Theo ngành Đường sắt, thời gian qua đơn vị đã áp dụng chính sách giá vé linh hoạt theo thời điểm mua vé, thời gian đi tàu, loại chỗ, đối tượng hành khách và các chương trình ưu đãi trong từng giai đoạn.
Sau khi điều chỉnh, "Thẻ lên tàu hỏa" vẫn giữ nguyên các thông tin phục vụ hành trình như mã vé (TicketID), ga đi, ga đến, số hiệu tàu, ngày giờ khởi hành, toa, chỗ, loại chỗ, loại vé, họ tên hành khách và các thông tin nhận diện phục vụ công tác kiểm tra, kiểm soát vé.
Ngành Đường sắt khẳng định việc thay đổi chỉ liên quan đến nội dung hiển thị trên thẻ lên tàu, không làm thay đổi chính sách giá vé, quyền lợi của hành khách cũng như tính minh bạch trong việc quản lý và tra cứu giá vé.
Theo đơn vị này, việc không hiển thị giá vé sẽ hạn chế những băn khoăn hoặc hiểu nhầm khi hành khách trên cùng một chuyến tàu, cùng một toa xe nhưng mua vé ở các thời điểm khác nhau hoặc được hưởng các chương trình ưu đãi khác nhau nên có mức giá khác nhau. Đây cũng là cách thức đang được nhiều loại hình vận tải hành khách hiện đại áp dụng.
Mặc dù giá vé không còn được in trên thẻ lên tàu, hành khách vẫn có thể tra cứu thông tin qua website bán vé điện tử của ngành Đường sắt, thông báo xác nhận đặt vé, hóa đơn điện tử hoặc liên hệ nhân viên tại nhà ga, điểm bán vé và tổng đài chăm sóc khách hàng để được hỗ trợ.
Đối với các cơ quan, đơn vị và doanh nghiệp có nhu cầu thanh toán, quyết toán chi phí đi lại, ngành Đường sắt cho biết việc điều chỉnh này không ảnh hưởng đến việc cung cấp hóa đơn điện tử hoặc các chứng từ hợp lệ theo quy định hiện hành.
Được biết, ngành Đường sắt vừa mở bán vé tàu khách phục vụ nhu cầu đi lại của hành khách trong giai đoạn sau cao điểm vận tải hè 2026, áp dụng đối với các chuyến tàu khởi hành từ ngày 17/8 đến hết ngày 30/12/2026.
Theo kế hoạch, ngành Đường sắt tiếp tục duy trì khai thác thường xuyên 5 đôi tàu Thống nhất trên tuyến Hà Nội – TP.HCM gồm SE1/SE2, SE3/SE4, SE5/SE6, SE7/SE8 và SE9/SE10.
Ngoài ra, nhiều tuyến trọng điểm khác cũng được tổ chức chạy hằng ngày như Hà Nội – Vinh (NA1/NA2), Hà Nội – Đà Nẵng (SE19/SE20), TP.HCM – Đà Nẵng (SE21/SE22), TP.HCM – Nha Trang (SNT1/SNT2), Đà Nẵng – Huế với các đoàn tàu "Kết nối di sản miền Trung", Hà Nội – Lào Cai, Hà Nội – Hải Phòng và Đà Lạt – Trại Mát.
Riêng tuyến TP.HCM – Phan Thiết, từ ngày 11/9 đến 30/12, đôi tàu SPT1/SPT2 chỉ khai thác vào các ngày cuối tuần gồm thứ Sáu, thứ Bảy và Chủ Nhật. Trên tuyến Hà Nội – Hải Phòng, ngành Đường sắt cho biết sẽ tổ chức thêm các chuyến tăng cường và nối thêm toa xe vào dịp cuối tuần để đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách.
Cùng với việc mở bán vé, ngành Đường sắt tiếp tục áp dụng nhiều chương trình ưu đãi. Hành khách mua vé khứ hồi được giảm 10% giá vé lượt về; riêng tuyến Hà Nội – Lào Cai trên các tàu SP2, SP4 và SP8 được giảm 15% giá vé khứ hồi.
Đối với khách mua vé tập thể từ 20 người trở lên, mức giảm từ 3% đến 9% tùy số lượng và thời điểm mua. Hành khách mua vé sớm trước từ 10 ngày trở lên trên một số tuyến đường dài như Hà Nội – TP.HCM, Hà Nội – Đà Nẵng, TP.HCM – Đà Nẵng, Hà Nội – Lào Cai, TP.HCM – Nha Trang và Hà Nội – Vinh cũng được giảm từ 5% đến 15%, với số lượng vé ưu đãi có hạn trên mỗi đoàn tàu.
Ở chiều ngược lại, khách mua vé sát ngày khởi hành, từ hai ngày trước giờ tàu chạy trở xuống, sẽ áp dụng mức giá cao hơn từ 3% đến 5%.
Bên cạnh các chương trình ưu đãi theo thời điểm mua vé, ngành Đường sắt tiếp tục duy trì chính sách giảm giá thường xuyên đối với người có công với cách mạng, Bà mẹ Việt Nam Anh hùng, người cao tuổi, người khuyết tật, học sinh, sinh viên và trẻ em theo quy định hiện hành. Trẻ em dưới 6 tuổi được miễn vé khi đi cùng người lớn và sử dụng chung chỗ.
Sau gần 25 năm phát triển Khu Công nghệ cao, TP.Hồ Chí Minh đang bước sang giai đoạn mới: từ thu hút nhà máy công nghệ cao sang xây dựng hệ sinh thái nghiên cứu, phát triển và thương mại hóa công nghệ..
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Bộ Tài chính về kết quả rà soát Dự án cao tốc Bảo Hà - Lai Châu, trong đó thống nhất chủ trương đầu tư công, đồng thời đề xuất nghiên cứu phương án phân kỳ đầu tư thay vì triển khai toàn tuyến ngay từ đầu...
Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó đề xuất bổ sung nhiều tuyến cao tốc mới và điều chỉnh tiến độ đầu tư một số dự án nhằm tăng cường kết nối liên vùng, mở rộng không gian phát triển...
Viện Nghiên cứu phát triển TP. Hồ Chí Minh đang lấy ý kiến người dân về phương án đặt tên các tuyến và nhà ga metro, hướng tới xây dựng hệ thống nhận diện thống nhất, dễ nhớ, hạn chế nhầm lẫn khi mạng lưới đường sắt đô thị tiếp tục mở rộng.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông báo số 375/TB-BXD công bố danh sách các tổ chức kinh doanh dịch vụ thuộc lĩnh vực hàng không dân dụng phải thực hiện kê khai giá kể từ ngày 1/7/2026...
Bước vào 6 tháng cuối năm 2026, kinh tế Việt Nam đứng trước cơ hội bứt phá lớn khi tăng trưởng GDP nửa đầu năm đạt mức ấn tượng 8,18%. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng hai chữ số đầy tham vọng, nền kinh tế phải đối mặt với không ít áp lực từ xu hướng nhập siêu, áp lực lạm phát và điểm nghẽn giải ngân đầu tư công.
Việt Nam đang từng bước làm chủ công nghệ lò phản ứng mô-đun nhỏ; phát triển các dược chất phóng xạ thế hệ mới để chẩn đoán và điều trị ung thư, hướng đến phục vụ cộng đồng, người bệnh... Đó là hai trong số rất nhiều hạng mục mà Việt Nam đang nỗ lực trong công cuộc xây dựng nền công nghiệp hạt nhân hiện đại.