100 tỷ USD. Tại Việt Nam, mục tiêu quan trọng nhất của thị trường carbon là giảm phát thải khí nhà kính, thực hiện các cam kết quốc gia và hướng tới phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.
Nội dung đầy đủ bài viết được đăng tải trên Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 17-2026 phát hành ngày 25/04/2026. Kính mời Quý độc giả tìm đọc tại đây:
Link: https://premium.vneconomy.vn/dat-mua/an-pham/tap-chi-kinh-te-viet-nam-so-17-2026.html
Qua đánh giá hiện trạng thu thập số liệu phục vụ kiểm kê phát thải khí nhà kính trong 6 lĩnh vực (năng lượng; các quá trình công nghiệp; xây dựng; giao thông vận tải; nông, lâm nghiệp và sử dụng đất; chất thải), cơ quan thống kê chỉ rõ những khoảng trống số liệu. Trên cơ sở đó, cơ quan này đề xuất bổ sung 217 chỉ tiêu thống kê mới phục vụ kiểm kê khí nhà kính cùng lộ trình triển khai đến năm 2030...
Vừa qua, trong khuôn khổ chuyến thăm của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tới châu Âu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã thúc đẩy hợp tác với EU, Đan Mạch và Bỉ về nông nghiệp bền vững, công nghệ sinh học, kinh tế biển xanh, bảo vệ môi trường và chống khai thác IUU.
Biến đổi khí hậu do con người gây ra là nguyên nhân dẫn đến khoảng 32.600 ca tử vong liên quan đến nắng nóng tại 854 thành phố châu Âu trong mùa hè vừa qua, chiếm gần 2/3 tổng số trường hợp. Đây cũng là mùa hè có số người tử vong do nắng nóng cao nhất trong dữ liệu nghiên cứu, vượt xa kỷ lục trước đó vào năm 2022…
Sử dụng hệ thống pin tích hợp trong cánh, máy bay E9X của công ty khởi nghiệp Hà Lan Elysian Aircraft được thiết kế để chở 90 hành khách, với tầm bay ban đầu 800 km và mục tiêu đạt 1.000 km. Dự kiến đi vào khai thác năm 2034, mẫu máy bay này được kỳ vọng góp phần giảm đáng kể lượng phát thải của ngành hàng không…
Góp ý kiến vào dự án Luật Tài nguyên, môi trường biển và hải đảo (sửa đổi), Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên đề nghị cơ quan chủ trì soạn thảo tiếp tục hoàn thiện dự thảo luật; đồng thời làm rõ một số nội dung để luật vừa tạo động lực phát triển kinh tế biển, vừa bảo vệ môi trường, chủ quyền và lợi ích quốc gia, hướng mục tiêu phát triển Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh...
Theo dữ liệu mới nhất từ Hiệp hội Viễn thông tài chính liên ngân hàng toàn cầu (SWIFT), USD và euro chiếm tổng cộng 73,46% giá trị thanh toán qua mạng lưới này trong tháng 8/2026, chỉ còn hơn 1/4 dành cho tất cả các đồng tiền khác...
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.