
UBND TP. Hà Nội vừa thông qua quyết định đầu tư 460 tỷ đồng để cải tạo, nâng cấp hơn 30 km đê tả Bùi và đê hữu Đáy tại huyện Chương Mỹ - một trong những khu vực chịu ảnh hưởng nặng nề nhất bởi lũ lụt ở Thủ đô Hà Nội.
Cụ thể, dự án sẽ nâng cấp tuyến đê tả Bùi kéo dài 13,7 km, bắt đầu từ cầu Bến Cốc đến cống tiêu Hạ Dục. Trong đó, 9,8 km sẽ được nâng cao trình để đáp ứng yêu cầu chống lũ, hơn 3,1 km đi qua khu dân cư sẽ được cải tạo, sửa chữa mặt đê, và khoảng 6,8 km chưa qua nâng cấp sẽ được bổ sung tường chắn sóng bằng bê tông cốt thép phía sông, với chiều cao phù hợp phương án chống lũ. Song song đó, đê hữu Đáy sẽ được nâng cấp toàn bộ mặt đê, mở rộng đến 6,5 m, trải dài hơn 17 km từ đầu xã Lam Điền đến ngã ba Lưu Xá thuộc xã Hòa Chính, trên nền tuyến đê hiện trạng.
Tổng kinh phí thực hiện dự án là 460 tỷ đồng, trong đó gần 360 tỷ đồng dành cho xây dựng và khoảng 49 tỷ đồng dùng để bồi thường, hỗ trợ giải phóng mặt bằng. Nguồn vốn này sẽ được trích từ ngân sách nhà nước, và UBND huyện Chương Mỹ được giao làm chủ đầu tư, triển khai trong giai đoạn 2024-2027.
Huyện Chương Mỹ là khu vực chịu ảnh hưởng trực tiếp từ dòng chảy lũ của sông Tích và sông Bùi, nơi các dòng nước từ Hòa Bình đổ về thường mang theo cường độ lớn, gây ngập lụt nghiêm trọng. Đặc biệt, dòng chảy từ thượng lưu sông Bùi với độ dốc lớn đã hình thành lũ rừng ngang - hiện tượng nước tràn qua đê hữu Bùi - làm ngập sâu nhiều xã. Trong 15 năm qua, đã có 5 lần nước lũ vượt đê, với đợt lũ gần đây nhất vào tháng 9/2024 gây ảnh hưởng nặng nề, khiến hàng nghìn hộ dân phải sơ tán và chịu thiệt hại lớn về tài sản.
Người dân sống tại các khu vực ven sông Bùi thuộc các xã như Tân Tiến, Nam Phương Tiến, Hoàng Văn Thụ... đã phải đối mặt với cảnh ngập lụt liên miên trong mùa mưa lũ suốt nhiều năm qua. Chỉ tính riêng trong năm 2024, khu vực này đã hứng chịu hai trận lũ lớn, buộc hàng nghìn người phải rời bỏ nhà cửa trong nhiều tuần, gây thiệt hại nghiêm trọng về sinh kế và đời sống.
Dự án nâng cấp đê tả Bùi và đê hữu Đáy, sau khi hoàn thành, được kỳ vọng sẽ trở thành “lá chắn” quan trọng bảo vệ hàng nghìn hộ dân sống trong vùng trũng thấp. Việc cải tạo không chỉ đảm bảo an toàn trước thiên tai mà còn mở ra cơ hội phát triển kinh tế - xã hội cho huyện Chương Mỹ, giúp người dân nơi đây an tâm sinh sống, không còn phải “chạy lũ” mỗi mùa mưa bão đến. Đây không chỉ là một dự án hạ tầng mà còn mang ý nghĩa nhân văn sâu sắc, góp phần cải thiện chất lượng sống và thúc đẩy sự phát triển bền vững của khu vực này.




Mô hình Trung tâm dịch vụ tài chính hàng không là “nút” chuyên biệt kết nối với Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam. Đây là giải pháp then chốt giúp Đồng Nai chuyển mình thành đô thị dịch vụ tài chính, nhằm giữ lại giá trị gia tăng, thu hút FDI chất lượng cao và hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng xanh bền vững...
Việc xác định ranh giới các khu vực TOD dọc tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương mở ra bước tiếp theo trong quá trình tái cấu trúc không gian đô thị gắn với hệ thống đường sắt đô thị, đồng thời kết nối với các trung tâm thương mại, dịch vụ, dân cư và logistics dọc hành lang tuyến metro.
Để đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công, Hải Phòng xác định nhiệm vụ trọng tâm là đẩy nhanh giải phóng mặt bằng dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng với số tiền giải phóng mặt bằng 8.924 tỷ đồng…
Hội đồng nhân dân tỉnh Quảng Ninh thông qua 8 nghị quyết quan trọng, trong đó có chương trình phát triển đô thị đến năm 2030, đề án công nhận tỉnh đạt tiêu chí đô thị loại I và phân bổ nguồn lực cho giai đoạn mới.
Đồng Nai chính thức được công nhận thành phố trực thuộc Trung ương vào ngày 30/4/2026. Cơ hội này mở ra một khuôn khổ để thành phố định vị lại vai trò của mình trong cơ cấu kinh tế quốc gia. Tuy nhiên, một vị thế, thể chế mới không tự động tạo ra năng lực phát triển mới...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Cuối tháng 6 này, sàn giao dịch tín chỉ carbon dự kiến sẽ chính thức được đưa vào vận hành. Hiện các đơn vị liên quan đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục bảo đảm hoạt động đăng ký, lưu ký, giao dịch và thanh toán hạn ngạch phát thải khí nhà kính, tín chỉ carbon được thực hiện thông suốt, minh bạch và hiệu quả.