Nửa đầu năm, sản lượng vận tải thủy nội địa tăng trưởng mạnh cả về hành khách và hàng hóa, với mức tăng trên 30% so với cùng kỳ, lấn thêm thị phần từ vận tải đường bộ. Bên cạnh đó, tai nạn giao thông đường thủy nội địa giảm sâu ở cả 3 tiêu chí...

Cục Đường thủy nội địa Việt Nam vừa tổ chức Hội nghị sơ kết công tác 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2023. 

NỖ LỰC TĂNG THỊ PHẦN VẬN TẢI THUỶ NỘI ĐỊA, NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG THUYỀN VIÊN

Báo cáo kết quả công tác 6 tháng đầu năm, Phó Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa Việt Nam Lê Minh Đạo, cho biết trong công tác quản lý vận tải, Cục triển khai nhiều giải pháp theo hướng tăng thị phần vận tải thủy nội địa, chia sẻ thị phần vận tải đường bộ, giảm ùn tắc, tai nạn giao thông trên đường bộ, góp phần giảm chi phí vận tải, giảm chi phí logistics.

Với việc triển khai các giải pháp về an toàn giao thông, nhất là tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm vi phạm, tình hình tai nạn giao thông chuyển biến tốt, giảm cả 3 tiêu chí.

Theo đó, cả nước xảy ra 12 vụ tai nạn giao thông đường thủy nội địa làm 8 người chết và không có người bị thương. So với 6 tháng đầu năm 2022, giảm 8 vụ (-40%), giảm 25 người chết (-75,76%) và giảm 3 người bị thương (-100%).

Cục Đường thuỷ nội địa Việt Nam cũng triển khai nhiều giải pháp nhằm nâng cao chất lượng công tác đào tạo thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa.

Đồng thời, tăng cường công tác thanh tra, kiểm tra đột xuất, tổ chức giám sát công tác đào tạo thông qua camera, thiết bị định vị phương tiện thực hành. Qua đó, hoạt động đào tạo, thi, sát hạch cấp giấy chứng nhận khả năng chuyên môn, chứng chỉ thuyền viên thủy nội địa được chấn chỉnh kịp thời.

Công tác quản lý nhà nước chuyên ngành tại cảng, bến thủy nội địa được thực hiện thường xuyên, liên tục. Trong đó, thường xuyên tăng cường kiểm tra, nhắc nhở các phương tiện chấp hành các quy định về an toàn giao thông đường thủy nội địa.

Sắp xếp nơi neo đậu tàu, thuyền, đảm bảo hợp lý, an toàn cho phương tiện, không để xảy ra tình trạng vi phạm hành lang an toàn luồng chạy tàu, làm ảnh hưởng đến hoạt động giao thông khác trên đường thủy nội địa...

Cục cũng tập trung triển khai các nhiệm vụ, các chương trình công tác của Bộ Giao thông vận tải giao đảm bảo tiến độ. Công tác kiểm tra, xử lý, rà soát, hệ thống hóa văn bản được thực hiện thường xuyên, liên tục đan xen trong quá trình xây dựng, biên soạn hệ thống văn bản quy phạm pháp luật, tránh để xảy ra những văn bản có nội dung trái pháp luật. 

Đối với những văn bản quy phạm pháp luật, Cục kiểm tra, rà soát chặt chẽ từ khâu soạn thảo, thẩm định trước khi trình cấp có thẩm quyền ký ban hành. Vì vậy, nâng cao được chất lượng văn bản quy phạm pháp luật.

NGĂN NGỪA TIÊU CỰC, TRIỂN KHAI TỐT QUY HOẠCH

Đánh giá kết quả 6 tháng đầu năm, Cục trưởng Cục Đường thuỷ nội địa Việt Nam Bùi Thiên Thu thẳng thắn nhìn nhận các tồn tại, hạn chế. Trong đó, công tác xây dựng văn bản quy phạm pháp luật vẫn cần nâng cao hơn nữa về chất lượng. Bên cạnh đó, vẫn còn những sai phạm xảy ra ở cảng vụ, thanh tra, Đảng ủy, lãnh đạo Cục chỉ đạo rốt ráo xử lý, không bao che, rút kinh nghiệm trong toàn bộ hệ thống.

Lãnh đạo Cục Đường thuỷ nội địa nhấn mạnh, thời gian tới, Cục sẽ tập trung khắc phục các tồn tại, hạn chế này. Đồng thời, tăng cường kiểm tra, rà soát lại công tác đào tạo, sát hạch, cấp chứng chỉ chuyên môn, nhằm ngăn ngừa các tiêu cực có thể xảy ra. Đặc biệt, Cục sẽ tiếp tục triển khai các giải pháp nhằm phát huy tốt kết quả đạt được trong quản lý vận tải và an toàn giao thông đường thủy nội địa.

Phát biểu tại hội nghị, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Xuân Sang ghi nhận những kết quả đạt được trong 6 tháng qua của Cục Đường thuỷ nội địa Việt Nam. Trong đó nổi bật là công tác xây dựng văn bản quy phạm pháp luật hoàn thành 100% kế hoạch; sản lượng vận tải tăng trưởng mạnh cả về hành khách và hàng hóa; tai nạn giao thông giảm sâu ở cả 3 tiêu chí...

Thứ trưởng đề nghị Cục Đường thuỷ nội địa Việt Nam nỗ lực hơn nữa trong 6 tháng cuối năm để hoàn thành tốt nhiệm vụ cả năm 2023.

Theo đó, "tổ chức tốt việc triển khai thực hiện quy hoạch tổng thể quốc gia về đường thủy nội địa, trong đó có đầu tư, bảo trì, bảo dưỡng... để triển khai tốt hơn nữa chủ trương giảm áp lực cho vận tải đường bộ, chuyển sang vận tải đường thủy", lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải đề nghị.

Bên cạnh đó, Cục cần tiếp tục rà soát, nghiên cứu, sắp xếp bộ máy, đào tạo, bồi dưỡng, tuyển dụng, tăng cường chất lượng cán bộ. Thứ trưởng cũng yêu cầu Cục Đường thuỷ nội địa Việt Nam cần xử lý tốt các vụ vi phạm và phải có giải pháp các vi phạm để không tiếp tục xảy ra, phải chặn đứng được các vụ việc tương tự.

Đồng thời, Thứ trưởng lưu ý Cục Đường thuỷ nội địa Việt Nam cần tiếp tục tăng cường các giải pháp quản lý luồng tuyến, trong đó có thí điểm giao cảng vụ quản lý luồng đường thủy nội địa.